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公开(公告)号：CN110284963A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910559623.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动增压器的控制方法、装置、发动机系统以存储介质，本发明的电子控制单元在发动机处于工作状态时，获取发动机的扭矩需求，根据扭矩需求计算对应的增压压力目标值，并获取发动机的当前增压压力值，计算增压压力目标值与当前增压压力值之间的压力差值；将扭矩需求与第一阈值进行比较，将压力差值与第二阈值进行比较，在扭矩需求大于第一阈值，且压力差值大于第二阈值时，以将电动增压器的压力值进行调整，控制当前增压压力值达到增压压力目标值，以使得电动增压器配合发动机的废气涡轮增压器工作，进而能够有效保障发动机扭矩输出的平稳性和控制的合理性，可消除电动增压器突然介入工作时带来的扭矩突增的现象。
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公开(公告)号：CN109441651A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811204002.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种两用燃料发动机的天然气喷漆脉宽修正方法，获取发动机使用汽油时的汽油喷射脉宽，与发动机标定系数组合，得到使用天然气时的天然气脉宽粗推值；将所述天然气脉宽粗推值乘以修正系数，得到天然气脉宽修正值；将所述天然气脉宽修正值分别和加速偏移值、减速偏移值组合，分别得到加速过程的天然气脉宽值，以及减速过程的天然气脉宽值。本发明的两用燃料发动机的天然气喷漆脉宽修正方法，解决了天然气喷气脉宽修正不合理的情况，完善天然气脉宽的修正。
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公开(公告)号：CN106763302A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611166778.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 一种离合分泵推力转换机构，离合分离泵固定安装在离合分泵支架上，离合分泵支架分别与变速器侧和方向盘侧固定连接；其具有由离合分离泵驱动的内推力板和外推力板，且分离拨叉位于所述内推力板和所述外推力板之间，其通过固定支架和内外推力板设计结构，将离合分泵的推力转化为对分离拨叉的拉力，从而满足当离合分泵与分离拨叉相对位置与所需推力方向不符时离合分泵的安装使用需求。
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公开(公告)号：CN110284963B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910559623.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动增压器的控制方法、装置、发动机系统以存储介质，本发明的电子控制单元在发动机处于工作状态时，获取发动机的扭矩需求，根据扭矩需求计算对应的增压压力目标值，并获取发动机的当前增压压力值，计算增压压力目标值与当前增压压力值之间的压力差值；将扭矩需求与第一阈值进行比较，将压力差值与第二阈值进行比较，在扭矩需求大于第一阈值，且压力差值大于第二阈值时，以将电动增压器的压力值进行调整，控制当前增压压力值达到增压压力目标值，以使得电动增压器配合发动机的废气涡轮增压器工作，进而能够有效保障发动机扭矩输出的平稳性和控制的合理性，可消除电动增压器突然介入工作时带来的扭矩突增的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106763302B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611166778.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 一种离合分泵推力转换机构，离合分离泵固定安装在离合分泵支架上，离合分泵支架分别与变速器侧和方向盘侧固定连接；其具有由离合分离泵驱动的内推力板和外推力板，且分离拨叉位于所述内推力板和所述外推力板之间，其通过固定支架和内外推力板设计结构，将离合分泵的推力转化为对分离拨叉的拉力，从而满足当离合分泵与分离拨叉相对位置与所需推力方向不符时离合分泵的安装使用需求。
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公开(公告)号：CN109441651B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811204002.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种两用燃料发动机的天然气喷气脉宽修正方法，获取发动机使用汽油时的汽油喷射脉宽，与发动机标定系数组合，得到使用天然气时的天然气脉宽粗推值；将所述天然气脉宽粗推值乘以修正系数，得到天然气脉宽修正值；将所述天然气脉宽修正值分别和加速偏移值、减速偏移值组合，分别得到加速过程的天然气脉宽值，以及减速过程的天然气脉宽值。本发明的两用燃料发动机的天然气喷气脉宽修正方法，解决了天然气喷气脉宽修正不合理的情况，完善天然气脉宽的修正。
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公开(公告)号：CN206299899U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621297402.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 一种管线路合流导向支架，涉及汽车管路的导向支架，导向支架在主弯折部的下部设置三角导向结构，该三角导向结构的中心具有一个三角形的镂空，该三角形镂空是一个角朝向正下方的倒三角形，供捆绑扎带穿过该镂空三角形沿两条斜边固定管线。该镂空三角形是钝角三角形或者等边三角形。三角导向结构两侧的竖边向内形成弧形弯折。导向支架的各个弯折部位均为平滑的弧形弯折。本实用新型通过采用三角分支导向的结构，对跨过车架进行合流的管线路进行固定及导向，使管线及支架受力条件更好，管线固定更加可靠、整齐和美观；应用弧边设计，使管线不易打折，固定后无磨损风险，提升管线固定可靠性。
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