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公开(公告)号：CN219120185U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320001175.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 鲁南高速铁路有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压式水准仪，包括安装板，其所述安装板顶部的中部通过螺栓固定安装有矩形板，且矩形板顶部的前端及后端均通过螺栓可拆卸安装有矩形箱，且前端一个矩形箱一侧顶部及底部均开有矩形开孔，且矩形开孔贯穿矩形板及安装板，所述安装板底部的中部焊接固定有箱体，且箱体内壁底部靠近矩形开孔的一侧通过螺栓可拆卸安装有液压杆，且液压杆的顶部通过螺栓固定安装有传动机构，两个所述矩形箱内壁不相邻一端的中部均固定安装有转盘。本装置通过设置有上升板、齿块、齿轮二等装置，在使用时通过液压杆带动上升板及齿块上升移动，在啮合带动安装轴进行转动，在安装轴转动时带动测量仪进行角度的调整，达到快速方便微调的效果。
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公开(公告)号：CN111812687B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202010778750.7
申请日：2020-08-05
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高频动态多星座GNSS数据周跳低时延解算方法，该方法包括逐颗卫星利用相位和伪距组合观测量对高频观测数据进行周跳初步修复，利用双频相位组合观测量对得到的周跳修复量初值进行小周跳修复，根据分别得到的周跳修复量计算最终的周跳。本发明基于高频观测数据的噪声特性，仅需利用单颗卫星的观测数据进行周跳探测与修复，且降低了周跳修复对伪距观测值的精度要求，具有复杂度低、计算效率高等优点，有利于算力资源受限的移动端超高频实时动态定位数据的在线处理。
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公开(公告)号：CN111664832B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010576244.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法及重力异常显著地区桥梁施工方法，其中重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法包括以下步骤：步骤一：在桥梁两端桥台设计位置各设置1个桥梁水准点；步骤二：分别测量水准基点到桥梁水准点之间的高差，并对高差进行正常水准面不平行改正和重力异常改正，采用改正后的高差计算出桥梁水准点的高程；步骤三：在桥梁施工范围内设置桥梁施工加密水准点，测量桥梁水准点到桥梁施工加密水准点间的高差，并计算桥梁施工加密水准点的高程，建立桥梁施工独立高程系统；重力异常显著地区桥梁施工方法包括根据桥梁施工独立高程系统进行施工放样。
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公开(公告)号：CN113470176A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110753327.6
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及测绘技术领域，提供了一种数字地形图中自动注记建筑物层数的方法，通过读取数字地形图文件以及其对应区域的DEM文件，利用目标建筑物各端点高程坐标的最大值与目标建筑物的重心点在地面位置的高程坐标的差值，以得到目标建筑物的相对高度，以该相对高度除以预设的层高数值，就可得到目标建筑物的层数，然后就可将目标建筑物的层数注记在数字地形图上。与现有技术相比，本发明无需外业现场调绘，建筑物层数注记的工作可由原来的一天或几天缩短至半个小时之内，不仅节约了大量的时间，大大提高了数字地形图的编图效率，而且建筑物层数注记工作中避免了人为错漏的现象，提高了数字地形图的编图质量。
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公开(公告)号：CN111812687A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010778750.7
申请日：2020-08-05
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高频动态多星座GNSS数据周跳低时延解算方法，该方法包括逐颗卫星利用相位和伪距组合观测量对高频观测数据进行周跳初步修复，利用双频相位组合观测量对得到的周跳修复量初值进行小周跳修复，根据分别得到的周跳修复量计算最终的周跳。本发明基于高频观测数据的噪声特性，仅需利用单颗卫星的观测数据进行周跳探测与修复，且降低了周跳修复对伪距观测值的精度要求，具有复杂度低、计算效率高等优点，有利于算力资源受限的移动端超高频实时动态定位数据的在线处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111664832A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010576244.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法及重力异常显著地区桥梁施工方法，其中重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法包括以下步骤：步骤一：在桥梁两端桥台设计位置各设置1个桥梁水准点；步骤二：分别测量水准基点到桥梁水准点之间的高差，并对高差进行正常水准面不平行改正和重力异常改正，采用改正后的高差计算出桥梁水准点的高程；步骤三：在桥梁施工范围内设置桥梁施工加密水准点，测量桥梁水准点到桥梁施工加密水准点间的高差，并计算桥梁施工加密水准点的高程，建立桥梁施工独立高程系统；重力异常显著地区桥梁施工方法包括根据桥梁施工独立高程系统进行施工放样。
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公开(公告)号：CN119845259A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411994664.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种基于虚拟3D速度自适应约束的车载高精度定位方法，涉及车辆导航技术领域。该方法包括：在车辆的导航系统GNSS信号中断的情况下，获取所述车辆导航系统中惯性测量单元的测量数据，构建车辆虚拟3D速度的回归模型，建立所述测量数据与车辆虚拟3D速度之间的映射关系，生成所述车辆的虚拟3D速度；根据所述虚拟3D速度构建观测模型，通过评估虚拟3D速度的回归精度自适应优化随机模型；根据所述观测模型和随机模型确定所述车辆的定位信息。该方法可以在复杂环境导致GNSS定位不可用的情况下，提高提供给车辆的定位信息的准确性。
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公开(公告)号：CN117851733A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311742880.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于微分的铁路缓和过渡段位置矫正方法、装置及系统，包括：获取目标铁路的中心线路，对所述中心线路进行微分，得到多个微分线段；基于每个所述微分线段的位置数据确定所述中心线路的缓和过渡段；在所述缓和过渡段的内/外，以所述缓和过渡段的中心折点为基点，等比例扩充内侧圆弧与外侧圆弧，获取外侧矫正圆弧/内侧矫正圆弧多个点的绝对位置数据，基于预先建立的外侧相对位置转换关系、内侧投影模型根据绝对位置数据转换计算当前点与所述缓和过渡段的相对偏距，生成缓和过渡段位置矫正结果。本方法通过接入内外段小圆弧并应用边缘矫正算法，使得中心线内外侧投影平滑，方位角过渡平缓，不会存在突变。
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公开(公告)号：CN116697987A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310709129.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种固定与自由测站混合边角网测量方法。首先在隧道洞内双侧壁每隔一段距离布设一对平面控制点，控制点布设好后，在测量隧道洞内平面网时，首先按交叉导线网的测量方法将全站仪架设在控制点上，对附近的若干个控制点进行观测(图1中虚线为控制点处固定测站观测方向)，然后按就近原则在相邻两对控制点中间位置通过脚架安置全站仪，对附近的8个控制点进行自由测站观测，观测完成后再将全站仪架设在下一个控制点上观测附近若干控制点，重复上述固定测站与自由测站交替的测量流程，直到完成隧道的整网贯通测量。本发明具有多余观测数更多、网形强度更好、控制带状控制网横向摆动效果更佳等优点。
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公开(公告)号：CN113686297A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110977127.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道技术领域，具体涉及一种利用北斗定位设备和惯导系统评价轨道平顺性的方法。采用惯导系统与流动站测量铁路轨道上的测量坐标，使用北斗定位设备接收铁路轨道上的测量坐标，将由两种方式得到的测量坐标均转化为线路坐标之后进行融合，得到精度更高的线路坐标，使用该精度更高的线路坐标进行铁路轨道的平顺性评价，本发明所提供的方法无需使用全站仪进行设站测量，不仅节约了测量时间，提高了测量效率，还能够保证测量结果的精度。
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