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公开(公告)号：CN112082766A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010959976.7
申请日：2020-09-14
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01M15/04 , G01M15/12 , G01R31/378 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种基于多领域交叉的燃料电池发动机故障模型系统，其中，包括电化学域模型单元、流体力学域模型单元、热力学域模型单元和动力学域模型单元；电化学域模型单元具有第一电化学域接口、第二电化学域接口和第三电化学域接口；第一电化学域接口与流体力学域模型单元连接，第二电化学域接口与热力学域模型单元连接，第三电化学域接口与动力学域模型单元连接；流体力学域模型单元具有第一流体力学域接口、第二流体力学域接口、第三流体力学域接口；本发明够适用于虚拟样本与实际样本进行结合处理的高保真模型。
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公开(公告)号：CN110043375B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910372445.5
申请日：2019-05-06
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种燃气发动机节气门，包括矩形管，在矩形管的两侧分别设有相对设置的第一封闭部和第二封闭部，所述第一封闭部包括第一旋转轴，所述第一旋转轴的一侧固设第一封闭门，所述第一旋转轴两侧与矩形管的管壁固连设置，在第一旋转轴的上部设有第一动力齿，第一传动杆与第一动力齿啮合设置。本申请通过设置两个配合设置的第一封闭门和第二封闭门，使得在由封闭到开启时，其开始面积较大，且若考虑其形成的斜向的流通面积，其流通面积更大，因此能够提高在初始状态时的供气量的充足，避免发生冒黑烟等非充分燃烧现象的发生。
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公开(公告)号：CN101982746A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010281368.1
申请日：2010-09-15
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01L5/28 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种能够模拟轮荷转移的车辆ABS检验台，包括前滚筒底座、后滚筒底座、前后传动装置、可轴向伸缩的万向传动装置、滚筒总成、滚筒驱动装置、滚筒举升装置、测控系统。本发明为检测汽车ABS、EBD性能以及摩托车ABS性能提供了台试手段，可以模拟出制动过程中车辆轮荷转移以及左右车轮附着力不相等、前后车轮附着力比值变化情况，使被检车辆车轮运行状况和车辆ABS、EBD起作用时的实际运行情况更加接近，保证检测结果更加准确地反映被检车辆ABS、EBD的性能。本发明既可以用于在用车辆ABS、EBD系统性能检测，也可以用于车辆ABS、EBD系统研发、调试。
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公开(公告)号：CN112082766B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010959976.7
申请日：2020-09-14
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01M15/04 , G01M15/12 , G01R31/378 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种基于多领域交叉的燃料电池发动机故障模型系统，其中，包括电化学域模型单元、流体力学域模型单元、热力学域模型单元和动力学域模型单元；电化学域模型单元具有第一电化学域接口、第二电化学域接口和第三电化学域接口；第一电化学域接口与流体力学域模型单元连接，第二电化学域接口与热力学域模型单元连接，第三电化学域接口与动力学域模型单元连接；流体力学域模型单元具有第一流体力学域接口、第二流体力学域接口、第三流体力学域接口；本发明够适用于虚拟样本与实际样本进行结合处理的高保真模型。
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公开(公告)号：CN111485958B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010310072.1
申请日：2020-04-20
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F01D5/28 , C23C4/08 , C23C4/06 , C23C4/134 , C23C4/137 , C22C30/00 , C22C19/07 , C22C27/06 , B22F1/00 , B22F9/04
摘要： 一种燃气涡轮发动机的叶片的叶尖涂层，包括用于与叶片进行连接的过渡层，所述过渡层远离叶片的一侧设有功能层，所述功能层的外侧设有清洁层，所述清洁层包括一基本平滑的平面，在平面上均布有若干清洁凸起。本申请采用多层结构以使得不同层可以实现不同的结构，以得到不同的功能，继而提高涂层整体功能性的同时，也大大提高它的可靠性。
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公开(公告)号：CN112555044A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011536613.9
申请日：2020-12-23
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明涉及一种发动机干式气缸套结构，包括气缸套筒体、隔热槽、方向标记。所述气缸套筒体套装在气缸体内，气缸套筒体的外侧壁面开设有数个隔热槽，隔热槽与气缸体配合形成空气腔，降低了气缸套筒体中下部非活塞推力侧区域与气缸体间的结构导热系数，提高了气缸套筒体内侧壁面热机载荷较小区域的温度，降低了该区域润滑油粘度，减少了活塞组件‑气缸套摩擦副的摩擦损失。在气缸套参数设计时可通过改变隔热槽间距、宽度、深度及隔热槽作用区域来优化气缸套壁面温度分布。
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公开(公告)号：CN111677593A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010111639.2
申请日：2020-02-24
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种电控燃气发动机空燃比控制方法，包括如下步骤：基于缸压得到残留气体份数r(k)，k为循环次数；获取气缸内总的空气质量的观测值 以及气缸内总的燃气质量的观测值 输入的新的空气质量Man0(k)；测量得到的空燃比 空燃比的观测值 确定设计参数L1(k)＞0、L2(k)＞0；计算得到输入的燃气质量：其中λd为理想空燃比。本申请既解决了汽缸内总的空气质量Ma(k)和汽缸内总的燃气质量Mf(k)无法在线测量，不能用来做反馈控制的问题，又将ΔMan(k)对空燃比控制精度的影响抑制在水平γ之下。
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公开(公告)号：CN111577433A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010397357.3
申请日：2020-05-12
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种发动机尾气处理装置，包括尾气导入部，在尾气导入部的端部设有混合部，在混合部朝向尾气导入部的一侧设有一喷入机构，在混合部的另一端设有尾气分布腔，在尾气分布腔后设置有催化反应部；所述混合部包括用于导入从喷入机构来的流体与尾气导入部来的尾气的第一分散面，所述第一分散面上设有若干第一连接孔，在第一分散面后设有一中心腔体，在中心腔体后设有第二分散面，所述第二分散面上设有若干第二连接孔；所述第一连接孔和第二连接孔非相对设置。本申请利用混合部第一分散面以及第二分散面的存在，使得从尾气导入部导入的尾气可以与喷入机构喷入的物质进行较为充分的混合，从而为后续的催化反应部的催化反应提供均匀混合的物质基础。
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公开(公告)号：CN111485953A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010309949.5
申请日：2020-04-20
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F01D5/02 , F01D5/14 , F01D5/28 , C23C4/08 , C23C4/06 , C23C4/134 , C23C4/137 , C22C30/00 , C22C19/07 , C22C27/06 , B22F1/00 , B22F9/04
摘要： 一种燃气涡轮发动机的转子，包括支座，在支座上设有若干叶片，所述支座内设有空腔，在空腔内设有转轴；所述支座包括上支座和下支座，所述下支座呈圆柱形状设置，所述上支座成圆台状设置，所述上支座沿远离下支座的方向的截面积逐步减小，在上支座远离下支座的一侧设有防护部，所述防护部包括盖体，盖体朝向下支座的一侧设有一环形卡接部并通过环形卡接部与下支座密封相连，在盖体上固连一螺杆，所述盖体与转轴通过螺杆固连设置。本申请采用下支座、上支座以及防护部设置，使得可以尽可能的保护内部腔体，尽可能的避免或者延迟造成空腔的污染。
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公开(公告)号：CN114204072B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111516344.4
申请日：2021-12-08
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池汽车的供气系统及控制方法，属于燃料电池汽车技术领域，包括，燃料电池发动机；氢气供应单元，所述氢气供应单元与所述燃料电池发动机连通，用于给所述燃料电池发动机供应氢气；氢气循环单元，所述氢气循环单元与所述燃料电池发动机、所述氢气供应单元连通，用于获取未参与反应的氢气并输送至所述氢气供应单元；其中，包括氢气回收单元；所述氢气回收单元与所述氢气供应单元、所述氢气循环单元连通，用于在所述燃料电池发动机停止时，回收所述氢气供应单元、所述氢气循环单元内的氢气并储存，在下次启动时，将储存的氢气输出到所述氢气供应单元。本发明能够有利于残余氢气的回收和利用。
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