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公开(公告)号：CN109779423A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811559593.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: E05C17/30
Abstract: 本发明提供一种带有自锁功能的限位支撑杆，包括相互配合滑动的主导杆和副导杆，所述主导杆的活动端内侧面活动连接有星形转子，位于星形转子正下方的主导杆的侧壁上开设有主导杆卡孔；所述副导杆的活动端内侧面固设有挡板，位于主导杆卡孔同一侧的副导杆的侧壁上开设有副导杆卡孔；通过挡板、星形转子与主导杆卡孔、副导杆卡孔配合，实现主导杆和副导杆之间的锁止或解锁。副导杆沿主导杆滑动，通过对星形转子的施力而形成锁止点，实现对门的自回位式的锁止限位功能。
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公开(公告)号：CN107140030B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710409269.9
申请日：2017-06-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本发明公开一种半承载式客车车身与底盘的连接结构，包括车身地板骨架和底盘车架，所述车身地板骨架的横梁上表面焊接有上盖板，形成封闭腔体；在横梁下表面上设置固定孔，车身地板横梁固定孔上方焊接加强板和螺母限位支架；所述底盘车架两侧大梁外侧焊接有固定支座，该固定支座上设置固定孔；所述车身地板横梁与底盘车架上的固定支座上通过螺栓固定。本发明还公开一种半承载式客车车身与底盘的连接方法。本发明通过车身地板横梁与底盘车架上固定支座的扣合安装，具有扣合连接定位精确，生产效率显著提升，连接受力均匀、连接强度有保证的特点，还提升了车辆使用寿命。
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公开(公告)号：CN112049538B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010858717.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车乘客门防夹功能电源智能控制系统，包括控制器、声光监测模块、信息分析模块、控制驱动模块、机械防夹模块、预警显示模块、数据查询模块和数据存储模块；本发明设置了声光监测模块，通过声光监测模块计算出声信号安全系数和光信号安全系数，并根据信息分析模块的分析结果发送相应的指令至控制驱动模块，该设置使得防夹功能更加完善，机械防夹模块的灵敏度更高；本发明设置了控制驱动模块，控制驱动模块中的电源控制单元通过服务器获取客车车速，当客车车速超过5km/h时，电源控制单元切断第一微动开关的电源，防止发生第一微动开关因为误触而导致行驶中的客车车门打开的情况。
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公开(公告)号：CN113147909A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110565392.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车冲压轮护面，包括左挡泥板、左斜撑、外板、上横梁、铰链、右斜撑和右挡泥板，所述上横梁的一端焊接有左挡泥板，所述上横梁的另一端焊接有右挡泥板，所述左挡泥板与上横梁之间焊接有左斜撑，所述右挡泥板与上横梁之间焊接有右斜撑，即左挡泥板、左斜撑、上横梁、右斜撑和右挡泥板之间形成敞口式的整体骨架Q，所述整体骨架Q的内侧耦合有外板，将拼焊后的整体骨架Q粘接在外板上，使得外板表面无焊接变形，保证外板的表面质量，同时左斜撑呈“几”字形断面、上横梁呈“弓”字形断面、右斜撑呈“几”字形断面，保证粘接面面积，增加了粘接可靠性，同时冲压件设计保证轻量化的同时提高支撑强度。
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公开(公告)号：CN112049538A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010858717.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车乘客门防夹功能电源智能控制系统，包括控制器、声光监测模块、信息分析模块、控制驱动模块、机械防夹模块、预警显示模块、数据查询模块和数据存储模块；本发明设置了声光监测模块，通过声光监测模块计算出声信号安全系数和光信号安全系数，并根据信息分析模块的分析结果发送相应的指令至控制驱动模块，该设置使得防夹功能更加完善，机械防夹模块的灵敏度更高；本发明设置了控制驱动模块，控制驱动模块中的电源控制单元通过服务器获取客车车速，当客车车速超过5km/h时，电源控制单元切断第一微动开关的电源，防止发生第一微动开关因为误触而导致行驶中的客车车门打开的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110306891A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910451828.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: E05C17/30
Abstract: 本发明公开了一种带有自锁功能的限位支撑杆，包括相互配合滑动的主导杆和副导杆，星形转子正下方的主导杆的侧壁上开设有主导杆卡孔。所述副导杆的活动端内侧面固设有挡板，位于主导杆卡孔同一侧的副导杆的侧壁上开设有副导杆卡孔。所述挡板、星形转子分别与主导杆卡孔、副导杆卡孔相匹配。本发明的有益效果是：本发明结构简单，安装容易，且使用方便，成本较低。本发明为纯机械结构，可靠性好。本发明提供的一种带有自锁功能的限位支撑杆，其锁止及解锁过程，均通过推拉门体的常规开关门动作实现，无其他额外附加动作，操作极其简单。
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公开(公告)号：CN113147909B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110565392.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车冲压轮护面，包括左挡泥板、左斜撑、外板、上横梁、铰链、右斜撑和右挡泥板，所述上横梁的一端焊接有左挡泥板，所述上横梁的另一端焊接有右挡泥板，所述左挡泥板与上横梁之间焊接有左斜撑，所述右挡泥板与上横梁之间焊接有右斜撑，即左挡泥板、左斜撑、上横梁、右斜撑和右挡泥板之间形成敞口式的整体骨架Q，所述整体骨架Q的内侧耦合有外板，将拼焊后的整体骨架Q粘接在外板上，使得外板表面无焊接变形，保证外板的表面质量，同时左斜撑呈“几”字形断面、上横梁呈“弓”字形断面、右斜撑呈“几”字形断面，保证粘接面面积，增加了粘接可靠性，同时冲压件设计保证轻量化的同时提高支撑强度。
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公开(公告)号：CN110080633A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910452595.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三点锁止式客车平移舱门，包括外门板、内骨架、第一锁盒、第二锁盒和锁总成，所述外门板上下两端边缘处均为圆弧形结构，且所述外门板内壁两端均设置有倒“L”形结构的内骨架，所述外门板内壁下方水平设置有第一锁盒，且所述第一锁盒中部上方垂直设置有第二锁盒。本发明的有益效果：本发明一种新的三点锁止式客车平移舱门，左锁机、右锁机与上锁机之间形成三角形结构，均匀分布在外门板上，其相比两点式结构具有更高的可靠性和稳定性，且该舱门结构在锁止后，整体的牢固性和强度更高，且本发明采用左锁机、右锁机和上锁机三点式锁止，同时相比四点式结构又具有更好的经济性，减少了该舱门结构被加工时的花费成本。
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公开(公告)号：CN109466633A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811559619.0
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提供一种客车侧翻安全的三腰梁式侧围骨架中段结构，包括顶纵梁、上腰梁、下腰梁、裙边梁、侧窗立柱和舱门立柱，位于上腰梁、下腰梁之间平行设有内腰梁，所述侧窗立柱的两端分别与顶纵梁、下腰梁焊接；所述舱门立柱的两端分别与内腰梁、裙边梁焊接。本发明的侧围骨架结构增加了内腰梁，并取消了座椅固定角钢，将侧窗立柱向下延伸后与下腰梁焊接，同时将舱门立柱向上延伸与内腰梁焊接，从而使侧窗立柱与內腰梁、舱门立柱与下腰梁形成交错的十字结构，增加侧围骨架中段结构的刚度，使其在侧翻时变形可减少约3°。
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公开(公告)号：CN107140030A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710409269.9
申请日：2017-06-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
CPC classification number: B62D24/00
Abstract: 本发明公开一种半承载式客车车身与底盘的连接结构，包括车身地板骨架和底盘车架，所述车身地板骨架的横梁上表面焊接有上盖板，形成封闭腔体；在横梁下表面上设置固定孔，车身地板横梁固定孔上方焊接加强板和螺母限位支架；所述底盘车架两侧大梁外侧焊接有固定支座，该固定支座上设置固定孔；所述车身地板横梁与底盘车架上的固定支座上通过螺栓固定。本发明还公开一种半承载式客车车身与底盘的连接方法。本发明通过车身地板横梁与底盘车架上固定支座的扣合安装，具有扣合连接定位精确，生产效率显著提升，连接受力均匀、连接强度有保证的特点，还提升了车辆使用寿命。
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