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公开(公告)号：CN106180265A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610686734.9
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21C51/00
CPC classification number: B21C51/00
Abstract: 一种冲压件检测装置，包括检具骨架，检具骨架上设有基板，其中，冲压件检测装置还包括：滑轨，滑轨固定设置在基板上；检测模块，检测模块包括滑动底座、支撑座、翻转板和检测块，滑动底座的底面与滑轨滑动连接，滑动底座的顶面与支撑座固定连接，翻转板的一端与支撑座转动连接，翻转板的另一端与检测块固定连接；检测块上设置有检测面，且检测块上设有至少一个通孔。检测时，将翻转板旋转置水平位置，通过使用塞尺测量检测块与冲压件的待测面的间隙。检测模块可沿着轨道移动，通过移动检测模块来对冲压件各个重要位置进行检测，与现有技术中使用分段设置卡板的检测方法相比，本发明节省检测时间，并且提高检测结果准确性。
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公开(公告)号：CN104226810A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410437149.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁后段前加强板的冲压模具，所述冲压模具包括上模座和下模座，所述上模座上设置有冲压凸模，所述下模座上设置有冲压凹模，所述冲压凸模包括排布于自所述冲压模具的入料侧至所述冲压模具的出料侧的方向上的切边凸部、冲孔凸部和翻边凸部，所述冲孔凹模包括：用于与所述切边凸部相作用以切除坯料上的多余废料的切边凹部；用于与所述冲孔凸部相作用以形成所述焊接定位孔和所述漏液孔的冲孔凹部；用于与所述翻边凸部相作用以形成所述纵梁焊接翻边和所述前横梁焊接翻边的翻边凹部。上述冲压模具能够降低纵梁后段前加强板的加工成本。本发明还公开了一种纵梁后段前加强板的冲压工艺。
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公开(公告)号：CN104056963A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410321076.4
申请日：2014-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种拉延模具，包括压边圈以及设置在所述压边圈上的多个二级顶杆，所述二级顶杆为分段式结构，所述二级顶杆的各段之间可拆卸连接。本发明提供的拉延模具，通过将二级顶杆分段，保证了与压边圈一体加工的部分二级顶杆不需要过长，较短的一体式二级顶杆降低了铸造时产生缩松、气孔等缺陷的概率，从而降低了使用时的报废率。而与压边圈可拆卸连接的部分二级顶杆损坏后作出相应的更换即可，不需要更换整个压边圈，减少了浪费。
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公开(公告)号：CN105127288A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510676303.X
申请日：2015-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车架前纵梁的制造方法，其中，包括如下步骤：步骤a、对平面板料进行拉延，形成具有设定拉延深度的工件，所述工件包括拉延立面、拉延平面和压料面，所述拉延立面和所述压料面相互垂直，所述拉延平面和所述压料面相互平行，且所述拉延平面和所述压料面之间形成有台阶面；步骤b、在所述拉延立面和所述拉延平面上设置修边线；步骤c、沿所述修边线进行修边；步骤d、将修边后的拉延平面向下翻边形成最终的纵梁立面。本发明提供的汽车车架前纵梁的制造方法及汽车车架前纵梁与现有技术相比，在制造过程中消除了汽车车架前纵梁拉延开裂起皱和汽车车架前纵梁在成型过程中较大回弹量的问题，提高了装配质量。
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公开(公告)号：CN105013971A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510486375.8
申请日：2015-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D43/22
Abstract: 本发明公开了一种冲压废料收集装置，其包括底板、可拆卸地安装于所述底板的限位杆，和放置于所述底板上的托料架；所述限位杆至少为三个，且三个所述限位杆中的两个位于废料宽度方向的一侧，另一个所述限位杆位于废料宽度方向的另一侧，废料位于三个所述限位杆围成的容置空间内。这样，废料自动落入限位杆形成的容置空间内，自动实现收集后废料的码垛，提高了废料的整齐性，与现有技术相比，无需人工整理码放，提高了工作效率，并且避免了整理过程中出现板料划伤现象，提高了废料的再次利用率；另外，当收集装置集满后，将托料架通过叉车运走，更换空的托料架即可继续收集工作，无需运走整个收集装置，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105436303A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610016118.2
申请日：2016-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D35/002 , B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种一模多件冲压模具及工艺，一模多件冲压模具包括：拉延模具、修边模具和冲孔模具，拉延模具包括拉延上模座、压边圈、拉延下模座和分体式凸模；修边模具包括修边下模座、修边上模座和第一压料芯；冲孔模具包括冲孔下模座、冲孔上模座和第二压料芯。一模多件冲压工艺包括步骤：S1拉延成形，S2修边和S3冲孔并分离。本发明通过新型的模具及工艺将多件零件进行组合优化后实现一模多件生产，有效减少了冲次，降低了冲压成本。
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公开(公告)号：CN104960759A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510263286.7
申请日：2015-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件存放运输装置，包括支架本体，设在支架本体底部的托料架，及设在支架本体两侧边上的间隔卡板，还包括设在两侧边间，用于限制冲压件上下移动的压紧装置，所述压紧装置包括：吊耳，所述吊耳包括第一吊耳、第二吊耳，所述第一吊耳和所述第二吊耳分别设在支架本体的底部横梁和另一侧顶部横梁中部；弹性带，所述弹性带两端设有用于固定弹性带的挂钩；预设长度的方管，所述方管设在支架本体顶部；所述弹性带一端固定在第一吊耳上，另一端穿过所述方管与第二吊耳配合。本方案中，弹性带通过方管能有效限制冲压件其上下移动，有效保护冲压件，避免运输过程中冲压件上下运动造对冲压件品质产生影响。
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公开(公告)号：CN104624828A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510114019.3
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D43/003 , B21D28/14 , B26D7/01 , B26F1/44
Abstract: 本发明提供了一种落料模具的型材定位结构，包括：定位件安装座，所述定位件安装座上开有螺栓孔和至少两个销孔；定位件，所述定位件具有柄部和挡块；螺栓穿过所述定位件的柄部后旋入所述螺栓孔中并允许所述柄部绕所述螺栓旋转，定位销穿过所述定位件的柄部后可选择地插入所述定位件安装座上的不同销孔，使所述挡块处于不同的位置。本发明还提供了采用上述型材定位结构的落料模具。本发明能够降低由于第一步落料定位不准造成的废品率。
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公开(公告)号：CN103611821A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310665737.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种单人单机冲压生产模具结构，包括加工平台和模具体，还包括：退料装置，其在板料的水平方向上带动所述板料往复运动，以在所述板料被冲压加工时同所述板料处于第一位置，在所述板料被冲压完成后同所述板料处于第二位置，其能够板料完成冲压加工后，将板料自动带入退料位置，实现了自动化，降低人工负荷、保证板材的质量保持一致。
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公开(公告)号：CN106270236A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610682147.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D43/003 , B21D37/10
Abstract: 一种冲压件压紧定位装置，包括驱动单元和压紧单元，驱动单元包括过度垫板、背托和驱动块，过度垫板一端固定设置在模具上模板上，另一端连接背托，驱动块与背托固定连接；压紧单元包括底座、滑动块、弹性元件和压紧块，底座固定设置在模具下模板上，滑动块与底座通过弹性元件滑动连接，压紧块与滑动块固定连接；驱动块与滑动块滑动配合，滑动块在驱动块的驱动下带动压紧块将冲压件压紧。上模板带动驱动块下行时，驱动块接触滑动块后，驱动滑动块向冲压件方向移动，抵住冲压件，进行限位，上模板带动凹模继续下行，完成冲压。可以保证冲压时冲压件处于固定位置，避免冲压时冲压件位置偏移，可提高冲压件的质量，并可以节省人力，操作安全。
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