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公开(公告)号：CN111075867B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911210012.6
申请日：2019-11-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D66/00
摘要： 本发明公开了一种用于鼓式制动器渐开线凸轮轴的旋转角测定方法，包括以下步骤；以制动蹄销回转中心点O为原点建立平面直角坐标系，获取滚轮中心点，基圆中心点；获取向量的模，并获取过A点且与基圆相切于点C的向量的模；求取向量所在直线的斜率K和标准方程；获取滚轮中线点A绕O点转动α角后的A1点的坐标，并求取向量的模；过A1作基圆的切线，切点为D，求取与的差值n所对应基圆旋转角β。本发明通过该旋转角计算方法的实现，可以为采用渐开线凸轮轴的鼓式制动器提供精确的旋转角，减少仿真校核以及人工检测成本，同时，精确的旋转角可以减少设计、匹配校核过程中的误差，从而能够提高制动系统的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN111075867A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911210012.6
申请日：2019-11-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D66/00
摘要： 本发明公开了一种旋转角测定方法，包括以下步骤；以制动蹄销回转中心点O为原点建立平面直角坐标系，获取滚轮中心点，基圆中心点；获取向量 的模，并获取过A点且与基圆相切于点C的向量 的模；求取向量 所在直线的斜率K和标准方程；获取滚轮中线点A绕O点转动α角后的A1点的坐标，并求取向量的模；过A1作基圆1的切线，切点为D，求取 与 的差值n所对应基圆旋转角β。本发明通过该旋转角计算方法的实现，可以为采用渐开线凸轮轴的鼓式制动器提供精确的旋转角，减少仿真校核以及人工检测成本，同时，精确的旋转角可以减少设计、匹配校核过程中的误差，从而能够提高制动系统的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN213534677U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021803157.5
申请日：2020-08-25
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气室支架，包含基座；连接板，具有连接到基座的第一端部，和远离第一端部的第二端部；板体，所述板体垂直于连接面且固设，该板体具有第一端壁和远离第一端壁的第二端壁，其中，所述第一端壁朝槽口方向延伸，所述第二端壁与所述基座固接；第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋固设于第一端壁的一侧，所述第二加强筋固设于第一端壁的另一侧。本实用新型通过将第一加强筋和第二加强筋分设于板体端部两侧的合理位置，有效的提高了连接板端部的结构刚度，同时也降低了板体自身以及加强筋局部所承受的应力，防止了该种支架的断裂，保证了车辆制动结构的稳定使用效果和延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN211525473U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922333362.3
申请日：2019-12-23
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种差速器半轴齿轮的垫圈组件，包括有壳体以及键槽连接在该壳体端面处的垫圈本体；所述垫圈本体包括有垫圈环以及形成于该垫圈环侧壁且对称设置的定位耳，所述垫圈本体的正、反端面均开设有均布的储油槽，在所述垫圈环的端面沿其周径开设有多个直径不同的环形排布的储油槽，在所述定位耳的端面开设有多条呈弧形排布的储油槽。本实用新型通过设计一种具有定位耳的垫圈环，实现了将垫圈本体固定在壳体上的作用，有效的防止了垫圈本体随半轴齿轮一起旋转，同时在垫圈本体的两侧端面均开设有用于储油的储油槽，使得垫圈本体在于半轴齿轮发生摩擦的同时提供足够的润滑效果，同时可实现滞留润滑油的作用，大大的提高了其润滑效果。
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公开(公告)号：CN213534347U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021803186.1
申请日：2020-08-25
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60B35/16
摘要： 本实用新型公开了一种桥壳密封结构，包含桥壳壳体，所述桥壳壳体在位于其中段部位置形成有向内水平弯折并环形包覆的连接部一；垫板，该所述垫板适配连接部一的环形轮廓，且设置为环形结构，所述定位孔在位于该垫板上端面的外环侧开设有环形槽，所述环形槽内填充有密封胶；主减壳，所述主减壳的外圆周形成有向外水平弯折并环形包覆的连接部二，该连接部二的下端面贴合于垫板的上端面；螺栓，适配定位孔并设置有多个。本实用新型提供了一种桥壳的密封结构，通过在垫板的上端面开设环形槽并注入密封胶，使其具有对桥壳的连接处的良好密封效果。
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公开(公告)号：CN211519135U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922483101.X
申请日：2019-12-30
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种含制动盘的轮毂总成，包括有轮毂本体和制动盘，所述轮毂本体的内侧端部与制动盘固接，所述制动盘包括有盘体以及形成于盘体一侧且与轮毂本体固接的连接部，所述连接部内在沿着制动盘轴线方向上开设有通孔一，所述盘体内在沿着制动盘轴线方向上开设有通孔三，且所述通孔三的底部端口处形成有向制动盘轴心处延伸的凸部。本实用新型通过采用将轮毂本体制动盘整装的结构形式提供了一种全新的轮毂总成，且在位于制动盘内部设置有具有凹槽结构凸部，该凹槽可用于实现ABS齿圈的作用，即实现了将ABS齿圈集成在制动盘盘体上的突出作用，同时该种结构加工简单，易实现，相较于传统总成件，减少了轮毂和制动盘连接螺栓以及ABS齿圈等零部件。
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公开(公告)号：CN209534648U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822215291.2
申请日：2018-12-27
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60B35/00
摘要： 本实用新型涉及一种电驱动后桥承载总成，包括：横梁总成和两个推力杆支架，所述横梁总成的两端为对称的弧形凹口，任意所述的弧形凹口的两个顶端面齐平，弧形凹口的两个外侧面对称设有两个C型梁上定位部和两个C型梁下定位部，所述C型梁上定位部和C型梁下定位部表面均设有至少两个C型梁安装孔；所述横梁总成的中部镂空，且横梁总成的中部上层面均匀的开设有至少一个减重孔，横梁总成的中部下层面均匀的开设有至少一个排水孔，横梁总成的中部侧面设有V型推力杆支座；本实用新型的结构设计合理，可以有效满足轮边电驱动后桥相关总成的匹配装配，具有轻量化、集成化、安装简易的特点。
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公开(公告)号：CN213007464U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021803199.9
申请日：2020-08-25
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60G11/113
摘要： 本实用新型公开了一种板簧导向座，包含底座部，具有第一连接端以及远离该第一连接端的第二连接端，所述第二连接端形成有开口朝下的槽口，该槽口具有位于槽的底部形成的槽底面；减磨板，具有架设板簧的支撑面，所述减磨板拆卸式的连接在第一连接端的端面上；侧板，所述侧板拆卸式的连接在底座部的一侧，该侧板的竖直平面与所述槽口的径向线垂直设置；其中，所述槽底面与支撑面具有预设的倾斜夹角。本实用新型通过将减磨板和侧板均可拆卸式的连接在底座部上，使得该种板簧导向座具有良好的使用效果，不但便于拆换，同时具有较好的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN211259529U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921882170.1
申请日：2019-11-04
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种差速器，包括差速器壳体以及安装在该差速器壳体内的半轴齿轮、行星齿轮和十字轴本体，所述十字轴本体上形成有轴体，所述差速器壳体内形成有用于容纳半轴齿轮、行星齿轮和十字轴本体的腔体，所述行星齿轮套接在轴体上，且在该行星齿轮的上部设置有套接在十字轴本体上的推力轴承，所述推力轴承的上端面形成有用于适配所在腔体弧面的上贴合面。本实用新型采用推力轴承的结构设置，不但通过滚动摩擦实现了减小摩擦阻力的作用，同时结合油道间隙以及推力轴承内可流通油路的特性，实现了差速器内部多条油路贯通的作用，有效的降低了差速器内部元件的磨损，并提高了整体的耐磨性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN211259431U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921890511.X
申请日：2019-11-05
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本实用新型公开了一种新型制动盘，包括有制动盘本体，该制动盘本体的中轴部形成有通孔，所述制动盘本体由正、反向对称布置的盘面一和盘面二构成，且在盘面一和盘面二之间形成有环形的风道，所述盘面一和盘面二表面均开设有连通至风道的散热孔，所述散热孔包括由沿着制动盘本体直径方向朝中心点依次排布的散热孔二、散热孔三、散热孔一和散热孔四构成。本实用新型设置有两个均具有散热孔结构的盘面，散热孔连通风道，通过多孔结构提高散热效果，同时散热孔之间形成有的排列矩阵，进一步提升了散热效果；结合盘面开设的多孔结构，也同样有效的减少了制动盘本体的重量，有效的减少了金属用料，节省了生产成本。
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