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公开(公告)号：CN116765797A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310859917.6
申请日：2023-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种主减壳轴承的内外圈压装工装，包括底座，在底座上固定有导柱，在导柱上套设有弹簧，主减壳支撑座滑动套于导柱上，弹簧的下端与底座相抵，弹簧的上端与主减壳支撑座的下表面相抵；在导柱的上端设置有导向轴安装孔，导向轴的下端插于导向轴安装孔内，内轴承外圈压装部及外轴承压装部均套于导向轴上。本技术方案的压装工装定位精度高，导向机构可实现压装过程自动扶正，压头与轴承外圈浮动定位，只需更换不同的轴承外圈工装即可实现不同主减轴承外圈的压装，易更换方便操作。
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公开(公告)号：CN115533818B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211231853.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱装配辅具，包括手柄(1)，还包括连接杆(2)、卡爪(3)和卡爪角度调节机构，所述连接杆(2)的一端与所述手柄(1)连接，所述连接杆(2)的另一端转动安装有两个所述卡爪(3)，所述卡爪角度调节机构可移动地安装在所述连接杆(2)上，所述卡爪角度调节机构还与两个所述卡爪(3)连接。本发明具有结构简单和便于操作的优点，且能够有效辅助装配自动变速箱，解决一轴自转的问题，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN117508097A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311656274.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明提供了一种离合系统排气辅助工装，其包括底板、脚踏板、下压臂、固定臂、竖直设在底板上的立柱和油泵体，油泵体的顶部浮动设置有按压杆，按压杆的上端设有按压板，按压板的一侧设有出液管；下压臂的右段的右端与立柱的上端转动连接，该右段上具有按压面；下压臂的左段向下倾斜设置，脚踏板与该左段的左端相连；固定臂的下端与立柱的上端相连，固定臂的上端与右段的左端之间设有第一弹性件；使用时，踩下脚踏板，利用脚踏板带动下压臂上的按压面对按压板和按压杆进行下压，能够将油泵体内腔中的制动液抽至油管中，松开脚踏板，油泵体内腔中的制动液停止向油管中流动。本发明能够使得离合系统的排气过程较为省时省力，制动液的浪费较少。
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公开(公告)号：CN119839825A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510270539.7
申请日：2025-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成式电驱动后桥驱动电机的安装辅具，其包括升降机构、定位支架、两个支撑支架，所述定位支架设置在所述升降机构的升降平台的顶面的右侧上，所述升降平台沿左右方向延伸；所述定位支架上具有开口朝上的弧形定位板，所述弧形定位板的内弧面用于与后桥减速器的安装环的外圆周面相贴合；两个所述支撑支架均左右滑动设置在所述升降平台上，所述支撑支架上具有开口朝上的弧形支撑板，所述弧形支撑板的开口用于容纳驱动电机。本发明能够使得驱动电机与后桥减速器之间的装配较为方便，从而能够提高装配效率。
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公开(公告)号：CN115533818A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211231853.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱装配辅具，包括手柄(1)，还包括连接杆(2)、卡爪(3)和卡爪角度调节机构，所述连接杆(2)的一端与所述手柄(1)连接，所述连接杆(2)的另一端转动安装有两个所述卡爪(3)，所述卡爪角度调节机构可移动地安装在所述连接杆(2)上，所述卡爪角度调节机构还与两个所述卡爪(3)连接。本发明具有结构简单和便于操作的优点，且能够有效辅助装配自动变速箱，解决一轴自转的问题，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN116592040A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310550426.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种选档软轴C端尺寸调节结构，包括外接头、外滑块、内滑块及弹簧；外接头包括有长方形通孔，在长方形通孔的两侧边均设置有直齿形轨道；外滑块与内滑块配合，且弹簧设置于外滑块与内滑块之间，在外滑块远离内滑块的一侧及内滑块远离外滑块的一侧均设置有与直齿形轨道配合的直齿。本技术方案规避了选换挡软轴的A端接头旋出太长，螺纹牙齿啮合较少，长时间挂档会导致软轴接头松脱，档位失效的风险；当档杆歪斜时，只需要在驾驶室内调整C端尺寸即可，无需多次拆装，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115971363A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310069413.4
申请日：2023-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥壳主体生产工艺，包括剪方料，将板料按照设定的宽度和长度剪成方料，方料按设定的宽度剪成若干个条料；将条料采用冲压的形式，按照桥壳主体件展开后的形状整体落料；第一次冲压成型，形成桥壳主体的本体；对桥壳主体的本体进行第二次冲压成型，并通过此工序形成焊接所需要的剖口。本技术方案解决现有桥壳主体生产工艺中质量差、产能低、工序多、环境污染严重的问题。通过使用技术方案，可提高桥壳质量、提升桥片产能、减少工序、取消等离子切割工序并消除环境污染；节拍减少20％，提升产能。
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公开(公告)号：CN118578320A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411033225.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用扳手，包括主手柄（1）和副手柄（2），所述副手柄（2）与所述主手柄（1）通过连接组件连接，所述主手柄（1）的端部设置有第一可调扳手头（3），所述副手柄（2）的端部设置有第二可调扳手头（4）。本发明能够适用于各种车型的锁紧螺母的安装和拆卸，适用范围广，而且操作方便。
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公开(公告)号：CN115465018A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211228608.0
申请日：2022-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车后桥通气塞，包括通气塞主体(1)，所述通气塞主体(1)的中心形成有通气孔(2)，所述通气塞主体(1)顶面的内圈沿周向等间距设置有内挡板(3)，所述通气塞主体(1)顶面的外圈沿周向等间距设置有外挡板(4)，所述通气孔(2)内的下端设置有弹性阻挡机构，所述通气塞主体(1)的顶面为外高内低的锥面结构。本发明既能够实现对后桥腔内压力的调节，又能够保证齿轮油有效回流，还能够防止异物进入后桥。
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