公开(公告)号：CN118953262A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411333586.3

申请日：2024-09-24

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张可 ,  黄永 ,  李峰 ,  刁杰胜 ,  绪海涛 ,  江萍 ,  王皓泓 ,  李帅朝

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24

Abstract: 本发明公开了一种防撞梁结构，包括防撞梁本体1和吸能盒2，所述防撞梁本体1包括内部中空的外梁体以及设置于外梁体的内腔体中的第一防撞梁横筋5和第二防撞梁横筋8，第一防撞梁横筋5至少设置两个，第二防撞梁横筋8位于两个第一防撞梁横筋5之间且第二防撞梁横筋8的厚度大于第一防撞梁横筋5的厚度。本发明的防撞梁结构，防撞梁本体1内部设置不同厚度的加强横筋，保证防撞梁本体1有足够的刚度，可以有效提升整车的安全性能。本发明还公开了一种车身前部结构和车辆。

公开(公告)号：CN118468637A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410529276.2

申请日：2024-04-29

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 江萍 ,  蒋兵 ,  刘文慧 ,  绪海涛 ,  杨添雄 ,  陈光胜 ,  马聪 ,  李帅朝 ,  谈详玲 ,  梁东辉 ,  赵禄

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F113/28

Abstract: 本公开涉及车身外覆盖件外板抗凹性仿真分析技术领域，特别涉及一种车身外覆盖件抗凹分析方法及装置。本公开根据建立的抗凹分析点位置，自动移动标准压头到该位置，并自动调整压头与外覆盖件法向距离，保证接触收敛性；固化参数设置，能够提供一套通用性好的分析参数数值，对大多数情况均能保证计算收敛性和精度；自动完成各种约束与加载的操作和设置，生成可直接提交求解器计算的文件。本公开当具有多个考察点时可依次或同时移动标准压头与车身外覆盖件的相对位置，减少了模型调试时间。

公开(公告)号：CN119319880A

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202411733890.7

申请日：2024-11-29

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 李帅朝 ,  绪海涛 ,  张可 ,  王皓泓 ,  江萍 ,  刁杰胜

IPC: B62D25/20 ,  B60N2/015

Abstract: 本发明提供一种前地板总成结构，包括前地板，所述前地板的上端面平行固定连接有座椅前安装梁、座椅后安装梁；所述前地板的下端面固定连接有骨架总成；所述骨架总成前部的左右两侧分别设置有带第一减重槽的左框架结构、带第二减重槽的右框架结构，所述骨架总成的中部设置有带第三减重槽的中框架结构，所述骨架总成中部的左右两侧分别设置有第四减重槽、第五减重槽，所述骨架总成的后部设置有带第六减重槽的后框架结构。本发明解决了现有的前地板总成整体重量较大、装配工艺复杂的问题。

公开(公告)号：CN118254890A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410259885.0

申请日：2024-03-07

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 绪海涛 ,  尹杨平 ,  刘文慧 ,  李峰 ,  陈光胜 ,  李帅朝 ,  杨添雄 ,  马聪 ,  江萍 ,  梁东辉 ,  赵禄

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明属于汽车发动机盖安装领域，具体涉及一种发动机盖铰链安装结构、安装方法及车辆。包括：L型支架和Z型支架，所述L型支架包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与上纵梁的一面连接，所述第二连接部的一面与所述Z型支架连接，所述第二连接部的与所述Z型支架连接的相对一面设置凸接螺栓；所述Z型支架包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分设置在所述第一部分与第二部分之间，所述第一部分与所述第二连接部连接，所述第三部分用于与上纵梁的另一面连接。本发明不仅结构简单，操作方便；而且结构强度和结构刚度大；同时本发明的结构在凸焊螺母脱落或者焊偏的情况下，易返修，维修便利。

公开(公告)号：CN222698457U

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202420281463.9

申请日：2024-02-06

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 谈祥玲 ,  蒋兵 ,  刘文慧 ,  王皓泓 ,  刁杰胜 ,  郑宇 ,  江萍

IPC: B60R19/42 ,  B60R19/34

Abstract: 本实用新型提供一种提升汽车侧面耐撞性的吸能结构及汽车，所述吸能结构包括车体侧面柱的门内环和吸能盒；吸能盒固定安装于门内环下部的腔体内；吸能盒为盒体结构，且内部形成有腔体；吸能盒的腔体内间隔固定连接有多个吸能盒隔板；本实用新型提供的方案，吸能盒通过点焊安装固定在车体侧面柱内门环下部的腔体内，由此提升车体侧面柱的强度；吸能盒的内部布置多个吸能盒隔板，由此提高吸能盒的结果强度；实用新型提供的方案，能够解决车体侧面柱碰耐撞性强度不够的问题，提升汽车零部件的通用化。

公开(公告)号：CN222247392U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202420894930.5

申请日：2024-04-28

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 陈光胜 ,  蒋兵 ,  尹杨平 ,  刘文慧 ,  李峰 ,  杨添雄 ,  马聪 ,  李帅朝 ,  王伟 ,  谈祥玲 ,  江萍 ,  梁东辉 ,  刁杰胜

IPC: B62D25/08 ,  B60K11/04

Abstract: 本实用新型提供一种水箱上横梁结构，包括水箱上横梁，所述水箱上横梁的截面为U型结构，所述的水箱上横梁上固定连接有锁扣安装板，所述的锁扣安装板上设置有用于安装锁扣的锁扣安装凸台，所述水箱上横梁的内壁上固定连接有截面为U型结构的上横梁加强板，所述的水箱上横梁与上横梁加强板之间形成加强腔体。本实用新型解决了现有的水箱上横梁结构复杂、零件多、工艺复杂、生产成本高等问题。

公开(公告)号：CN222247100U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202420907286.0

申请日：2024-04-29

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 谈祥玲 ,  蒋兵 ,  刘文慧 ,  王皓泓 ,  江萍 ,  刁杰胜 ,  陈光胜

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供一种汽车PDU支架结构，包括竖直设置在前舱中的主支架，所述的主支架与PDU控制器连接；所述主支架的下端固定连接有支撑支架，所述的支撑支架与车身纵梁连接；所述的主支架远离PDU控制器的一侧连接有固定支架，所述的固定支架与水箱上横梁连接。本实用新型能在同时在满足PDU安装要求和性能要求的前提下，节约前舱的布置空间，降低安装成本。