-
公开(公告)号：CN111075867A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911210012.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转角测定方法，包括以下步骤；以制动蹄销回转中心点O为原点建立平面直角坐标系，获取滚轮中心点，基圆中心点；获取向量 的模，并获取过A点且与基圆相切于点C的向量 的模；求取向量 所在直线的斜率K和标准方程；获取滚轮中线点A绕O点转动α角后的A1点的坐标，并求取向量的模；过A1作基圆1的切线，切点为D，求取 与 的差值n所对应基圆旋转角β。本发明通过该旋转角计算方法的实现，可以为采用渐开线凸轮轴的鼓式制动器提供精确的旋转角，减少仿真校核以及人工检测成本，同时，精确的旋转角可以减少设计、匹配校核过程中的误差，从而能够提高制动系统的稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN111075867B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911210012.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本发明公开了一种用于鼓式制动器渐开线凸轮轴的旋转角测定方法，包括以下步骤；以制动蹄销回转中心点O为原点建立平面直角坐标系，获取滚轮中心点，基圆中心点；获取向量的模，并获取过A点且与基圆相切于点C的向量的模；求取向量所在直线的斜率K和标准方程；获取滚轮中线点A绕O点转动α角后的A1点的坐标，并求取向量的模；过A1作基圆的切线，切点为D，求取与的差值n所对应基圆旋转角β。本发明通过该旋转角计算方法的实现，可以为采用渐开线凸轮轴的鼓式制动器提供精确的旋转角，减少仿真校核以及人工检测成本，同时，精确的旋转角可以减少设计、匹配校核过程中的误差，从而能够提高制动系统的稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN109595280A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811611935.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: F16F3/04
Abstract: 本发明涉及一种组合式制动器回位弹簧，包括连接杆，两个螺旋弹簧和两个连接勾；所述连接杆的中段拱起呈弓形，连接杆的两端分别连接有一个圆柱形的挡销；所述连接杆的杆体截面呈矩形；任意所述的螺旋弹簧的两端孔径不同，所述连接杆的两端分别伸入两个螺旋弹簧内；所述挡销的外圆尺寸要大于螺旋弹簧的小端孔孔径，且小于螺旋弹簧的大端孔孔径；所述螺旋弹簧的弹簧丝截面呈圆形；所述两个连接勾分别连接在两个螺旋弹簧的大端的弹簧丝末端；本发明延长了制动器回位弹簧的使用寿命，提高了制动器的制动安全性能。
-
公开(公告)号：CN202192987U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120317625.2
申请日：2011-08-29
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速比轮边减速重型汽车驱动桥总成，包括有驱动桥壳总成、轮边减速器总成、主减速器总成；轮边减速器总成选用行星系齿轮，它由太阳轮、行星轮、和行星轮啮合的齿圈和行星架组成，通过改变太阳轮、行星轮、齿圈和行星架的齿数，达到3.182、3.2、3.478三种速比。本实用新型结构简单，生产操作方便，其轮边速比小、强度高，使用范围广。
-
公开(公告)号：CN211259529U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921882170.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器，包括差速器壳体以及安装在该差速器壳体内的半轴齿轮、行星齿轮和十字轴本体，所述十字轴本体上形成有轴体，所述差速器壳体内形成有用于容纳半轴齿轮、行星齿轮和十字轴本体的腔体，所述行星齿轮套接在轴体上，且在该行星齿轮的上部设置有套接在十字轴本体上的推力轴承，所述推力轴承的上端面形成有用于适配所在腔体弧面的上贴合面。本实用新型采用推力轴承的结构设置，不但通过滚动摩擦实现了减小摩擦阻力的作用，同时结合油道间隙以及推力轴承内可流通油路的特性，实现了差速器内部多条油路贯通的作用，有效的降低了差速器内部元件的磨损，并提高了整体的耐磨性及使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209487401U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920114714.3
申请日：2019-01-23
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: H01H35/26
Abstract: 本实用新型涉及一种具有排压结构的压力开关，包括压力开关壳体以及安装于压力开关壳体内的顶销，所述顶销自压力开关壳体顶端的销孔伸出，所述销孔的外端沿同一径向设有两个相同且相对的凹口；本实用新型的结构精简，加工方便，投入成本低，经大量实践检验，可以基本解决目前主减速器总成内的压力开关失效问题，保证了差速锁信号灯正常指示，进而确保重型卡车差速机构的正常使用。
-
公开(公告)号：CN202764597U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220474375.8
申请日：2012-09-18
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种安装于整体盘式前桥上的轮毂总成，包括有轮毂，轮毂上设置有转向节安装孔，转向节安装孔内设置有两个轮毂轴承，转向节安装孔内且位于两个轮毂轴承之间安装有限位隔套。本实用新型在两个轮毂轴承之间设置隔套，限制了轮毂轴承之间的相互位置，安装时只需将两轮毂轴承分别卡设于转向节安装孔内位于隔套的两端即可，安装方便且固定位置准确，且此种定位方式保证了轮毂轴承的使用寿命，降低了维护成本，提高了整体盘式前桥的生产效率。
-
-
公开(公告)号：CN211259591U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921977717.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前桥主销润滑系统，包括有前桥壳体以及通过密封件密封连接在其内部的主销，所述主销的两端均套设有衬套，所述密封件的端面处设置有螺栓，该螺栓的一端连接有滑脂嘴，另一端螺纹连接在主销内，所述主销的端部形成有沿其端面开设的沟槽，所述主销的端部中轴线处开设有型孔一，该型孔一的上部螺纹连接螺栓，下部形成空腔，且在主销的径向开设有连通该空腔的且不少于1个的通孔。本实用新型通过采用具有分流孔的螺栓实现对主销的润滑，同时在主销上开设有用于导流润滑脂至衬套上的通孔和沟槽，该种结构设计不但提高了润滑脂注入量，同时在不影响主销强度的条件下可实现对衬套多方位的润滑，极大的提高了润滑效果。
-
公开(公告)号：CN209539883U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822216745.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: F16F3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式制动器回位弹簧，包括连接杆，两个螺旋弹簧和两个连接勾；所述连接杆的中段拱起呈弓形，连接杆的两端分别连接有一个圆柱形的挡销；所述连接杆的杆体截面呈矩形；任意所述的螺旋弹簧的两端孔径不同，所述连接杆的两端分别伸入两个螺旋弹簧内；所述挡销的外圆尺寸要大于螺旋弹簧的小端孔孔径，且小于螺旋弹簧的大端孔孔径；所述螺旋弹簧的弹簧丝截面呈圆形；所述两个连接勾分别连接在两个螺旋弹簧的大端的弹簧丝末端；本实用新型延长了制动器回位弹簧的使用寿命，提高了制动器的制动安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.026 seconds)
