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公开(公告)号：CN114348126A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111583908.6
申请日：2021-12-22
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B62D33/02 , B62D33/027 , B62D33/037
Abstract: 本发明公开大吨位三桥矿车易维护货厢增容装置，包括浮动铰接装置、后尾门装配总成、左右桥间外伸梁、厢体防偏限位、链条栓紧调节装置；浮动铰接装置通过螺栓设置在厢体两侧；厢体防偏限位设置在厢体尾部斜梁外表面；左右桥间外伸梁通过螺栓安装在厢体底部；后尾门装配总成通过浮动铰接装置挂接装配在厢体上；链条栓紧调节装置上端连接后尾门装配悬臂端，链条栓紧调节装置下端连接左右桥间外伸梁立板；本发明实现整体增容10%以及整车重心后移的有益效果，节省了人力成本，提高了运输效率，提升整车的承载量并使整车载荷重心重新分配至偏向承载力较强的后桥方向。
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公开(公告)号：CN119796034A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510143196.8
申请日：2025-02-10
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动矿卡卸料控制方法及系统，涉及工程机械技术领域，包括：自动卸料开关，所述自动卸料开关与车辆控制器信号输入端电性连接，用于启动和关闭自动卸料程序；称重传感器，所述称重传感器与所述控制器信号输入端电性连接，用于反馈货箱内物料质量；和坡度传感器，所述坡度传感器与车辆所述控制器输入端电性连接，结合称重传感器反馈给所述控制器的数据计算需求扭矩配合自动卸料程序控制卸料量。通过自动卸料模式，降低了作业过程对驾驶员操作的依赖，可以根据物料质量进行精准的升降动作切换，提高了作业效率、降低了作业能耗，同时卸料不充分时驾驶员允许条件下可以进入前进蠕行模式，自动前进完成卸料。
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公开(公告)号：CN114859872A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210604419.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Inventor： 冯汉队 , 阮计连 , 戈超 , 周辉 , 董磊 , 娄彬 , 王延 , 霍延通 , 谢凤群 , 张冬 , 毛家松 , 陈成 , 苗天峰 , 苏丹丹 , 陈海燕 , 刘元超 , 王振清 , 张敏 , 吴永慧 , 曹继雄 , 闫博 , 刘申
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种VCU故障诊断策略实现方法，包括以下步骤：S1.通过Excel定义每个控制器的每个故障码在VCU故障诊断策略中需要用到的属性；S2.编写Matlab脚本，将定义好的Excel中的内容生成m脚本，m脚本根据Excel中每个控制器的每个故障码及故障属性定义好的结构体；S3.将结构体变量导入到Simulink的工作空间中；S4.根据VCU接收到的各个控制器的故障码及故障等级，对控制器对应的结构体变量的相应故障码状态进行置位激活；S5.提取所有结构体变量中被激活的故障码，并且提取出激活的故障码的故障属性；S6.对提取出来的故障属性进行判断处理；S7.执行故障处理结果所对应的整车控制策略；本发明可以让VCU故障诊断策略更加的容易实施及更加的清晰化，后期修改及维护策略也相对容易。
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公开(公告)号：CN114789663A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210614450.4
申请日：2022-06-01
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Inventor： 阮计连 , 戈超 , 王振清 , 冯汉队 , 董磊 , 娄彬 , 王延 , 霍延通 , 谢凤群 , 张冬 , 毛家松 , 陈成 , 苗天峰 , 苏丹丹 , 陈海燕 , 刘元超 , 周辉 , 张敏 , 吴永慧 , 曹继雄 , 闫博 , 刘申
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开一种VCU蠕行扭矩控制结合EPB驻车实现坡度保持的方法，包括以下步骤：Ready状态，松掉手刹，再开始松刹车踏板的同时，蠕行的PID控制就会使能，开始输出扭矩；EPB根据VCU发送的信号和驱动电机的反馈扭矩值，逐步的减小EPB输出的制动扭矩，当电机的驱动扭矩大于EPB的制动扭矩的时，EPB完全取消制动力；在VCU输出扭矩的同时，通过VCU检测电机转速是否与档位匹配；通过VCU检测数据查表出一个PID前馈扭矩和溜坡状态的PID系数；根据检测的前馈扭矩与PID系数，VCU的扭矩输出由蠕行扭矩无缝切换到坡度保持策略计算的扭矩；上坡行驶，驾驶员踩到油门踏板开始加速后，蠕行与坡度保持策略退出；本发明保证了车子在坡道上起步或倒车时的稳定性，减小溜坡的可能性。
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公开(公告)号：CN118380681A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410504458.4
申请日：2024-04-25
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Inventor： 阮计连 , 周辉 , 苏宁宁 , 房康宁 , 李志鹏 , 李小尹 , 王振清 , 魏笑笑 , 刘凯 , 刘亮 , 申涛 , 高枫 , 董晓冬 , 崔晓晴 , 胡士强 , 姚淏瑀 , 张驰
IPC: H01M10/613 , B08B5/00 , H01M10/615 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6563 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热管理机组自清洁方法及系统、新能源工程机械，包括热管理机组箱体、吹灰除尘管路、集成式气压调节装置和具备正反转功能的风扇；热管理机组箱体具备空气能够在热管理机组内外流动的功能；吹灰除尘管路布置在热管理机组箱体内，具备至少两个气路，用于对热管理机组箱体的内部和外部元器件执行吹灰操作；集成式气压调节装置布置在热管理机组箱体内，作用在吹灰除尘管路上，用于实现气路稳压和气路切换功能；风扇安装在热管理机组箱体外部，用于对热管理机组箱体的内部进行抽气或吹气操作。本发明实现了以智能化、无人化的方式对热管理机组进行无拆卸自动清洁除尘。
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公开(公告)号：CN117621842A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311761156.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于再生制动能量的新能源纯电矿卡货箱加热系统及方法，包括永磁同步电机、电机控制器、电源分配单元、动力电池总成、整车控制器和货箱加热组件；所述永磁同步电机与电机控制器连接，电机控制器与电源分配单元连接，所述电源分配单元分别与动力电池总成和货箱加热组件，所述整车控制器分别与动力电池总成、电源分配单元和货箱加热组件连接，所述货箱加热组件安装在货箱上。本发明通过收集利用新能源纯电矿卡再生制动时永磁同步电机回馈的电能，将再生制动时永磁同步回馈的电能用于货箱的加热，减少了资源能源的消耗，显著地提高了能源利用率，有效地达到了节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN116198333A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310209090.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种双源动力矿车运输系统及重载电传动矿车，包括双源供电系统、变电站、架线系统、车载受电弓、车载动力系统和车载电驱系统；所述双源供电系统与变电站连接，变电站通过接触网电缆与架线系统连接，所述架线系统和车载受电弓连接，所述车载受电弓、车载动力系统和车载电驱系统依次连接；所述双源供电系统包括太阳能供电系统和电网供电系统。本发明的双源动力矿车运输系统中，车载受电弓与接触线之间保持一定范围的接触力，保证其高度可以根据车辆运行情况主动调整，能保证弓网接触稳定可靠；车载动力系统可以采用动力电池，在架线阶段能同时给电池充电，延长电池的续航能力和寿命，有效降低车载动力源负荷率和能耗比。
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公开(公告)号：CN113451674B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110726225.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/657
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆电池热量管理系统以及控制方法，包括电池包，所述的电池包设有入水口和出水口，所述的入水口连接水泵，还包括电子三通阀A、电子三通阀B、散热器、板换器和加热器；所述的电子三通阀A的第一端连接出水口，第二端经散热器连接电子三通阀B的第一端，第三端经板换器连接电子三通阀B的第一端；所述的电子三通阀B的第二端经加热器连接入水口，第三端直接连接入水口；所述的入水口连接入口温度传感器和水泵，所述的出水口连接出口温度传感器，具有以下优点：1、电池散热模式根据环境温度和电池温度可以自动切换；2、可以实现在全温度范围内对电池的热管理；3、热管理系统调节方便灵活，适用性强，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114312299A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210072133.4
申请日：2022-01-21
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气悬挂振动能量回收系统及工程车辆，包括中桥油气悬缸、后桥油气悬缸和整流回收系统；中桥油气悬缸安装在工程车辆的中桥处；后桥油气悬缸安装在工程车辆的后桥处；整流回收系统由整流桥与能量转化系统组成，整流桥一方面通过液压油管与能量转化模块相连，另一方面液压油管分别与中桥油气悬缸、后桥油气悬缸的输出端相连接。本发明实现工程车辆在矿区复杂路面上下振动时将动能转换成电能，有效的实现对振动能量的回收，同时可有有效减少油气悬缸内液压油热量，提高油气悬缸使用寿命。
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公开(公告)号：CN119881674A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510388539.7
申请日：2025-03-31
Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 徐州徐工矿业机械有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了燃料电池领域的一种基于双向长短时记忆网络的燃料电池故障诊断方法及装置，其方法包括：获取燃料电池的目标运行参数的时间步数据，并对所述时间步数据进行预处理；构建基于双向LSTM的故障诊断模型，并使用预处理后的时间步数据对所述故障诊断模型进行训练；采用训练最终获取的所述故障诊断模型对燃料电池进行故障诊断。本发明利用双向LSTM处理时间序列数据，充分考虑数据的前后关联性，实现对燃料电池系统各模块的精确故障检测，提高诊断精度。同时，通过模型轻量化设计，减少了计算资源的占用，降低了部署和维护成本，使该方案适用于车载控制器等资源有限的场景。
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