公开(公告)号：CN116582051A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310738507.6

申请日：2023-06-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张茂飞 ,  邢子健 ,  刘雪冰 ,  彭涛 ,  范宝 ,  顾英杰 ,  胡骁 ,  杨庆云 ,  马宏扬 ,  张军

IPC: H02P23/14

Abstract: 本发明公开了一种电动专用车上装电机控制方法，本发明的主要设计构思在于，在接收到上装电机的工作开关第一触发信号后，根据当前的挡位及车速决策上装电机的使能状态，在判定可以使能上装电机后，检测加速或制动踏板的开度，根据踏板开度的线性变化，计算上装电机输出的线性功率值，并基于该线性功率值驱动上装电机运行，直至检测到工作开关的第二触发信号表征上装电机退出工作模式。本发明在上装电机准备工作及工作阶段中，有效保证了上装电机工作时整车的安全性，并利用踏板开度对上装电机的功率进行线性控制，显著降低整车能耗，做到根据实际需求进行实时功率输出和调控。

公开(公告)号：CN116772459A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310795276.2

申请日：2023-06-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章志才 ,  宋心雷 ,  许高杰 ,  崔建维 ,  李昕 ,  刘家宏 ,  郑海 ,  徐帅 ,  段军 ,  杨庆云 ,  彭涛 ,  张军

IPC: F25B39/04 ,  F28F9/02 ,  F28F1/02 ,  F28F1/38

Abstract: 本发明公开了一种双介质冷凝器，包括：集流管，其上端设置有水壶盖，集流管上设置有固定架；边管，包括左边管和右边管，左边管与集流管相连，右边管上也设置有固定架，左边管和右边管之间设置有多组翅片和扁管；水口，包括进水口和出水口，进水口和出水口均设置于集流管上；冷媒口，包括冷媒进口和冷媒出口，冷媒进口和冷媒出口均设置于右边管上。本发明将集流管功能进行扩展囊括水室和冷媒集流管的功能，不同介质类型的扁管依次交替分布，有效利用了迎风面积；翅片的巧妙设计，降低了二种介质在与空气进行热交换时的相互影响，同时使得总成的风阻分布更加均匀，提升了换热效能；节约了发仓的X向空间，特别适用于新能源汽车短前悬的构造。

公开(公告)号：CN116749784A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310738511.2

申请日：2023-06-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张茂飞 ,  马小超 ,  宋心雷 ,  彭涛 ,  范宝 ,  顾英杰 ,  胡骁 ,  杨庆云 ,  马宏扬 ,  张军

IPC: B60L15/20 ,  B60K35/00

Abstract: 本发明公开了一种电动商用车最高车速设定方法，本发明的主要设计构思在于，车载控制器根据预置物理开关触发状态选定相应的驱动MAP以满足不同的限速需求，具体地，根据整车最大车速及车速间隔步长，预先标定出若干个映射图表，监听预设在驾驶室内的限速设定物理开关的触发信号；基于触发信号，读取对应的映射图表，设定并发送当前的映射图表所对应的驱动模式及最高车速至车载仪表进行显示。本发明针对终端用户对于电动商用车的不同限速需求，提出灵活、可靠、安全的限速设定机制，变更设定、恢复在先设定均无需再重复进行MAP软件更新，在实际操作中只需制作一版限速设定程序即可满足绝大部分设定需求，减少软件版本，方便进行部署和管控。