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公开(公告)号：CN118088309B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410501907.X
申请日：2024-04-25
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
IPC分类号： F02B39/10 , F02B39/00 , F04D25/08 , F04D29/58 , H02K5/20 , H02K9/04 , H02K9/19 , B22C9/10 , B22C9/22
摘要： 本发明提出一种高效冷却的电涡轮增压器，包括风冷机构和液冷机构，液冷机构包括填充部，风冷机构包括进风孔、出风组件和进风控制槽，进风孔设置于电机端盖，当涡轮转动时，风先从涡壳外部进入涡壳内部，再在进风控制槽与进风孔位置交叠的过程中分流从进风孔进入电机外壳内，随后由于填充部的阻挡，风经过电机内部并从出风组件流出，从而有效降低了电机内部的热量，且进风量可以被进风控制槽控制，电机外部的热量通过填充部传递至电机外壳，并由液冷机构导出，从而高效地降低了电涡轮增压器整体的热量。
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公开(公告)号：CN106640352B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201611237953.5
申请日：2016-12-28
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种使用滚珠全浮动轴承的涡轮增压器，包括增压器壳体和转轴，转轴从增压器壳体内部穿过与两端的涡轮叶轮相连，转轴的中部通过轴向布置的若干个滚珠全浮动轴承与增压器壳体相连，滚珠全浮动轴承包括轴承本体和弹簧圈，轴承本体的侧壁上沿着轴向布置有至少一圈通孔，每圈通孔由若干个绕着圆周均匀布置的通孔组成，每圈通孔中至少有三个均匀布置的通孔中布置有沿着轴承本体径向移动的滚珠，轴承本体上与每圈通孔相对应的位置布置有环槽，该环槽内安装有与滚珠相接触的弹簧圈。本发明采用结构新颖的滚珠全浮动轴承来代替原来的全浮动轴承，可明显减小增压器的迟滞性，效率较高，提高了增压器的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN118088309A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410501907.X
申请日：2024-04-25
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
IPC分类号： F02B39/10 , F02B39/00 , F04D25/08 , F04D29/58 , H02K5/20 , H02K9/04 , H02K9/19 , B22C9/10 , B22C9/22
摘要： 本发明提出一种高效冷却的电涡轮增压器，包括风冷机构和液冷机构，液冷机构包括填充部，风冷机构包括进风孔、出风组件和进风控制槽，进风孔设置于电机端盖，当涡轮转动时，风先从涡壳外部进入涡壳内部，再在进风控制槽与进风孔位置交叠的过程中分流从进风孔进入电机外壳内，随后由于填充部的阻挡，风经过电机内部并从出风组件流出，从而有效降低了电机内部的热量，且进风量可以被进风控制槽控制，电机外部的热量通过填充部传递至电机外壳，并由液冷机构导出，从而高效地降低了电涡轮增压器整体的热量。
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公开(公告)号：CN220769751U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322575311.8
申请日：2023-09-22
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提出一种风冷电动压气机，其将控制组件设置于涡轮组件的一侧，而电机组件设置于涡轮组件的另一侧，使得控制组件发出的热量远离电机组件，从而降低了电机组件周围的热量；电机组件包括导流部件和电机，当电机带动压叶轮转动时，空气从进气口吸入，能够先带走电机发出的热量，再被压叶轮送入涡壳中，从而利用了空气对电机进行降温，相较于水冷散热，结构更为简单，无需使用提供水冷功能的水流通道、驱使水流动的动力组件等等，使得制造成本更低，且无漏水风险。
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公开(公告)号：CN216767887U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220090345.0
申请日：2022-01-14
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种集成压壳的消音器结构，其特征在于：包括压壳(1)、内芯(2)和外腔(3)，所述压壳(1)上设有出气口(1.1)，所述内芯(2)设于出气口(1.1)处且内芯(2)与压壳(1)一体式设计，所述外腔(3)固定连接在压壳(1)上且与内芯(2)同轴设置。本实用新型提供一种解决涡轮增压器噪声问题大，且又能降低生产成本的一种集成压壳的消音器结构。
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公开(公告)号：CN215761860U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202123368619.2
申请日：2021-12-30
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种无人机排气消音器，包括进气口（1）和出气口（2），所述进气口（1）与出气口（2）之间设有气体流道，所述进气口（1）与出气口（2）之间设有扩张消音器（3）与多个赫尔姆兹消音器，所述扩张消音器（3）设于气体流道上，多个所述赫尔姆兹消音器沿着气体流道的侧边设置。本实用新型提供一种适用于无人机发动机排气端，可以明显降低无人机的排气噪声，并且空间结构较小，不影响无人机的性能的一种无人机排气消音器。
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公开(公告)号：CN221973636U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420868502.5
申请日：2024-04-25
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
IPC分类号： F02B39/10 , F04D25/08 , F04D29/053
摘要： 本实用新型提出一种电涡轮增压器转子轴，其在转子轴本体外设置有磁钢和两块磁钢端面保护体，两块磁钢端面保护体分别从磁钢的两端夹紧磁钢，使得磁钢在跟随转子轴本体高速旋转时不易发生位移、碰撞，减小了磁钢因为位移、碰撞而碎裂的概率，且在磁钢两端施加作用力后，有利于维持磁钢轴向的形状，防止磁钢沿轴向碎裂，从而减少了电涡轮增压器转子轴的损坏概率；磁钢侧面保护体包覆设置于磁钢的侧面，从磁钢的侧面均匀施加作用力，有利于维持磁钢径向的形状，防止磁钢沿径向碎裂，进一步减少了电涡轮增压器转子轴的损坏概率。
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公开(公告)号：CN217632621U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222294470.6
申请日：2022-08-30
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型汽车排气消音器，包括具有消音腔的壳体，所述壳体上设有与消音腔连通的进口管和出口管，所述消音腔内从进口管到出口管之间依次设有位于消音器前段的第一消音结构、位于消音器中段的第二消音结构和位于消音腔后段的第三消音结构，所述第一消音结构包括多个间隔设置的隔板，所述第二消音结构包括螺旋式消音器，所述第三消音结构包括赫尔姆兹消音器，气流经进口管进入消音腔内，并依次经过第一消音结构、第二消音结构和第三消音结构后由出口管排出。本实用新型提供一种新型汽车排气消音器，可以明显降低排气噪声，并且空间结构较小，对发动机功率损失较小。
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公开(公告)号：CN212642816U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021203054.5
申请日：2020-06-28
申请人： 宁波丰沃增压科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种改善涡轮增压器振动的涡壳结构，其技术方案要点是：包括涡壳流道和进气法兰，还包括弧形的进气管道，所述进气管道的一端连通至所述进气法兰且另一端连通至所述涡壳流道的侧面，所述进气管道的内弧侧设有加强筋，所述加强筋的一端延伸至所述进气法兰且另一端延伸至所述涡壳流道。通过将涡壳的进气管道设计为弧形，并在进气管道的内弧侧增加加强筋，有效降低了涡轮增压器的自振频率，避免涡轮增压器与发动机发生共振，改善了涡轮增压器在发动机上的振动情况，且未增加新零件，能够维持原有的发动机设计、维持原有的发动机验证工作，避免开发过程中的新零件带来的风险。
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