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公开(公告)号：CN105927449A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610302328.8
申请日：2016-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N11/0803 , F02N2011/0881
Abstract: 本发明涉及一种发动机起动系统及方法，该系统包括：额定电压均为第一电压的第一蓄电池和第二蓄电池、双回路控制器、点火开关起动档、发动机以及与发动机机械连接的发动机起动系统；其中，点火开关起动档连接在第二蓄电池正极与双回路控制器之间，由第二蓄电池供电；发动机起动系统分别与第一蓄电池正极、双回路控制器连接；双回路控制器分别与第一蓄电池、第二蓄电池正极以及搭铁连接，用于检测点火开关起动档，并根据点火开关起动档状态，控制第一蓄电池与第二蓄电池实现并联或串联，为整车或发动机起动系统供电，并在发动机起动系统有电时，向发动机起动系统输出控制信号，以使发动机起动。通过本发明，改善了整车的起动性能。
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公开(公告)号：CN106197837A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610431228.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01L19/12
CPC classification number: G01L19/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆机油压力报警系统，包括：电源、机油压力开关总成和报警单元，机油压力开关总成和报警单元分别与电源相连接，机油压力开关总成的输出端和报警单元的输入端相连接；报警单元包括报警器、第一电阻、第一NPN型三极管，其中，报警器的一端与电源正极相连接，另一端与第一NPN型三极管的集电极相连接，第一电阻的两端分别与电源正极和所述第一NPN型三极管的基极相连接，所述第一NPN型三极管的基极作为所述报警单元的输入端，所述第一NPN型三极管的发射极与所述电源的负极相连接。本发明提供的系统，当机油压力开关总成的输出端和报警单元的输入端之间的连接线脱落或断线故障发生时，报警器会进行报警。
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公开(公告)号：CN204785072U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520513248.8
申请日：2015-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种管线束安装结构，包括底板和卡接板，所述底板与所述卡接板通过过渡板连接，钣金卡接于所述底板与所述卡接板之间，且抵靠于所述过渡板；所述过渡板与所述卡接板连接处设有管线束槽，第一管线束穿过所述管线束槽，并通过所述过渡板、所述卡接板与所述钣金压紧。本实用新型设置夹紧钣金的底板与卡接板，并设置管线束槽，即使有的钣金无法钻孔或者钻孔困难，也能够将管线束插装于管线束槽，完成对管线束的装配，且这种卡接结构，操作简单，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN201694118U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020231414.2
申请日：2010-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于重型卡车干燥器、再生筒安装的组合支架机构。该机构包括U形的主支架，所述主支架两端分别设有外翻面，每侧外翻面均布设有两个安装孔；主支架内一侧面设有再生筒过渡支架，与主支架内另一侧面相对的再生筒过渡支架的表面为安装表面；主支架中部侧面上均布设有四个以上干燥器安装孔。本实用新型的有益技术效果是：以最小的空间装配干燥器、再生筒，并提高零部件的使用强度。在保证干燥器、再生筒正常使用的基础上，与车架进行巧妙的连接，很容易就能实现装配，性能上满足设计要求，为用户提供更加可靠、放心的产品。
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公开(公告)号：CN201566697U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920180524.8
申请日：2009-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及重型卡车储气筒、再生筒、干燥器的组合支架机构。本实用新型包括直立平行的两块侧支板；两块侧支板之间的下部设有两块中间隔板支架，中间隔板支架的中部和外端分别设有紧箍带；两块侧支板的两端分别设有三个以上的安装孔。本实用新型以最小的空间装配储气筒、再生筒和干燥器，并提高零部件的使用强度。在保证储气筒、再生筒和干燥器正常使用基础上，与车架进行巧妙的连接。很容易就能实现装配，性能上满足设计要求，为用户提供更加可靠、放心的产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205836654U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620707780.8
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/02 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型提供一种点火锁钥匙孔照明控制系统，包括：点火锁钥匙插入开关、门触开关、照明灯、第一继电器及第二继电器。第一继电器控制端的接入端与蓄电池的正极相连，第一继电器控制端的接出端与点火锁钥匙插入开关的一端相连，第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端分别与第二继电器的输入端及第二继电器控制端的接入端相连，第一继电器为常闭继电器。门触开关串接在第二继电器控制端的接出端与车身搭铁之间，照明灯串接在第二继电器输出端与车身搭铁之间，点火锁钥匙插入开关的另一端与车身搭铁相连。在门触开关闭合时，照明灯开始点亮直到点火锁钥匙插入开关闭合。本实用新型解决钥匙孔照明控制成本高的问题。
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公开(公告)号：CN205836653U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620707708.5
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/02 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型提供一种点火锁钥匙孔照明控制装置，包括：点火锁钥匙插入开关、照明灯、门触开关及处理器。处理器的第一输入端与点火锁钥匙插入开关的一端相连，处理器的第二输入端与门触开关的一端相连，处理器的输出端与照明灯一端相连。车身搭铁分别与点火锁钥匙插入开关的另一端及门触开关的另一端相连，照明灯的另一端与蓄电池正极相连。在车门处于打开状态时，门触开关闭合，否则断开。在点火锁钥匙处于插入钥匙孔状态时，点火锁钥匙插入开关闭合，否则断开。在门触开关闭合时，处理器输出端输出低电平直到点火锁钥匙插入开关闭合，以使照明灯点亮。本实用新型解决了现有钥匙孔照明控制成本高的问题，降低汽车的生产成本。
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公开(公告)号：CN205736752U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620365072.0
申请日：2016-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种重卡底盘悬架气囊控制系统，该系统包括：蓄电池、点火开关；其中，所述蓄电池与所述点火开关的起动档连接，还包括：组合开关、自保持模块、上升电磁阀、下降电磁阀、充气控制模块以及压力开关；所述组合开关连接在所述自保持模块与所述点火开关起动档之间，为自动复位式组合开关；所述自保持模块分别与点火开关起动档、上升电磁阀、下降电磁阀、充气控制模块、以及压力开关一端连接，压力开关的另一端与地连接，当压力开关接通时，所述自保持模块接收组合开关的开关信号，分别控制上升电磁阀、下降电磁阀以及充气控制模块，以使重卡底盘悬架气囊放气或充气。通过本实用新型，简单、方便地实现了自动控制底盘悬架气囊充气或放气。
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公开(公告)号：CN205871958U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620896665.X
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车维修保护系统，包括车身控制器、仪表控制器、维修控制模块和移动终端，其中，车身控制器、仪表控制器和维修控制模块均与CAN总线连接，所述维修控制模块通过CAN总线与所述车身控制器和仪表控制器进行通信，所述维修控制模块内设置有第一通信模块，所述移动终端内设置有第二通信模块，所述第二通信模块能与所述第一通信模块通过通信接口进行通信，所述维修控制模块上设置有安全维修模式，当将汽车放置在维修店进行维修时，开启所述安全维修模式，维修控制模块便可以通过第一通信模块将汽车的行驶里程、燃油量等信息发送给移动终端，如此一来驾驶者便可及时了解到车辆的情况，提高了汽车维修时的安全系数。
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公开(公告)号：CN204870719U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520606614.4
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种挂车制动灯控制回路，包括：车身控制器、驱动单元、制动单元、制动灯及检测电阻。所述车身控制器的输出端与所述驱动单元的控制端相连，所述车身控制器的输入端与所述制动单元的输出端相连。所述检测电阻的一端分别与所述驱动单元的输出端和所述车身控制器的第一检测端相连，所述检测电阻的另一端分别与所述制动灯的输入端和所述车身控制器的第二检测端相连。实现挂车的制动灯控制的多样性，避免在特殊工况下挂车制动灯不亮造成的问题，提高挂车行驶的制动安全。
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