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公开(公告)号：CN109853624B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN109853624A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN116356672A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310388971.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式墩柱的临时锚固系统及施工方法，包括承台和墩柱；在所述的承台上竖直的固定有一圈墩头锚固钢筋，在所述的墩柱底部预留有一圈锚固钢筋预留槽，每个锚固钢筋预留槽沿着墩柱高度方向设置，在每个锚固钢筋预留槽的顶部设置偏心轮螺母槽口，偏心轮螺母槽口内预留有钢套筒，预制墩柱吊装到位后，所述墩头锚固钢筋的墩头刚好穿过钢筋预留槽，延伸至钢套筒内部，偏心轮螺母安装至钢套筒内并旋转一定角度将墩头锚固钢筋扣紧。
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公开(公告)号：CN114920533A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210498830.6
申请日：2022-05-09
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 济南市政公用资产管理运营有限公司 , 山东大学 , 济南城市建设集团有限公司
IPC: C04B28/14 , C04B18/06 , C04B18/04 , E01C3/04 , C04B111/76
Abstract: 本发明属于道路工程材料技术领域，涉及一种过湿土冬季低温施工的改性材料及其应用。原料由干脱硫灰、干电石渣、半水脱硫石膏、木质素磺酸钙、黄麻纤维和聚乙烯纤维组成，其中，干脱硫灰、干电石渣、半水脱硫石膏、木质素磺酸钙的质量比为25～45:35～65:0～15:1～5，黄麻纤维和聚乙烯纤维的质量比为2～5:1，黄麻纤维和聚乙烯纤维的质量为所述改性材料干料质量的0.3～0.8％。本发明提供的改性材料能够对实现冬季过湿渣土的快速降水，缩短工期，从而使之适于作为路基填料使用，具有良好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113389150B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110830136.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113389150A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110830136.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。
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公开(公告)号：CN209722642U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920326543.0
申请日：2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，包括设置于隔离栅基础外侧的倾斜设置的截水板，且所述的截水板与所述的隔离栅基础共同形成了V型截水沟。所述截水板的下方铺设有用于调平的砂砾垫层。这种截水沟可以利用隔离栅基础的外露高度起到隔水及引水的作用，从而把挖方顶部汇水区域的水都沿着坡顶引入填方边沟或是天然沟渠。该方案，在减小了高速公路征地范围，节约高速公路用地的同时，保护了隔离栅的基础周围不至于受到汇水的影响而影响隔离栅基础的稳定性。
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公开(公告)号：CN216712710U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123156101.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式填方路基桥台结构及包括该桥台结构的桥梁，包括桩基础、辅助桩基础、辅助承台、台身、台帽、背墙、牛腿、泡沫轻质土路基；所述的桩基础、辅助桩基础竖直设置，两者之间相互平行，辅助承台水平设置在桩基础、辅助桩基础顶部，在辅助承台上设有台身，在台身上设置有台帽，在台帽上设置竖直背墙和牛腿，在台身、台帽、背墙的外侧设有泡沫轻质土路基，所述的泡沫轻质土路基包括两侧混凝土挂板组成的主体框，在所述的主体框内浇筑泡沫轻质土，在泡沫轻质土顶面设置素混凝土垫层，垫层上设置搭板，搭接在桥台搭板上。
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公开(公告)号：CN212025817U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020424851.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超高路段中央分隔带开口处地下排水系统，包括设置于超高路段中央分隔带开口处的路面拦水带，所述路面拦水带与路面缝隙式集水沟连通，所述路面缝隙式集水沟底沿路线纵向设置纵坡，路面缝隙式集水沟的纵坡低端与集水井连通，集水井底部一侧通过横向排水管与边沟连通。
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公开(公告)号：CN207988110U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820277140.7
申请日：2018-02-27
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种公路长上坡路段路面拦、排水结构，该拦、排水结构包括开口箱涵，所述开口箱涵的数量为若干条，且沿纵向排布。所述开口箱涵的底部设置有箱涵基础，所述开口箱涵上端的开口处设置有拦水带。所述开口箱涵的左、右两端分别设置有与所述开口箱涵的排水沟相连通的沉井，所述沉井的前、后两侧分别与公路两边的排水明沟相连通。所述的拦水带包括两根开口相向布置的C型钢板，且所述C型钢板的内侧面与所述开口箱涵开口处的侧面平齐，所述C型钢板的上端与开口箱涵的上端面平齐，所述的C型钢板通过加固钢筋网与所述的开口箱涵固定连接。该拦、排水结构在保证排水效果的同时延长了使用寿命，提高了行车的舒适性。
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