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公开(公告)号：CN106523556B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201611220987.3
申请日：2016-12-26
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/56 , F16D121/04
摘要： 种车辆单元制动缸,包括缸体、活塞组件、调解机构,调解机构包括调节轴、引导螺母组件、调节螺母组件;在调节螺母的锥部的前侧设有延伸内管,锥套的后侧设有延伸外管,锥套与调节螺母之间设有阻调组件,阻调组件包括阻调导座、阻调垫片和阻调弹簧,阻调导座与活塞管螺纹连接,阻调垫片处于锥套延伸外管和阻调导座之间,并与调节螺母延伸内管型面连接,阻调弹簧套在锥套的延伸外管上,后端抵及阻调导座。在制动过程中,会发生因制动力较大而使调节轴向外伸出量变大,从而调解机构动作,导致在制动缓解后闸片与制动盘之间的间隙变小。本发明在制动力到达定限度时,阻调组件会阻止调节机构发生调节,保持闸片与制动盘之间的间隙在正常范围内。
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公开(公告)号：CN106763309A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611220925.2
申请日：2016-12-26
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 一种车辆带停放基础制动装置，包括制动夹钳、带停放单元制动缸、闸片和制动盘，带停放单元制动缸由单元制动缸和停放缸组成；单元制动缸包括制动缸体、中间体、制动活塞组件、制动调解机构和轭，制动调解机构包括调节轴、引导螺母组件、阻调组件、调节螺母组件；所述停放缸包括停放缸体、停放活塞组件和停放控制机构，停放控制机构包括楔形体和推力套。本发明能在制动过程中对闸片与制动盘之间因磨损而增大的间隙作自动调整，而阻调组件会在制动力到达一定限度时及时动作，阻止制动调解机构进行调节，这样能使闸片与制动盘之间的间隙始终保持在正常范围内。本发明的停放制动力通过楔形体的斜面传递，使停放制动力得到提高。
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公开(公告)号：CN110402338B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201780076617.3
申请日：2017-12-15
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC分类号： F16D65/04
摘要： 一种闸片托组件、闸片组件、制动装置以及轨道车辆，闸片托组件包括：闸片托(20)，闸片托(20)的第一侧具有与闸片(10)配合安装的安装面；可伸入通槽(23)的闸片挡块(30)，闸片挡块(30)的两端位于闸片托(20)的第二侧，闸片挡块(30)具有伸入通槽(23)以限制闸片(10)移动的第一限制位置和第一避让位置；防脱机构(40)，防脱机构(40)包括防脱销轴(41)，防脱销轴(41)可活动地设置在闸片托(20)的第二侧，防脱销轴(41)具有阻挡闸片挡块(30)移动的第二限制位置以及允许闸片挡块(30)移动的第二避让位置，当防脱销轴(41)位于第二限制位置时，防脱销轴(41)穿过闸片挡块(30)或与闸片挡块(30)的背离闸片(10)的一侧相抵；解决了闸片(10)易从闸片托(20)上脱落的技术问题。
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公开(公告)号：CN110402338A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201780076617.3
申请日：2017-12-15
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC分类号： F16D65/04
摘要： 一种闸片托组件、闸片组件、制动装置以及轨道车辆，闸片托组件包括：闸片托(20)，闸片托(20)的第一侧具有与闸片(10)配合安装的安装面；可伸入通槽(23)的闸片挡块(30)，闸片挡块(30)的两端位于闸片托(20)的第二侧，闸片挡块(30)具有伸入通槽(23)以限制闸片(10)移动的第一限制位置和第一避让位置；防脱机构(40)，防脱机构(40)包括防脱销轴(41)，防脱销轴(41)可活动地设置在闸片托(20)的第二侧，防脱销轴(41)具有阻挡闸片挡块(30)移动的第二限制位置以及允许闸片挡块(30)移动的第二避让位置，当防脱销轴(41)位于第二限制位置时，防脱销轴(41)穿过闸片挡块(30)或与闸片挡块(30)的背离闸片(10)的一侧相抵；解决了闸片(10)易从闸片托(20)上脱落的技术问题。
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公开(公告)号：CN106763309B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201611220925.2
申请日：2016-12-26
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 一种车辆带停放基础制动装置，包括制动夹钳、带停放单元制动缸、闸片和制动盘，带停放单元制动缸由单元制动缸和停放缸组成；单元制动缸包括制动缸体、中间体、制动活塞组件、制动调解机构和轭，制动调解机构包括调节轴、引导螺母组件、阻调组件、调节螺母组件；所述停放缸包括停放缸体、停放活塞组件和停放控制机构，停放控制机构包括楔形体和推力套。本发明能在制动过程中对闸片与制动盘之间因磨损而增大的间隙作自动调整，而阻调组件会在制动力到达一定限度时及时动作，阻止制动调解机构进行调节，这样能使闸片与制动盘之间的间隙始终保持在正常范围内。本发明的停放制动力通过楔形体的斜面传递，使停放制动力得到提高。
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公开(公告)号：CN106481701B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611157415.5
申请日：2016-12-15
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
摘要： 本发明涉及一种具有力放大功能的制动缸，包括缸体和缸盖，缸体内具有活塞、引导弹簧、引导螺母、锥套、调节轴构件和间隙调整螺母构件，间隙调整螺母构件包括间隙调整螺母、间隙调整套和间隙调整弹簧，间隙调整套的外圆周面上制有沿其轴向延伸的凹槽，凹槽中设有缓解间隙装置，缓解间隙装置与缸体的内部突台之间具有缓解间隙，缸体内还设有一组沿调节轴周向均匀布置的内部杠杆总成，内部杠杆总成的一端与推力套相抵，另一端与活塞相抵。本发明的优点是结构紧凑，实现容易，在同等气压条件下，不增加制动缸体积就能够输出更大的制动力，实现了大制动力和大停放力，而且能够识别杠杆的弹性形变过大。
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公开(公告)号：CN117104300A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311013154.X
申请日：2023-08-11
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
摘要： 本申请提供用于轨道车辆的闸调器、制动夹钳装置和轨道车辆。闸调器包括：第一端部壳体和第二端部壳体；传动装置；螺杆；螺杆套管；其中，所述传动装置包括：同轴设置的外侧构件和内侧构件，所述外侧构件和内侧构件之间设置有单向轴承；其中，所述闸调器还包括随所述内侧构件一起转动的第一齿面和相对于所述第一端部壳体固定的第二齿面，所述第一齿面和所述第二齿面相接合并且所述第一齿面和所述第二齿面构造成允许所述内侧构件沿所述第一方向转动而阻止所述内侧构件沿与所述第一方向相反的第二方向转动。根据本发明的实施例的闸调器和制动夹钳装置可以实现更可靠和稳定的间隙调节且结构紧凑、易于组装和加工。
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公开(公告)号：CN114215866A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210040373.6
申请日：2022-01-14
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
摘要： 本发明涉及一种紧凑式制动夹钳单元壳体，属于轨道交通技术领域。该壳体具有制动缸活塞组件安装孔以及与安装孔一端连通的推杆组件腔；推杆组件腔的外端为与安装孔轴线倾斜的侧盖安装面，安装孔远离推杆组件腔的一端为端盖安装面；侧盖安装面的一端具有推杆组件铰支结构。采用本发明后，能够充分保证推杆组件的定位和运动精度，并且杜绝了因壳体与制动缸侧盖紧固连接振动或松动对推杆组件定位和运动精度的不利影响；有效保证了夹钳制动时所需间隙调整量的准确、稳定地传递，进而确保了制动的可靠性和运行的安全性。并且可以方便地拆开制动缸侧盖，以便查看壳体内各零部件的动作情况，为检测维修带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN106641042B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611157433.3
申请日：2016-12-15
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/224
摘要： 本发明涉及一种能够识别杠杆变形的制动夹钳单元，包括制动缸、吊架、闸片托组件、外部杠杆组成和壳体组成，制动缸包括缸体，缸体内具有活塞、引导弹簧、引导螺母、锥套、调节轴组成和间隙调整螺母组成，间隙调整螺母组成包括间隙调整螺母、间隙调整套和间隙调整弹簧，在间隙调整套的外圆周面上制有沿其轴向延伸的凹槽，凹槽中设有缓解间隙设置；引导螺母与引导弹簧的一端连接，引导弹簧的另一端与垫块连接，垫块的外圆周面上套装有活塞管盖，活塞管盖与推力套内螺纹连接，在推力套与锥套之间设置推力套弹簧。本发明的优点是推力套弹簧能够识别外部杠杆的弹性形变过大，避免因外部杠杆弹性形变过大触发的间隙调整，保证盘片缓解间隙固定。
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公开(公告)号：CN105292171B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510743201.5
申请日：2015-11-05
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61H13/20
摘要： 一种用于制动夹钳杠杆机构的顶块结构，具有顶块本体，顶块本体具有两个同轴的连接轴，连接轴与顶块本体装连或制成一体,且位于顶块本体的外壁上，所述顶块本体上具有径向的定位孔，定位孔与限位螺钉螺纹连接。所述顶块本体上开有安装孔，所述安装孔内装有固定螺堵，所述固定螺堵的外周壁上开有周向限位槽，固定螺堵的前端面上具有沉孔，所述沉孔中装有压块。制动夹钳杠杆机构在使用本顶块结构后，顶块结构的压块与制动缸的输出轴可始终保持最大面积接触，有效提高了传递制动力的效率，当发生故障时，只需调节顶块结构内的固定螺堵即可实现手动缓解，操作简便，当压块磨损后，只需更换压块，维护成本低。
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