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公开(公告)号：CN104755806B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201380056848.X
申请日：2013-10-23
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60K6/54 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/346 , B60K2006/4816 , B60K2006/541 , F16H3/006 , F16H3/724 , F16H3/725 , F16H37/046 , F16H57/10 , F16H2200/0017 , F16H2200/0065 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y10S903/91
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的速度变换传动装置的传动装置，具有至少一个变速器‑输入轴(14)、至少一个轴向平行的输出轴(18)、多个布置在所述轴(14、18)上的齿轮组和至少一个分离离合器(K1、K2)，齿轮组具有固定齿轮和为形成前进挡能通过同步接合装置(38)连接的活动齿轮。根据本发明，前进挡(1至9)的齿轮组之前设置有能切换到两个变速比级的行星齿轮传动机构(40)，行星齿轮传动机构具有驱动的输入元件(42)、输出到所述输入轴(14)上的输出元件(50)和用于切换变速比级的能制动或能耦连的传递元件(46)，其中，传递元件(46)能耦连到电机(54)上，借助于电机能停止或能沿着两个转动方向地驱动所述传递元件(46)。
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公开(公告)号：CN104870861B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201380056725.6
申请日：2013-10-23
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： F16H3/00 , F16H37/04 , B60K17/346
CPC分类号： F16H37/046 , B60K17/3467 , F16H3/006 , F16H2200/0017 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/0086 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035
摘要： 本发明涉及一种用于作为汽车的速度变换传动装置的双离合变速器的换挡装置，具有:两个同轴设置的输入轴，它们能通过各一个离合器(K1、K2)被激活；输出轴(18)；设置在所述轴上的、能借助换挡接合装置(38)换挡的、用于形成多个前进挡和一个倒车挡的齿轮组，其中，这些齿轮组分布在具有一个所述输入轴(14)的子变速器(A)中和具有另一所述输入轴(16)的子变速器(B)中。为了在结构紧凑的设计中实现较大的变速器分散度，本发明提出，在带有输入空心轴(14)的所述子变速器(A)的前面连接能在两个变速比级中转换的切换单元(60)。
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公开(公告)号：CN104755806A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056848.X
申请日：2013-10-23
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60K6/54 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/346 , B60K2006/4816 , B60K2006/541 , F16H3/006 , F16H3/724 , F16H3/725 , F16H37/046 , F16H57/10 , F16H2200/0017 , F16H2200/0065 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y10S903/91
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的速度变换传动装置的传动装置，具有至少一个变速器-输入轴(14)、至少一个轴向平行的输出轴(18)、多个布置在所述轴(14、18)上的齿轮组和至少一个分离离合器(K1、K2)，齿轮组具有固定齿轮和为形成前进挡能通过同步接合装置(38)连接的活动齿轮。根据本发明，前进挡(1至9)的齿轮组之前设置有能切换到两个变速比级的行星齿轮传动机构(40)，行星齿轮传动机构具有驱动的输入元件(42)、输出到所述输入轴(14)上的输出元件(50)和用于切换变速比级的能制动或能耦连的传递元件(46)，其中，传递元件(46)能耦连到电机(54)上，借助于电机能停止或能沿着两个转动方向地驱动所述传递元件(46)。
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公开(公告)号：CN104755805B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380056745.3
申请日：2013-10-23
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： F16H3/00 , F16H37/04 , B60K17/346
CPC分类号： F16H37/046 , B60K17/346 , F16H3/006 , F16H2200/0017 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033
摘要： 本发明涉及一种用于作为汽车的速度变换传动装置的双离合变速器的换挡装置，具有:两个同轴设置的输入轴，它们能通过各一个离合器(K1、K2)被激活；轴线平行的输出轴；设置在所述轴上的、能借助换挡接合装置挂上的、用于形成多个前进挡和一个倒车挡的齿轮组，其中，这些齿轮组分布在具有一个所述输入轴的子变速器(A)中和具有另一所述输入轴的子变速器(B)中。为了在结构紧凑的设计中实现较大的变速器分散度，本发明提出，在带有输入空心轴(14)的所述子变速器(A)的前面连接能在两个变速比级中转换的行星齿轮传动机构(40；60；80)。
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公开(公告)号：CN104870861A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380056725.6
申请日：2013-10-23
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： F16H3/00 , F16H37/04 , B60K17/346
CPC分类号： F16H37/046 , B60K17/3467 , F16H3/006 , F16H2200/0017 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/0086 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035
摘要： 本发明涉及一种用于作为汽车的速度变换传动装置的双离合变速器的换挡装置，具有:两个同轴设置的输入轴，它们能通过各一个离合器(K1、K2)被激活；输出轴(18)；设置在所述轴上的、能借助换挡接合装置(38)换挡的、用于形成多个前进挡和一个倒车挡的齿轮组，其中，这些齿轮组分布在具有一个所述输入轴(14)的子变速器(A)中和具有另一所述输入轴(16)的子变速器(B)中。为了在结构紧凑的设计中实现较大的变速器分散度，本发明提出，在带有输入空心轴(14)的所述子变速器(A)的前面连接能在两个变速比级中转换的切换单元(60)。
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公开(公告)号：CN104755805A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056745.3
申请日：2013-10-23
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： F16H3/00 , F16H37/04 , B60K17/346
CPC分类号： F16H37/046 , B60K17/346 , F16H3/006 , F16H2200/0017 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033
摘要： 本发明涉及一种用于作为汽车的速度变换传动装置的双离合变速器的换挡装置，具有：两个同轴设置的输入轴，它们能通过各一个离合器(K1、K2)被激活；轴线平行的输出轴；设置在所述轴上的、能借助换挡接合装置挂上的、用于形成多个前进挡和一个倒车挡的齿轮组，其中，这些齿轮组分布在具有一个所述输入轴的子变速器(A)中和具有另一所述输入轴的子变速器(B)中。为了在结构紧凑的设计中实现较大的变速器分散度，本发明提出，在带有输入空心轴(14)的所述子变速器(A)的前面连接能在两个变速比级中转换的行星齿轮传动机构(40；60；80)。
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