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公开(公告)号：CN119435195A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411680209.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲醇增程式汽车起重机动力系统及控制方法，甲醇增程式汽车起重机动力系统包括储能装置、甲醇增程器、增程器控制器、上装电机、上装电机控制器、主驱动电机、主驱动电机控制器和整车控制器，甲醇增程器与储能装置连接，增程器控制器与增程器连接，上装电机与储能装置连接，上装电机控制器设置在储能装置与上装电机之间，主驱动电机与储能装置连接，主驱动电机控制器设置在主驱动电机与储能装置之间，整车控制器分别与储能装置、增程器控制器、上装电机控制器和主驱动电机控制器连接，本发明采用甲醇发动机为动力源，有效降低了碳排放，避免了环境污染，有效提高了续航能力，同时提高了电池的安全性。
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公开(公告)号：CN117208786A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311113251.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 太原重工股份有限公司
IPC: B66C23/62 , B66C23/66 , B66C23/687
Abstract: 本发明公开了一种用于伸缩臂臂销应急拔臂销装置包括伸缩臂、臂销和应急拔臂销组件，臂销设置在伸缩臂内锁止于伸缩臂，应急拔臂销组件设置在伸缩臂上，插拔于臂销。本发明用于伸缩臂臂销应急拔臂销装置臂销结构减小拆装(调节)螺栓对臂销结构的限制，使臂销结构形式紧凑，可在小吨位伸缩臂中布置；便于人工拆除伸缩臂和安装时伸缩臂之间自锁。
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公开(公告)号：CN112026443B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010709716.4
申请日：2020-07-22
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动桥，包括车轮、连接套、端盖、挡盘、超越离合器、连接体、滚动轴承、液压马达、驱动桥桥架，其中，车轮连接到连接套，连接套套装在超越离合器的外圈和滚动轴承的外圈，超越离合器的内圈套装在液压马达的输出轴上，滚动轴承的内圈与连接体连接，连接体与驱动桥桥架连接，液压马达安装到驱动桥桥架上并与连接体连接，挡盘与液压马达的输出轴连接并将输出轴与超越离合器的内圈固定，端盖连接于连接套。本发明的液压驱动桥能够同时适用于短距离低速转场运输和长距离高速转场运输。
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公开(公告)号：CN117208790A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311120004.9
申请日：2023-09-01
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式起重臂，包括伸缩臂，在伸缩臂上设置有第一连接组件；副臂，副臂平行设置于伸缩臂一侧，副臂的底部朝向伸缩臂的顶部，顶部朝向伸缩臂的底部，伸缩臂的顶部和副臂的底部之间通过连接件相铰接，在副臂上设置有与第一连接组件相配合的第二连接组件，第一连接组件和第二连接组件之间可拆卸连接；在工作状态时，副臂能够围绕伸缩臂和副臂之间相铰接的连接件转动，使得副臂位于伸缩臂的顶部并进行固定，且在固定后副臂的中心面与伸缩臂的中心面相互重合，伸缩臂伸缩时能够带动副臂同步移动；在回收状态时，副臂固定连接于伸缩臂的一侧。副臂状态切换时仅有唯一的旋转中心，且在汽车起重机行驶时对伸缩油缸和拉索具有保护作用。
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公开(公告)号：CN112026443A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010709716.4
申请日：2020-07-22
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动桥，包括车轮、连接套、端盖、挡盘、超越离合器、连接体、滚动轴承、液压马达、驱动桥桥架，其中，车轮连接到连接套，连接套套装在超越离合器的外圈和滚动轴承的外圈，超越离合器的内圈套装在液压马达的输出轴上，滚动轴承的内圈与连接体连接，连接体与驱动桥桥架连接，液压马达安装到驱动桥桥架上并与连接体连接，挡盘与液压马达的输出轴连接并将输出轴与超越离合器的内圈固定，端盖连接于连接套。本发明的液压驱动桥能够同时适用于短距离低速转场运输和长距离高速转场运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109353946B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811453231.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多层拉紧系统及起重机，该多层拉紧系统包括至少两类拉紧单元。该起重机包括：多层拉紧系统、多轴线液压挂车、支撑平台、转台、起重臂和塔筒变幅油缸；支撑平台固定在多轴线液压挂车上，支腿结构通过销轴和摆动油缸铰接在支撑平台上；转台可转动地设置在多节伸缩塔筒的顶端，起重臂设置在转台上；多节伸缩塔筒的底端铰接在支撑平台上，塔筒变幅油缸的一端铰接在多轴线液压挂车上，另一端铰接在多节伸缩塔筒的下部侧壁上。本发明的多层拉紧系统能够有效提高多节伸缩塔筒的稳定性和安全性，起重机不仅具有良好的吊装性能和安全性，且转运较方便。
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公开(公告)号：CN119934107A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510106003.1
申请日：2025-01-23
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种五节臂同步伸缩装置，包括第一节臂、第二节臂、第三节臂、第四节臂、第五节臂、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、第一同步组件和第二同步组件，第二节臂套接在第一节臂内，第三节臂套接在第二节臂内，第四节臂套接在第三节臂内，第五节臂套接在第四节臂内，第一伸缩油缸分别与第一节臂、第二节臂和第三节臂连接，第二伸缩油缸分别与第三节臂、第四节臂和第五节臂连接，第一同步组件设置在第一节臂与第三节臂之间，第二同步组件设置在第三节臂与第五节臂之间。本发明有效保证了带载伸缩能力，同时可进行五节臂同步伸缩动作。
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公开(公告)号：CN119636648A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411648398.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种登高消防车及其支腿伸缩装置与支腿伸缩方法，用于登高消防车的支腿伸缩装置包括设置于消防车车架上的支腿箱、滑动套设于支腿箱内的第一支腿、滑动套设于第一支腿内的第二支腿、垂直设置于第二支腿自由端的第一油缸、设置于第一油缸与第二支腿之间的压力传感器，支腿箱一端固定有第一支座，第一支座固定有第二油缸，第二油缸包括连接于第一支座的推杆、套设于推杆外侧的缸筒；本发明通过有效的减重设计和安装结构具有很高的平顺性、便捷性和可靠性，通过在使用过程中读取压力传感器的数值可以实时测量支腿的受力大小，进而确认第一油缸始终正确承力且不离地，能够更好地满足实际的使用需求，具有良好的实用性与适应性。
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公开(公告)号：CN117963003A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410004367.4
申请日：2024-01-03
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置液压油箱的消防车副车架。内置液压油箱的消防车副车架包括主箱体、前支腿箱、后支腿箱和分隔板，前支腿箱设置在主箱体前端，后支腿箱设置在主箱体后端，分隔板设置在主箱体内部，其中：主箱体包括下槽板、支撑筋板、上槽板、转台连接板和转台连接法兰，上槽板设置在下槽板上方，支撑筋板设置在下槽板支撑于上槽板，转台连接板设置在下槽板中部，转台连接法兰设置在转台连接板上。本发明有效提高了整车的空间利用率，在一定范围降低了整车重心高度，同时具备液罐内的防荡功能。
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公开(公告)号：CN117345815A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311302206.5
申请日：2023-10-10
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拖链装置臂架及其设备，包括多个依次伸缩连接的节臂，连接后一端为固定端，另一端为伸缩端；多个支架，一端与多个节臂伸缩端的端部依次对应连接；多个拖链滑轨；多个拖链，多个拖链中的第一拖链的一端与多个拖链滑轨中的第一滑轨朝向节臂伸缩端的端部固定连接，另一端与多个拖链滑轨中的第三拖链滑轨朝向固定端的端部固定连接，第二拖链的一端与多个拖链滑轨中的第第三滑轨朝向节臂伸缩端的端部固定连接，另一端与多个拖链滑轨中的第五拖链滑轨朝向固定端的端部固定连接；多个滑块在多个拖链滑轨中的第二拖链滑轨和第三拖链滑轨之间、第四拖链滑轨和第五拖链滑轨之间、第六拖链滑轨和第七拖链滑轨之间的分布方式均匀布置。
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