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公开(公告)号：CN211525365U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922332303.4
申请日：2019-12-23
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轴承盖，包括有盖体以及形成于盖体底部的底座，所述盖体设置为环状结构且中心部形成有供转轴穿过的通孔，所述盖体内形成有沿通孔环绕开设的环状油道，所述盖体的顶部设置有进油嘴，该进油嘴形成有顶部开口的进油口，且所述进油口连通至油道，所述通孔的内壁上开设有多个连通油道且均布的出油口，所述底座上开设有螺栓孔。本实用新型通过在轴承盖内开设有可向差速器内部供油的油道实现了对差速器内部润滑作用，保证了齿轮的高效运转，同时该种油道设计隐蔽，巧妙的设计在轴承盖中，简化了原有的油道管路设计，化繁为简，进一步提高了其实用性。
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公开(公告)号：CN211252091U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921911161.0
申请日：2019-11-07
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60B35/16
摘要： 本实用新型公开了一种新型桥壳总成，包括桥壳中段以及连接在桥壳中段两端的轴头，所述桥壳中段的端部形成有向外翻折的第二止口，且在第二止口的内侧套接有固定环，所述轴头在连接桥壳中段的端部形成有适配桥壳中段内径的连接管，且在该连接管的外缘处形成有与第二止口匹配连接的第一止口，所述第一止口和第二止口端面上开设有与轴头中轴线平行设置的通孔，所述固定环上开设有与该通孔同轴设置的螺纹孔，所述第一止口、第二止口和固定环通过螺栓固定连接。本实用新型通过采用轴头端部形成的连接管连接桥壳中段，同时通过止口配合固定环的连结方式实现轴向的紧固，使得该种桥壳总成端部的轴头实现了灵活装配且装配后更加稳固的作用。
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公开(公告)号：CN209532520U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822215243.3
申请日：2018-12-27
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型涉及一种便携式桥壳U型架点焊焊接夹具，包括：主板，至少两个定位把手，以及定位销；所述主板包括连接为一体的上板和下板；所述上板表面设有至少两个定位把手安装孔，所述下板表面设有一个定位销安装孔；所述定位把手由旋转部和螺纹部组成，所述螺纹部的外径与所述定位把手安装孔的内径相配合，所述旋转部的外径大于所述定位把手安装孔的内径；所述定位销通过定位销安装孔固定于下板上，定位销远离下板的一端设有圆柱凸台，所述圆柱凸台的外径与桥壳U型架上的安装孔的内径相配合；本实用新型具有体积小、移动方便，操作简单、经济耐用，安全可靠的特点，在桥壳的批量生产中可大幅提高生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN207345375U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721165659.8
申请日：2017-09-12
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60B7/00
摘要： 本实用新型涉及一种可观察油量的自泄压轮毂罩，包括轮毂罩体，所述轮毂罩体与轮毂的前端连接并将轮毂的前端密封，所述轮毂罩体的外端面上开设有观测圆孔，所述观测圆孔与外端面同心，观测圆孔内镶嵌有将观测圆孔封闭的透明圆板，所述透明圆板的中心开孔并于孔内装配有自泄压橡胶塞，所述自泄压橡胶塞的中心开设有与轮毂罩体内部连通的十字针孔；所述轮毂罩体的外圆上还开设有螺纹孔，所述螺纹孔内装配有加油螺塞；本实用新型的结构紧凑，工艺实现难度小，易于实施，可以充分满足轮端油润滑的技术要求，打破了现今前桥轮端油润滑难以实现的技术屏障。
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公开(公告)号：CN205168097U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520989964.3
申请日：2015-12-03
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60G21/05
摘要： 本实用新型公开了一种整体式平衡轴总成，包括有平衡轴，两个分别连接于平衡轴两端的支架、设置于每个支架底部的推力座、连接于推力座上的推力杆、以及竖直加强板，竖直加强板的两侧部均设置有穿孔和螺栓安装孔，推力杆穿过竖直加强板的穿孔与推力座连接，连接螺栓依次穿过推力杆、竖直加强板的螺栓安装孔后与推力座固定连接。实用新型的竖直加强板减少平衡轴总成受拉的应力，能够适应自卸车和牵引车配置，承载能力强，提高生产效率，适应范围广；且本实用新型竖直加强板安装时只需加长连接螺栓的长度即可，安装简单方便，不占用空间，不影响其他部件的装配。
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公开(公告)号：CN211525471U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922108854.2
申请日：2019-11-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16H48/10 , F16H48/38 , F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037
摘要： 本实用新型公开了一种中桥悬浮式轴间差速器总成，包括有输出轴、轴承座、轴间差速器上轴承、主动圆柱齿轮、轴间差速器壳、十字轴、行星齿轮、轴间差速器下轴承和轴间后半轴齿轮，所述输出轴在位于安装主动圆柱齿轮的一端形成有凸部，所述输出轴套接在主动圆柱齿轮上，且在输出轴的轴体表面与主动圆柱齿轮的内环面之间安装有向心滚针轴承，所述输出轴的凸部台阶面与主动圆柱齿轮之间安装有推力滚子轴承。本实用新型通过在主动圆柱齿轮的内部安装向心轴承以及在其端部安装推力滚针轴承，使得该种差速器总成内部减小了摩擦，同时可通过推力滚针轴承和向心轴承的滚子实现油路的畅通，使得齿轮油更好的渗入到轴间差速器壳内。
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公开(公告)号：CN211259529U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921882170.1
申请日：2019-11-04
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种差速器，包括差速器壳体以及安装在该差速器壳体内的半轴齿轮、行星齿轮和十字轴本体，所述十字轴本体上形成有轴体，所述差速器壳体内形成有用于容纳半轴齿轮、行星齿轮和十字轴本体的腔体，所述行星齿轮套接在轴体上，且在该行星齿轮的上部设置有套接在十字轴本体上的推力轴承，所述推力轴承的上端面形成有用于适配所在腔体弧面的上贴合面。本实用新型采用推力轴承的结构设置，不但通过滚动摩擦实现了减小摩擦阻力的作用，同时结合油道间隙以及推力轴承内可流通油路的特性，实现了差速器内部多条油路贯通的作用，有效的降低了差速器内部元件的磨损，并提高了整体的耐磨性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN211259431U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921890511.X
申请日：2019-11-05
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本实用新型公开了一种新型制动盘，包括有制动盘本体，该制动盘本体的中轴部形成有通孔，所述制动盘本体由正、反向对称布置的盘面一和盘面二构成，且在盘面一和盘面二之间形成有环形的风道，所述盘面一和盘面二表面均开设有连通至风道的散热孔，所述散热孔包括由沿着制动盘本体直径方向朝中心点依次排布的散热孔二、散热孔三、散热孔一和散热孔四构成。本实用新型设置有两个均具有散热孔结构的盘面，散热孔连通风道，通过多孔结构提高散热效果，同时散热孔之间形成有的排列矩阵，进一步提升了散热效果；结合盘面开设的多孔结构，也同样有效的减少了制动盘本体的重量，有效的减少了金属用料，节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN211259308U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921991739.8
申请日：2019-11-18
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种组合式调整螺母，包括由前导油盘、螺母以及后导油盘沿同一轴向固接成形的本体，所述螺母的前端面均布有不少于1个的进油口，所述螺母的后端面开设有连通该进油口的槽口；所述前导油盘装配连接在螺母的前端面，并在其上部形成有水平开设的进油开口，所述前导油盘的外圈部固接于螺母的端面，该凸部与螺母端面之间形成有储油槽一，所述后导油盘装配连接在螺母的后端面，装配后的后导油盘端面与槽口形成储油槽二，并在该储油槽二处形成有出油口。本实用新型通过在原有的差速器的螺母上设置前导油盘和后导油盘实现了对润滑油的多路导流作用，同时可以有效的防止润滑油的飞溅，进一步的提高了润滑油的使用效果。
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公开(公告)号：CN209487401U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920114714.3
申请日：2019-01-23
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： H01H35/26
摘要： 本实用新型涉及一种具有排压结构的压力开关，包括压力开关壳体以及安装于压力开关壳体内的顶销，所述顶销自压力开关壳体顶端的销孔伸出，所述销孔的外端沿同一径向设有两个相同且相对的凹口；本实用新型的结构精简，加工方便，投入成本低，经大量实践检验，可以基本解决目前主减速器总成内的压力开关失效问题，保证了差速锁信号灯正常指示，进而确保重型卡车差速机构的正常使用。
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