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公开(公告)号：CN116356672A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310388971.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式墩柱的临时锚固系统及施工方法，包括承台和墩柱；在所述的承台上竖直的固定有一圈墩头锚固钢筋，在所述的墩柱底部预留有一圈锚固钢筋预留槽，每个锚固钢筋预留槽沿着墩柱高度方向设置，在每个锚固钢筋预留槽的顶部设置偏心轮螺母槽口，偏心轮螺母槽口内预留有钢套筒，预制墩柱吊装到位后，所述墩头锚固钢筋的墩头刚好穿过钢筋预留槽，延伸至钢套筒内部，偏心轮螺母安装至钢套筒内并旋转一定角度将墩头锚固钢筋扣紧。
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公开(公告)号：CN113389150B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110830136.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。
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公开(公告)号：CN113389150A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110830136.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。
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公开(公告)号：CN109853624B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN109853624A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207988110U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820277140.7
申请日：2018-02-27
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种公路长上坡路段路面拦、排水结构，该拦、排水结构包括开口箱涵，所述开口箱涵的数量为若干条，且沿纵向排布。所述开口箱涵的底部设置有箱涵基础，所述开口箱涵上端的开口处设置有拦水带。所述开口箱涵的左、右两端分别设置有与所述开口箱涵的排水沟相连通的沉井，所述沉井的前、后两侧分别与公路两边的排水明沟相连通。所述的拦水带包括两根开口相向布置的C型钢板，且所述C型钢板的内侧面与所述开口箱涵开口处的侧面平齐，所述C型钢板的上端与开口箱涵的上端面平齐，所述的C型钢板通过加固钢筋网与所述的开口箱涵固定连接。该拦、排水结构在保证排水效果的同时延长了使用寿命，提高了行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN212534137U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020319213.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于边坡体中存在裂隙、岩溶空腔条件的锚索。锚索的两端之间分为自由张拉段、锚固段；自由张拉段设置膜袋，膜袋两端开口，锚索由两端开口穿过，膜袋的两端与锚索进行固定；锚索的一侧设置膜袋注浆管，膜袋注浆管的一端伸入膜袋内，另一端位于砼梁的边缘，膜袋注浆管穿过膜袋的开口，膜袋、膜袋注浆管在膜袋两端与锚索的主体进行固定。通过在传统锚索穿越坡体裂隙发育或是坡体存在岩溶空腔等不良地质条件下增设膜袋，减少其注浆扩散半径及注浆量，并提高锚索与钻孔侧壁的摩擦力。
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公开(公告)号：CN222594645U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420444821.3
申请日：2024-03-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种针对封闭桥梁中央分隔带保通的受力结构，解决了现有技术中中央分隔带不能便捷快速实现封闭的问题，具有方便施工、不受现场条件制约的有益效果，具体方案如下：一种针对封闭桥梁中央分隔带保通的受力结构，包括在第一桥梁体与第二桥梁体之间的空隙处设置的支撑梁，支撑梁的长度方向沿着第一桥梁体的长度方向设置，支撑梁长度方向的两端被支撑，支撑梁上表面与第一桥梁体和第二桥梁体端侧空心板上表面齐平，第一桥梁体和第二桥梁体端侧空心板上方与支撑梁上方铺设有联系钢筋和/或钢筋网，第一桥梁体和第二桥梁体端侧空心板上方、支撑梁的上方浇筑有混凝土层，混凝土层覆盖联系钢筋和/或钢筋网。
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公开(公告)号：CN222227090U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420166123.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工建设技术领域，公开了一种连续刚构桥水平顶推用体内外相结合顶推体系，包括若干顶推反力架，一端设于中跨合拢段两侧悬臂梁段腹板的端面上，另一端抵接千斤顶，千斤顶通过顶推反力架对悬臂梁段顶推；若干劲性骨架用于安装在中跨合拢段两侧悬臂梁段端部的箱梁顶板和底板上，第一侧箱梁的顶板和底板均固定连接劲性骨架一端，千斤顶顶推到位后，第二侧箱梁的顶板和底板对应的与劲性骨架另一端临时锁定；通过采用体内式的顶推反力架和千斤顶进行顶推，传力机理明确，不产生附加弯矩，对合拢段箱梁受力有利；采用体外式的劲性骨架进行临时锁定，锁定后可以拆卸顶推反力架，从而降低后续钢束张拉的开裂风险。
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公开(公告)号：CN216712710U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123156101.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式填方路基桥台结构及包括该桥台结构的桥梁，包括桩基础、辅助桩基础、辅助承台、台身、台帽、背墙、牛腿、泡沫轻质土路基；所述的桩基础、辅助桩基础竖直设置，两者之间相互平行，辅助承台水平设置在桩基础、辅助桩基础顶部，在辅助承台上设有台身，在台身上设置有台帽，在台帽上设置竖直背墙和牛腿，在台身、台帽、背墙的外侧设有泡沫轻质土路基，所述的泡沫轻质土路基包括两侧混凝土挂板组成的主体框，在所述的主体框内浇筑泡沫轻质土，在泡沫轻质土顶面设置素混凝土垫层，垫层上设置搭板，搭接在桥台搭板上。
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