公开(公告)号：CN119749537A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202510192786.X

申请日：2025-02-21

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 李洋 ,  代立宏 ,  徐弋谦 ,  潘成俊 ,  陈喜梅 ,  张起超

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明涉及定速巡航技术领域，尤其涉及一种定速巡航控制方法和系统，该方法包括：响应于定速巡航开关的脉冲信号，多功能方向盘通过CAN总线将定速巡航开关的脉冲信号发送到发动机控制器，控制车辆进入预巡航状态；当车辆处于预巡航状态时，在设定的定速巡航车速范围内，响应于多功能方向盘的巡航滚轮触发信号，生成巡航确定信号，控制车辆进入定速巡航状态；当车辆处于定速巡航状态时，在设定的定速巡航车速范围内，按照设定的车速调节步长响应多功能方向盘的巡航滚轮上下调节信号，生成车速调节信号，调节巡航车速。本发明在多功能方向盘取消定速巡航按键线束回路的基础上，能够有效识别驾驶员巡航操作意图，高效、稳定实现定速巡航功能。

公开(公告)号：CN118514478A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410743544.0

申请日：2024-06-11

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 邹克胜 ,  徐弋谦 ,  潘成俊 ,  黄凯文

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/04 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明公开了一种ECU控制器控制球阀节温器的方法，包括：获取当前发动机端第一状态时水温；判断当前第一状态时水温是否满足采暖工况的标准温度；若否，则ECU控制器将球阀节温器开度调节到最小开度值0％；若是，根据当前第一状态时水温，判断是否满足当前第一环境时的温度；若是，ECU控制器接收到空调开关信号后，ECU控制器将球阀节温器开度调整为采暖工况所需的8％；根据本发明实施例的ECU控制器控制球阀节温器的方法，可以实现球阀节温器开度的精确性，进一步实现了发动机水温的快速稳定和乘员舱的舒适采暖。

公开(公告)号：CN120066859A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510215588.0

申请日：2025-02-26

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 朱云飞 ,  代立宏 ,  徐弋谦 ,  鲍英俊 ,  潘成俊

IPC: G06F11/14 ,  B60K35/21 ,  B60K35/28 ,  B60K35/80 ,  B60R16/023 ,  G07C5/08 ,  H04L67/12 ,  H04L67/1095

Abstract: 本公开涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆里程备份方法、系统、设备及介质。整车上电后，用于显示里程的控制器A将当前里程数据发送至用于里程备份记录的控制器B，并接收控制器B发送的里程备份记录数据和控制器防盗信息；若当前里程数据大于等于里程备份记录数据，控制器A发送里程有效信息至控制器B；若当前里程数据小于里程备份记录数据，控制器A将接收到的控制器防盗信息与控制器A存储的控制器防盗信息进行比对；当控制器防盗信息比对一致时控制器A将当前里程数据更新为里程备份记录数据。本公开采用里程备份，有利于市场监控，有利于保证客户售后维修权益。

公开(公告)号：CN119348608A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411014126.4

申请日：2024-07-26

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王可 ,  代立宏 ,  徐弋谦 ,  潘成俊 ,  刘创 ,  姚刚

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/17 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02

Abstract: 本发明公开了一种混动车型发动机转速控制方法，包括：在车辆行驶过程中，当换挡条件满足时，执行换挡操作；整车控制器向发动机控制器发送调控指令，控制发动机的实际转速；完成换挡动作；发动机控制器控制发动机的输出扭矩满足设定条件。本发明的混动车型发动机转速控制方法，无需零部件变更，无新增其他零部件及控制器，仅通过现有控制器软件策略优化，解决发动机转速异常升高问题，实现对发动机转速的合理控制，使车辆在换挡过程中，发动机转速控制在合理的范围内，不会因离合器脱开，而产生异常升高或飞车的问题，避免发动机产生较大噪声和较高的油耗，换挡过程中整车无顿挫问题，而且整车成本无增加，实现周期短。本发明还公开了一种混动车型发动机转速控制系统、车辆和计算机可读存储介质。

公开(公告)号：CN118560270A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410754957.9

申请日：2024-06-12

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 潘成俊 ,  徐弋谦 ,  朱云飞 ,  储成云 ,  邹克胜 ,  周煜茗 ,  张宇 ,  承骏

IPC: B60K31/00

Abstract: 本公开属于汽车技术领域，特别涉及一种主动限速的控制方法及系统。所述方法包括：激活车辆的主动限速功能，并得到主动限速的设置值；对主动限速的设置值进行反向计算，得到车速的控制速度目标值；根据控制速度目标值对车辆进行控制。本公开在用户设置车速时，仪表直接显示设置车速，不进行放大计算，设置完成后，把当前设置车速按仪表的放大算法的反向计算为目标车速，使得仪表显示的设置车速、当前显示车速和实际车速能够协调统一起来。