-
公开(公告)号：CN107795617A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710761854.5
申请日：2017-08-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC分类号： F16D65/56 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
CPC分类号： F16D65/56 , F16D65/14 , F16D2121/04 , F16D2125/04
摘要： 本发明涉及一种制动缸间隙调整机构、引导阻调模块以及制动缸，属于车辆制动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的远离啮合的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。采用本发明实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。
-
公开(公告)号：CN106840632A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710082330.3
申请日：2017-02-15
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种高速列车制动夹钳单元的检测装置，包括移动平台和固定安装在所述移动平台上的制动钳单元安装接口模块，其特征在于：还包括假盘模块和垂向调整模块；所述假盘模块包括位移传感器、称重传感器、位移测量右活动板、位移测量左活动板以及假盘厚度调整块；本发明与传统制动夹钳单元检测试验装置相比，假盘模块通过设置位移测量左右活动板可以实现对位移测量的自动化，在制动夹钳单元的一次调整量、最大调整量以及缓解间隙测试过程中关注的是制动缓解两次闸片托之间距离的变化量，本发明的设计原理完全可以实现以上测试要求；假盘模块的设计实现了不同型号制动夹钳夹紧力测试。
-
公开(公告)号：CN106840632B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710082330.3
申请日：2017-02-15
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种高速列车制动夹钳单元的检测装置，包括移动平台和固定安装在所述移动平台上的制动钳单元安装接口模块，其特征在于：还包括假盘模块和垂向调整模块；所述假盘模块包括位移传感器、称重传感器、位移测量右活动板、位移测量左活动板以及假盘厚度调整块；本发明与传统制动夹钳单元检测试验装置相比，假盘模块通过设置位移测量左右活动板可以实现对位移测量的自动化，在制动夹钳单元的一次调整量、最大调整量以及缓解间隙测试过程中关注的是制动缓解两次闸片托之间距离的变化量，本发明的设计原理完全可以实现以上测试要求；假盘模块的设计实现了不同型号制动夹钳夹紧力测试。
-
公开(公告)号：CN107795618A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710761855.X
申请日：2017-08-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
CPC分类号： F16D65/56 , F16D65/567 , F16D65/005
摘要： 本发明为一种制动缸间隙调整机构以及制动缸，属于车辆制动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装有端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的远离啮合的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与径向延伸出缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。本发明实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。
-
公开(公告)号：CN107035796A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611220152.8
申请日：2016-12-26
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D127/04
CPC分类号： F16D65/14 , F16D2121/04 , F16D2125/04 , F16D2127/04
摘要： 一种车辆停放缸的手动缓解装置，包括固定在停放缸体外壁上的手缓解本体，手缓解本体具有腔体，腔体内设有拉销，拉销由拉销杆体和拉销主体组成，拉销杆体上设有拉销复位弹簧，拉销杆体的上端连接有手动缓解拉绳，拉销主体上设有缺口，缺口壁的上部为圆弧面，缺口壁的下部为斜面，缺口壁上自圆弧面到斜面的下端设有贯通柱面的轴向槽，缺口中设有滚动件，滚动件连接有拉钩，拉钩通过通过拉销的轴向槽和停放缸体的开口深入停放缸体内，拉钩上设有拉钩复位弹簧。本发明通过拉销的斜面传递输入力，实现了力值的放大，使需要的手动缓解拉力降低，操作可靠省力，并且可以通过调整斜面角度及拉销复位弹簧力便于达到手动缓解所需要输入力的一个范围值。
-
公开(公告)号：CN108488268A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810503389.X
申请日：2018-05-23
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种闸片托及制动夹钳，属于轨道交通领域。制动夹钳包括闸片和闸片托。其中闸片托包括托体和安装体，安装体包括座体、挡块、转动销体、锁簧和开口销。采用本实施例提供的闸片托，可以有效防止闸片从闸片托上脱落，避免挡块的连接失效，有效确保行车安全，此外，转动销体的外表面倾斜设置，可以有效使挡块固定，避免其左右晃动。
-
公开(公告)号：CN109895803A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711284829.9
申请日：2017-12-07
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 一种轨道车辆停放制动缸手动缓解拉索，包括拉索钢丝、拉索套管、卡槽接头和螺纹接头，拉索钢丝包括钢丝索芯和涂覆在钢丝索芯外表面上的薄膜层；拉索套管包括内衬管、包覆在内衬管外部的钢丝层、缠绕在钢丝层外部的带钢层以及包裹在带钢层外部的外套管，卡槽接头和螺纹接头内均具有连接孔和导向孔，两导向孔内均设有内衬管，由于拉索钢丝的外层是PA1010涂层，拉索钢丝在PTFE内衬管内滑行时，摩擦阻力会大大降低，在内衬管外部包覆有65Mn合股钢丝层，提升了拉索整体的弹性，带钢层对钢丝层进行加固，防止钢丝层在使用中因破裂导致失效，本发明减少了手动制动缓解时所需的缓解力，为停车制动缓解提供方便。
-
公开(公告)号：CN106195075A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610762023.5
申请日：2016-08-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： F16D65/56
摘要： 本发明涉及一种制动缸间隙调整机构，属于车辆传动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连，缸盖管与活塞之间装有缓解弹簧；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。采用本发明实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。
-
公开(公告)号：CN207634569U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721097158.0
申请日：2017-08-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC分类号： F16D65/56 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
CPC分类号： F16D65/56
摘要： 本申请为一种制动缸间隙调整机构以及制动缸，属于车辆制动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装有端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的远离啮合的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与径向延伸出缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。本申请实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207634570U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721097160.8
申请日：2017-08-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
CPC分类号： F16D65/56
摘要： 本申请涉及一种制动缸间隙调整机构、引导阻调模块以及制动缸，属于车辆制动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的远离啮合的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。采用本申请实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.089 秒)
