-
公开(公告)号：CN110117925A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910239269.8
申请日：2019-03-27
申请人： 宁波工程学院
摘要： 本发明公开了一种适用于软土地基的预制装配式组合防水路基，防水路基包括填土基床和设置在填土基床两侧的预制装配式块体拼接边坡；填土基床中分层填筑有填土；所述填土基床的底面及两侧设置有防水土工膜；所述预制装配式块体拼接边坡由多个预制固化防水封装块拼装而成，所述预制装配式块体拼接边坡具有坡度为1:1-1:2.5的预制边坡。填土基床和预制装配式块体拼接边坡消耗掉大量的渣土、淤泥和建筑垃圾，对渣土和建筑垃圾进行重复利用，填土基床的底边和侧面设置有防水土工膜，使得建造的预制装配式组合防水路基既达到了环保的功能又提高了软土地基路防水的稳定性。
-
公开(公告)号：CN107462505A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710532322.4
申请日：2017-07-03
申请人： 宁波工程学院
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开的用于测试透水路面透水系数的测试装置及测试方法，其中测试装置包括水箱，所述水箱内设置三角堰隔离板和试件隔离板；所述三角堰隔离板其上部设置成倒三角口，三角堰隔离板用于将一整个大水箱分割成试件安置区域和测试水流进入区域；所述试件隔离板设置成矩形且与水箱同高，试件隔离板用于将试件安置区域分隔成若干个独立区。本发明方案不仅仅实现了多个试件同一工况下的同时检测，还提高了试件与设备的结合紧密性，避免了试件分次检测，温度、时间、流量等工况差异带来的系统误差及操作误差，从而提高了检测的准确性，方便高效。
-
公开(公告)号：CN107462505B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710532322.4
申请日：2017-07-03
申请人： 宁波工程学院
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开的用于测试透水路面透水系数的测试装置及测试方法，其中测试装置包括水箱，所述水箱内设置三角堰隔离板和试件隔离板；所述三角堰隔离板其上部设置成倒三角口，三角堰隔离板用于将一整个大水箱分割成试件安置区域和测试水流进入区域；所述试件隔离板设置成矩形且与水箱同高，试件隔离板用于将试件安置区域分隔成若干个独立区。本发明方案不仅仅实现了多个试件同一工况下的同时检测，还提高了试件与设备的结合紧密性，避免了试件分次检测，温度、时间、流量等工况差异带来的系统误差及操作误差，从而提高了检测的准确性，方便高效。
-
公开(公告)号：CN108360323A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810219216.5
申请日：2018-03-16
申请人： 宁波工程学院
摘要： 本发明公开一种固体废弃物及不良土固化封装成块体的预制装配化路基，其特征在于，包括多个固化封装预制块，多个所述固化封装预制块组拼通过土工格栅或土工布进行层间结合；所述固化封装预制块包括封装袋，所述封装袋用于盛装固体废弃物或不良土；所述封装袋设置有可调整固化封装预制块密实度的抽气口；所述封装袋包括面层和防水层，所述防水层设置于所述面层的内侧。本发明通过往封装袋填充固体废弃物或不良土，用以解决固体废弃物及不良土路基填筑问题，利用固化封装预制块组装成预制装配化路基，提高了地基整体强度和承载能力，使工后路基差异沉降得以有效控制，解决了现有技术中路基稳定性不足，容易发生路面开裂的工程质量问题。
-
公开(公告)号：CN109267485A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810981850.2
申请日：2018-08-27
申请人： 宁波工程学院
摘要： 本发明公开一种箱梁钢筋骨架定位制作的液压驱动模架，包括台座、钢筋骨架、纵向定位槽钢、两组相向设置的模架模框和液压系统，所述纵向定位槽钢用于定位所述钢筋骨架，所述纵向定位槽钢设置在台座上；所述纵向定位槽钢设置有位于纵向定位槽钢两端的底面支撑槽钢；每个底面支撑槽钢还连接有导轨；所述液压系统用于驱动模架模框，使得模架模框可沿所述导轨平移。本发明施工简易快捷，设置可活动的支架，可根据现场需要调节活动支架合模位置，操作简单，适应能力强；支架底部安装液压驱动系统，使支架可以平移，可方便实现合模及开模，既能保证小箱梁钢筋骨架符合设计要求又能提高钢筋骨架定位的精度。
-
公开(公告)号：CN107909813A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710929903.1
申请日：2017-10-09
申请人： 宁波工程学院
CPC分类号： G08G1/0116 , G08G1/0125 , G08G1/0175 , G08G1/052 , G08G1/065
摘要： 本发明公开了一种道路车辆车速及车间时距检测系统及方法，该系统包括：图像采集模块、车辆识别模块、车辆跟踪模块、计算模块和信息处理模块；所述图像采集模块用于采集道路图像信息；所述车辆识别模块用于根据采集的道路图像信息识别车辆，并提取车辆特征信息；所述车辆跟踪模块用于对车辆识别模块识别出的车辆进行跟踪；所述计算模块用于计算车辆的车速及车间时距；所述信息处理模块用于将采集到的车辆信息保存至数据库。本发明实施例提出的检测系统及方法能够快速高效地计算机动车辆车速和车辆间距，检测效率高，结果准确，系统结构简单且智能化、使用方便。
-
公开(公告)号：CN107881867A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711055155.5
申请日：2017-11-01
申请人： 宁波工程学院
IPC分类号： E01C1/00
CPC分类号： E01C1/002
摘要： 本发明公开一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于，包括中央分隔带和由中央分隔带的两侧往外依次排列的行车道、机非分隔带、交通人行步道、非机动车道、绿化带和休闲人行步道。本发明可适用于自行车、公交、步行方式出行，多模式的交通出行是提高居民生活出行的高效方式，实现了人和机动车各行其道互不干扰的目的，能减少交通事故的发生，将人行道内移靠机非分隔带布置，更加符合出行者行为学的出行特征和行为规律，步行向左靠公共交通工具的换乘区，可以直接做公交车出行，也可以从存放区取自行车。
-
公开(公告)号：CN108342943B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810254642.2
申请日：2018-03-26
申请人： 宁波工程学院
摘要： 本发明涉及公路与城市道路的建设技术领域，尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层，面层由高强度密实砖组成；找平层和基层均是由碎石结构层组成；路基层由预制装配式路基组成。本发明适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时，不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题，而且达到较高的路面使用性能，可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用，还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度，提高了路基整体强度和承载能力。
-
公开(公告)号：CN108360323B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810219216.5
申请日：2018-03-16
申请人： 宁波工程学院
摘要： 本发明公开一种固体废弃物及不良土固化封装成块体的预制装配化路基，其特征在于，包括多个固化封装预制块，多个所述固化封装预制块组拼通过土工格栅或土工布进行层间结合；所述固化封装预制块包括封装袋，所述封装袋用于盛装固体废弃物或不良土；所述封装袋设置有可调整固化封装预制块密实度的抽气口；所述封装袋包括面层和防水层，所述防水层设置于所述面层的内侧。本发明通过往封装袋填充固体废弃物或不良土，用以解决固体废弃物及不良土路基填筑问题，利用固化封装预制块组装成预制装配化路基，提高了地基整体强度和承载能力，使工后路基差异沉降得以有效控制，解决了现有技术中路基稳定性不足，容易发生路面开裂的工程质量问题。
-
公开(公告)号：CN110065138A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910294736.7
申请日：2019-04-12
申请人： 宁波工程学院
摘要： 本发明公开了一种废弃物及不良土固化封装成预制装配式路基块体的装置，其通过高速搅拌装置搅匀废弃物和不良土并将搅匀的混合物倒入漏斗中，通过漏斗的来回移动均匀的将混合物漏入固化封装模具；漏斗的来回移动通过模具红外线遥控器和模具红外线接收器配合控制，通过固化封装模具将废弃物和不良土成型为预设形状，所述固化封装模具可来回移动并通过漏斗移动红外线遥控器、漏斗移动红外线接收器配合控制，利用液压区域压实固化封装模具中的废弃物和不良土；通过真空室对成型为预设形状的废弃物和不良土进行真空封装，使得装配式路基块体的湿度使其达到工程所需的湿度要求，提高装配式路基块体的稳定性，提高了装配式路基块体的外观质量和使用功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.026 秒)
