-
公开(公告)号：CN112431587A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011531560.1
申请日：2020-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本公开提出了一种勘探孔深实时探测装置，包括钻探深度实时测量模块，包括测量装置和录入装置，其用于利用所述测量装置实时测量机上余尺，并利用所述录入装置获得钻具信息；勘探孔信息交互模块，包括无线通信单元和定位单元，其用于所述钻探深度实时测量模块与主控模块间的通讯；主控模块，其用于勘探孔信息的接收及计算，实时获得勘探孔深；所述方案实现勘探钻机的孔深实时测量，并可通过显示屏和数据传输，供相关人员查看，让工人对作业情况有着实时把握，让管理人员对整个工程进度有所掌握；同时实现钻探记录表的全自动生成。
-
公开(公告)号：CN112651476A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011527243.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种钻探岩芯编录辅助装置及方法，包括：辅助编录仪，与辅助编录仪连接的含水率测量传感器、贯入度传感器和图像采集单元；含水率测量传感器将含水率数据传输至辅助编录仪，贯入度传感器将贯入度数据传输至辅助编录仪，图像采集单元将采集的图像数据传输至辅助编录仪，所述辅助编录仪根据图像、贯入度和含水率数据生成三维电子标签；提高对采集数据的判别精度，从而提高数据记录的准确性，实时性，实现了钻探编录过程的数字化、信息化，智能化。
-
公开(公告)号：CN112730806A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011530682.9
申请日：2020-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于岩芯贯入度的液性指数检测装置及方法，包括：采集装置用于采集被测岩芯的岩芯贯入度；编录仪用于根据被测岩芯的钻孔深度、钻孔位置和钻孔编号构成被测岩芯的电子标签，并将被测岩芯的岩芯贯入度和电子标签发送至服务器；服务器根据被测岩芯的电子标签在液性指数对照数据库中匹配土样类型与土样位置，得到当前岩芯贯入度对应的土样液性指数，确定土样状态。通过对被测岩芯的岩芯贯入度数据进行现场采集，根据液性对照数据库匹配当前岩芯贯入度数据对应的土样类型与位置，得到对应的土样液性指数，从而确定土样的软硬状态，通过准确采集岩芯贯入度数据实现对土样状态的定量评价。
-
公开(公告)号：CN112663417A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011503538.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对岩溶路基段处置范围的筛选方法，解决了现有技术中的问题，具体方案如下：包括以下步骤：对岩溶场区进行探测，并根据探测数据划分岩溶发育程度等级；基于岩溶发育程度等级，对场区岩溶稳定性进行划分；根据场区岩溶稳定性，对岩溶区风险进行评估；基于岩溶区风险，对场区危险等级进行分级，并对岩溶路基段处置范围进行筛选。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112483071A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011530696.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
IPC: E21B47/002 , E21B49/00 , G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种钻探岩芯图像识别装置及方法，包括：采集装置、编录仪和服务器；所述采集装置用于采集被测岩芯的岩芯图像；所述编录仪用于根据被测岩芯的钻孔深度、钻孔位置和钻孔编号构成被测岩芯的电子标签，与岩芯图像形成样本信息发送至服务器；所述服务器根据样本信息进行被测岩芯的颜色、颗粒和密度的识别，确定被测岩芯状态。通过对被测岩芯的岩芯图像进行现场采集，对岩芯图像进行颜色、颗粒和密度的识别，并与被测岩芯的钻孔深度、钻孔位置和钻孔编号相匹配后，得到被测岩芯的完整程度、风化等级或裂隙发育程度的状态，通过准确采集岩芯图像实现对岩芯状态的定量评价。
-
公开(公告)号：CN111424531A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010264551.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。针对现有技术中预制桥梁面板预留钢筋位置定位不准导致的现场施工问题，本发明提供了一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。本发明提供的湿接缝构造由桥面板钢筋、U形连接筋、钢筋连接器三部分组成，相比传统的预制桥梁面板显著缩短了端部钢筋的长度，将桥梁面板放置好之后通过钢筋连接器对U形连接筋进行连接形成湿接缝钢筋，并与相邻预制板湿接缝钢筋交错形成骨架。另外，本发明提供的预制桥梁面板在预埋钢筋时通过张紧钢筋对混凝土形成预加力。该湿接缝构造能够有效降低施工难度，节约施工步骤的同时满足施工强度，具有良好的推广意义。
-
公开(公告)号：CN212294310U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020513793.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造。针对现有技术中预制桥梁面板预留钢筋位置定位不准导致的现场施工问题，本实用新型提供了一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。本实用新型提供的湿接缝构造由桥面板钢筋、U形连接筋、钢筋连接器三部分组成，相比传统的预制桥梁面板显著缩短了端部钢筋的长度，将桥梁面板放置好之后通过钢筋连接器对U形连接筋进行连接形成湿接缝钢筋，并与相邻预制板湿接缝钢筋交错形成骨架。另外，本实用新型提供的预制桥梁面板在预埋钢筋时通过张紧钢筋对混凝土形成预加力。该湿接缝构造能够有效降低施工难度，节约施工步骤的同时满足施工强度，具有良好的推广意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211897676U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922337188.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式道路边沟，包括预制U型槽、活动式中隔板、顶板和挡土板，预制U型槽的内侧中部水平安装活动式中隔板，预制U型槽的顶部水平安装顶板，顶板的两端连接挡土板，挡土板与顶板倾斜或垂直；其中，活动式中隔板包括第一活动式中隔板和第二活动式中隔板，第一活动式中隔板的长度大于预制U型槽的单节宽度，第二活动式中隔板的宽度小于预制U型槽的单节宽度，第一活动式中隔板与第二活动式中隔板间隔设置。本实用新型可以实现排水工程的装配化施工，可以减少深边沟的用地规模，可以同时实现边沟和排水沟的排水功能，还可以实现运营期各构件的可检可修可换。
-
公开(公告)号：CN212534137U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020319213.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于边坡体中存在裂隙、岩溶空腔条件的锚索。锚索的两端之间分为自由张拉段、锚固段；自由张拉段设置膜袋，膜袋两端开口，锚索由两端开口穿过，膜袋的两端与锚索进行固定；锚索的一侧设置膜袋注浆管，膜袋注浆管的一端伸入膜袋内，另一端位于砼梁的边缘，膜袋注浆管穿过膜袋的开口，膜袋、膜袋注浆管在膜袋两端与锚索的主体进行固定。通过在传统锚索穿越坡体裂隙发育或是坡体存在岩溶空腔等不良地质条件下增设膜袋，减少其注浆扩散半径及注浆量，并提高锚索与钻孔侧壁的摩擦力。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.035 seconds)
