公开(公告)号：CN106476614A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201611013639.9

申请日：2016-11-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张龙 ,  陈晓春 ,  刘海霞

IPC: B60K13/02 ,  B62D25/16

CPC classification number: B60K13/02 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明公开了一种发动机侧向进气结构，其中包括导流部和翼子板；其中，导流部包括侧板和底板，侧板和底板围绕成进气腔体，且底板上开设有第一通孔，底板固定设置在发动机舱侧挡板上；导流部上与底板相对的一侧固定设置在翼子板上，翼子板上开设有第二通孔，且第二通孔与进气腔体连通。本发明提供的发动机侧向进气结构，通过设置导流部，并在翼子板和发动机舱侧挡板上开孔，达到了发动机从车体外部取气的目的，提高了发动机的充气效率，同时也降低了发动机的燃烧温度，减少了废气中氮氧化合物的含量。

公开(公告)号：CN106476614B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201611013639.9

申请日：2016-11-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张龙 ,  陈晓春 ,  刘海霞

IPC: B60K13/02 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明公开了一种发动机侧向进气结构，其中包括导流部和翼子板；其中，导流部包括侧板和底板，侧板和底板围绕成进气腔体，且底板上开设有第一通孔，底板固定设置在发动机舱侧挡板上；导流部上与底板相对的一侧固定设置在翼子板上，翼子板上开设有第二通孔，且第二通孔与进气腔体连通。本发明提供的发动机侧向进气结构，通过设置导流部，并在翼子板和发动机舱侧挡板上开孔，达到了发动机从车体外部取气的目的，提高了发动机的充气效率，同时也降低了发动机的燃烧温度，减少了废气中氮氧化合物的含量。

公开(公告)号：CN106184411B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201610638198.5

申请日：2016-08-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴强 ,  路遥 ,  刘峰 ,  欧阳俊珩 ,  张羽 ,  鲁后国 ,  陶龙龙 ,  党永红 ,  陈小春 ,  刘海霞 ,  张延阳 ,  刘木英 ,  黄维 ,  刘辉 ,  王淑俊

IPC: B62D25/16

Abstract: 本发明提供了一种翼子板加强结构，包括：上部加强板、下部加强板和中部支撑梁，三者相互搭接形成“Y”型结构，然后将该翼子板加强结构固定在翼子板的内侧，共同构成翼子板总成，其中，翼子板具有与汽车前大灯配合的配合面，配合面处形成一开口，上部加强板固定在开口的上部，下部加强板固定在开口的下部，中部支撑梁固定在翼子板的中部，其一端与上部加强板和下部加强板搭接，另一端与翼子板的后端搭接。相比于现有技术，本发明的翼子板加强结构重量较轻，成本较低，并能够显著提高翼子板的屈曲抗凹性能和其前端保险杠安装面的强度。

公开(公告)号：CN107314021A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710480813.9

申请日：2017-06-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张龙 ,  刘海霞 ,  党永红 ,  张羽 ,  刘木英 ,  欧阳俊珩

IPC: F16B39/10 ,  F16B35/00 ,  F16B37/00 ,  B60G7/00

CPC classification number: F16B39/105 ,  B60G7/00 ,  F16B35/00 ,  F16B37/00

Abstract: 本发明公开了一种安装螺母总成及悬架摆臂安装结构，其中，安装螺母总成包括螺母本体、法兰和用于固定在安装面上的固定支架；所述法兰与所述螺母本体同轴连接；所述固定支架为条形板，其两端均与所述安装面固定连接；所述固定支架的中部设有与所述螺母本体外周相匹配的防转孔；所述螺母本体穿过所述防转孔，且所述法兰位于所述安装面与所述固定支架之间。本发明能够防转、防脱落，能够提高成品率。