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公开(公告)号：CN112031588B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010502576.3
申请日：2020-06-04
申请人： 因文图斯工程有限公司
发明人： S·巴特洛格
摘要： 用于控制机动车(200)的可控车门(100)的车门运动的方法和机动车组件，其中所述车门(100)配属有控制装置(55)和传感器装置(60)并且其中所述车门(100)包括可控的运动影响装置(50)。能够借助于所述运动影响装置(50)控制和影响所述车门(100)的门扇(104)的运动，以在关闭位置(102)和打开位置(103)之间轮换。所述运动影响装置(50)包括带有驱动电机(75)的驱动装置(70)。所述传感器装置(60)包括检测所述驱动电机(75)的电机电流的电流传感器(69)并且至少在所述门扇(104)正关闭时，所述控制装置(55)在所述门扇(104)尚未关闭以及所述驱动电机(75)的电量输入超出预设阈值(82)时检测障碍物(94)，并且所述控制装置(55)接下来至少停止所述驱动电机(75)。
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公开(公告)号：CN116446751A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310235020.6
申请日：2023-03-02
申请人： 深圳市顺禾电器科技有限公司 , 顺禾电子(盐城)有限公司
IPC分类号： E05F15/614 , E05F15/73 , E05F15/48
摘要： 本申请提供了一种车辆的车门控制方法及系统，其中，该方法包括：在车辆满足开门控制条件时，控制车门电机以第一控制参数控制车辆的车门运动，以开启车门；在车门开启的过程中，检测车门的开门角度；在检测到车门的开门角度处于第一角度范围时，确定车门的开门阻力；在车门的开门阻力属于第一阈值范围时，控制车门电机以第二控制参数控制车门运动。本申请能够通过对车门的检测以及车门电机的控制，解决现有技术中存在的使用超声波、毫米波等传感器实现开门预警功能，需要额外增加传感器成本和传感器会存在一定的盲区，有些障碍物可能无法探测到，存在安全风险的问题，达到确保车辆开门安全的效果。
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公开(公告)号：CN113756675A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111222950.5
申请日：2021-10-20
申请人： 格迈科技河北有限公司
发明人： 袁力雄
IPC分类号： E05F15/48
摘要： 本发明提出了一种车门防夹控制阀及压感防夹开门控制系统，防夹控制阀包括阀体和开设于阀体中的中心阀腔，中心阀腔中活动设置有阀杆；阀体的左侧固设有磁感开关，阀体的右侧固设有常开压力传感器，阀杆的右端部与阀体的右壁之间设置有第一弹簧；阀体的左端开设有由阀体外通向开关腔的瞬时排气通道，阀体的左端上侧固定设置有主电磁开关，阀体的右端上侧固定设置有调速节流接头，阀体的右端下侧固定设置有进气接头，阀体的左端下部沿左右向开设有储气腔，并且储气腔的右端通过第二通道与进气腔相连通，储气腔的左端通过第三通道与中心阀腔的左端相连通。当客车或公交车的车门在即将关闭到位时夹到人后能够有效的起到防夹作用。
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公开(公告)号：CN109812167B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201811386467.9
申请日：2018-11-20
申请人： 纳博特斯克有限公司
摘要： 本发明提供一种门夹物探测装置和门开闭装置，能够提高门夹住物的探测精度。门夹物探测装置(1)探测用于将车辆的乘车口开闭的双开门(30)是否为门夹住物的状态，具备：获取部(11)，其获取第一探测传感器(53)的输出信号和第二探测传感器(54)的输出信号，其中，第一探测传感器用于探测被安装在第一门(31)的门框的第一弹性构件(51)的变形，第二探测传感器用于探测被安装在第二门(32)的门框的第二弹性构件(52)的变形；以及判定部(12)，其计算由获取部获取到的第一探测传感器的输出信号与第二探测传感器的输出信号之间的差即计算值，并且基于计算值来判定双开门(30)是否为门夹住物的状态。
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公开(公告)号：CN112360277A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011020854.8
申请日：2020-09-25
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
发明人： 王子健
IPC分类号： E05F15/42 , E05F15/48 , E05F15/635 , E05F15/655
摘要： 本发明公开了一种D11电动滑门系统，安装于车身上，包括滑门电机驱动系统以及系统控制模块ECU，滑门电机驱动系统包括电机执行器以及滑门中铰链，电机执行器上包括涡杆，滑门中铰链上包括涡轮和齿轮，涡杆与涡轮相配合，系统控制模块ECU控制滑门电机驱动系统中的电机执行器运转以带动其上涡杆旋转后驱动滑门中铰链上的涡轮和齿轮旋转。本发明D11电动滑门系统采取直接和间接双道防夹系统，能够更全面、准确的检测障碍物存在，触发防夹实现，保障成员安全。而且直接防夹采用的4芯防夹条，能够更加敏感、高性能判定，给防夹安全再提升等级。
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公开(公告)号：CN111827829A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910303067.5
申请日：2019-04-16
申请人： 首品传媒(北京)有限公司
摘要： 本发明为一种自助图书归还柜自动门防夹装置，包括综合控制单元、自动门、红外探测设备和防夹卡机构，综合控制单元通过信号传输电缆分别与自动门、红外探测设备、防夹卡机构相连。本发明通过红外探测设备实时探测门框内侧情况，控制自动门开关状态，避免用户自助还书过程发生夹卡状况；在意外出现夹卡隐患时防夹卡机构能够大幅度弱化夹卡力并停止自动门关闭，确保用户使用安全。
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公开(公告)号：CN110206438A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910410000.1
申请日：2019-05-16
申请人： 马瑞利汽车电子(广州)有限公司
发明人： 杨双乐
IPC分类号： E05F15/48 , E05F15/689
摘要： 本发明公开了一种车窗防夹标定装置，其比较器将接收的防夹力与预先设定防夹参数值目标范围进行比较,判定防夹力是否处于目标范围内;防夹参数生成模块则接收比较器发来的比较结果，依据偏差按预设的数学模型生成新的防夹参数，更新原有防夹参数，并根据新的防夹参数控制车窗电机的工作，直至防夹力值处于防夹参数值目标范围内，完成标定。所述的车窗防夹标定装置，通过装置自动实现测量、自动防夹参数调整及车窗升降，完成整个标定过程，标定操作简单方便、精度及效率高；且高低温环境下，标定工作人员无需进入，不会对工作人员带来损伤，因而也更加安全。
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公开(公告)号：CN109236093A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811433524.4
申请日：2018-11-28
申请人： 安徽信息工程学院
摘要： 本发明公开了一种防夹的公交车，包括车体和门体，门通槽的内腔左侧壁固定安装有固定板，固定板的右侧壁固定安装有弹簧片的下端，活动块的上侧壁固定安装有第一触点，固定块的下侧壁固定安装有第二触点，本发明通过门体、固定板、活动框、弹簧片、第一触点和第二触点的结构，在公交车车门关闭时，若是门体内侧接触到物体，会带动活动框向固定板一侧移动，进而令弹簧片发生弹性形变，令活动块上移，使第一触点与第二触点接触，因此会向公交车控制台发出信号，令其控制带动门体运动的气泵停止运行，使门体即时停止，并通过LED灯的灯光和扬声器的声音对司机进行提醒，达到防止车门夹人的状况。
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公开(公告)号：CN109057606A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810884122.X
申请日：2018-08-06
申请人： 太仓荣南密封件科技有限公司
发明人： 纪荣华
摘要： 本发明涉及一种汽车防夹装置，包括防夹条本体、固定支架、密封盖、连接导线、导线接口和防夹控制器；所述的防夹条本体为内部中空的绝缘橡胶体，在绝缘橡胶体的内表面设有第一导电体、第二导电体；所述的第一导电体和第二导电体之间留有间隙，且每个导电体内设有导线；所述的绝缘橡胶体下部设有装配部件；所述的防夹条本体的端部设有电阻，电阻的两端分别与导线电连接。其优点表现在：结构简单，灵敏度高且成本低，避免防夹模块灵敏度低无法检测到障碍物状态的技术问题，避免由于导电体部位磨损或氧化造成的灵敏度下降甚至失灵，提高使用安全性；防夹装置各组成部件均可进行替换，无需整体报废，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN108643752A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810326651.8
申请日：2018-04-12
申请人： 佛山市顺德区美的洗涤电器制造有限公司 , 美的集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/616 , E05F15/48 , E05F15/73 , E05F11/54 , A47L15/42
摘要： 本发明公开了一种家用电器，家用电器包括腔体、门体、驱动机构和第一连接件，腔体具有开口，门体可转动地连接腔体，门体可相对于腔体转动以打开或关闭开口，驱动机构安装于门体，驱动机构包括电驱动部和传动部，电驱动部用于通过传动部驱动门体转动，第一连接件连接电驱动部和传动部，门体开设有操作空间，操作空间露出第一连接件，第一连接件能够在操作空间被卸下以断开电驱动部和传动部的连接。上述家用电器中，在断电或电驱动部故障时，可通过将第一连接件卸下方式来使电驱动部和传动部断开连接，因此，可手动对门体进行操作，例如关门或开门，这样保证了门体在异常情况下的正常运作，并有利于用户的使用。
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