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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113606330B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110949135.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688 , F16H59/36 , F16H59/42
Abstract: 本发明公开了一种汽车双离合自动变速器起步控制方法，包括：判断车辆是否处于起步状态；若是，计算起步目标转速；根据起步目标转速，自动变速箱控制单元向发动机发送目标转速请求；响应于目标转速请求，根据当前发动机转速与自动变速箱控制单元所请求的目标转速的转速差，对车辆进行起步控制，包括依次进行的转速响应阶段和扭矩增加阶段。本发明提供的汽车双离合自动变速器起步控制方法，通过发动机响应变速器的目标转速请求来维持发动机转速，无需通过增加或者减少离合器扭矩来维持发动机转速，自动变速箱控制单元通过结合离合器，快速将输入轴转速拉高至与发动机转速同步，这样可以提高离合器扭矩增加的线性度，提高起步平顺性。
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公开(公告)号：CN114889578A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210489742.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车行驶过程同时踩下刹车和油门的控制方法，包括：步骤S1、判断是否同时踩下刹车和油门，若是，则执行步骤S2；步骤S2、发动机至少根据刹车压力限制发动机扭矩；步骤S3、发动机根据限制后的发动机扭矩和发动机转速，计算虚拟油门开度；步骤S4、发动机输出限制的发动机扭矩和虚拟油门开度；步骤S5、变速箱根据发动机所输入的扭矩和油门开度进行控制。本发明提供的汽车行驶过程同时踩下刹车和油门的控制方法，在驾驶员同时踩下刹车和油门时，综合考虑刹车压力、踩刹车时间以及车速来确定发动机的限扭矩，可以避免因驾驶员误踩刹车而导致的车辆驾驶感受变差，同时可以保证车速高的时候踩刹车整车的安全性。
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公开(公告)号：CN109578570A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811543678.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器防熄火控制方法，包括：步骤1，比较转速是否小于防熄火下限，是则进入步骤2；步骤2，判断所述转速小于所述防熄火下限的时间是否大于第一标定时间，如是则进入防熄火模式，否则返回步骤1；步骤3，在进入防熄火模式后，比较转速是否大于防熄火上限，是则进入步骤4，否则继续保持防熄火模式，且重复比较转速是否大于防熄火下限；步骤4，判断所述转速大于所述防熄火上限的时间是否大于第二标定时间，是则退出防熄火模式，否则继续保持防熄火模式，且返回步骤3。本发明的变速器防熄火控制方法，引入防熄火上下限的计算，提高防熄火控制精度，对现有技术的风险进行有效规避。
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公开(公告)号：CN113606330A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110949135.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688 , F16H59/36 , F16H59/42
Abstract: 本发明公开了一种汽车双离合自动变速器起步控制方法，包括：判断车辆是否处于起步状态；若是，计算起步目标转速；根据起步目标转速，自动变速箱控制单元向发动机发送目标转速请求；响应于目标转速请求，根据当前发动机转速与自动变速箱控制单元所请求的目标转速的转速差，对车辆进行起步控制，包括依次进行的转速响应阶段和扭矩增加阶段。本发明提供的汽车双离合自动变速器起步控制方法，通过发动机响应变速器的目标转速请求来维持发动机转速，无需通过增加或者减少离合器扭矩来维持发动机转速，自动变速箱控制单元通过结合离合器，快速将输入轴转速拉高至与发动机转速同步，这样可以提高离合器扭矩增加的线性度，提高起步平顺性。
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公开(公告)号：CN109578570B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811543678.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器防熄火控制方法，包括：步骤1，比较转速是否小于防熄火下限，是则进入步骤2；步骤2，判断所述转速小于所述防熄火下限的时间是否大于第一标定时间，如是则进入防熄火模式，否则返回步骤1；步骤3，在进入防熄火模式后，比较转速是否大于防熄火上限，是则进入步骤4，否则继续保持防熄火模式，且重复比较转速是否大于防熄火下限；步骤4，判断所述转速大于所述防熄火上限的时间是否大于第二标定时间，是则退出防熄火模式，否则继续保持防熄火模式，且返回步骤3。本发明的变速器防熄火控制方法，引入防熄火上下限的计算，提高防熄火控制精度，对现有技术的风险进行有效规避。
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