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公开(公告)号：CN101616864A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200780051607.0
申请日：2007-12-14
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 , VTI技术公司
IPC: B81C1/00
CPC classification number: H01L23/055 , B81B2207/012 , B81B2207/095 , B81B2207/096 , B81B2207/097 , B81C1/0023 , B81C1/00301 , H01L2224/73204 , H01L2924/01019 , H01L2924/01079 , H01L2924/01322 , H01L2924/1433 , H01L2924/1461 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及用于制造封装模块(A)和/或用于封装微机械装置的方法，其中，通过一个或多个结构化作业和/或蚀刻作业从由导电的半导体材料尤其是掺杂硅制成的坯件(1)制造电子连接装置如贯穿触点(2)、电线、触点和/或电子结构，其中，在形成电子连接装置的过程中，产生半导体材料的一个基座(6)，电子连接装置布置在该基座上，其中，接着用包埋材料(9)包埋电子连接装置，而包埋材料和/或半导体基座(6)在包埋之后被去除至这样一个程度，使得在如此做成的封装模块(A)的至少一个外表面上规定数量的电子连接装置具有电触点，其中，在形成电子连接装置的过程中，通过至少一个结构化作业和/或蚀刻作业，在半导体材料的基座(6)上形成至少一个岛形的材料隆起部，在其上特别各布置一贯穿触点(2)，该材料隆起部形成半导体电极(3)。本发明另外涉及具有至少一个贯穿触点(2)和至少一个半导体电极(3)的封装模块和/或微形机械装置，以及封装模块和/或微形机械装置在机动车辆中的应用。
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公开(公告)号：CN1802550A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200480006120.7
申请日：2004-03-03
Applicant: BEI科技公司 , 康蒂-特米克微电子有限公司 , 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G01C19/56
Abstract: 一种微加工振动陀螺仪，其具有两个或多个被悬置在平面基板上的共面的可移动块。将两个垂直的轴(x和y)限定在基板平面内，而将第三轴，即z轴或输入轴，限定为垂直于基板平面。所述两个块沿x轴的移动通过静电耦合装置耦合，使得沿x轴的同相模式和反相模式的谐振的固有谐振频率互相分离。当驱动所述两个块以反相模式沿x轴振动、并且上述装置绕z轴旋转时，科里奥利力在Y方向上差动地作用于所述块，导致所述两个块以反相模式沿y轴振动。可以通过速度传感器直接检测沿y轴的反相振动，以测量绕z轴的旋转的转速。可选的是，可以将所述第一和第二体沿y轴的反相振动传递到其它可移动体(即速度检测块)，然后检测所述可移动体的移动以测量绕z轴的旋转的转速。优选以这种方式悬置所述检测体，使得在没有科里奥利力时，振动块沿x轴的移动不影响检测体。这阻止了所述检测体响应基板平面内的线性加速度而移动，但允许这些体易于响应由科里奥利力引起的绕垂直于基板平面的轴的移动。
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公开(公告)号：CN111357012A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201980005798.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于基于一车载摄像系统的图像数据对一车道状况进行分类的方法以及一种相应车载摄像系统。该方法具有以下步骤：通过一车载摄像系统提供(S12)图像数据，该车载摄像系统配置用于，对一车辆周围环境的至少一部分进行成像，其中，该图像部分的至少一部分包含车辆正在行驶的车道；通过分析评估车道的至少一个点在摄像系统的至少两个图像中的外观图像差异，来区分(S14)车道的漫反射和镜面反射；其中，这些图像是从不同的拍摄角度拍摄的；确定(S16)在摄像系统的至少一幅图像中是否存在由于车辆的一轮子碾过车道时扬起车道积物所引起的干扰；以及，在考虑有关反射类型和干扰强度结果情况下，将车道状况分类(S18)为以下五种车道状况等级之一：a)干燥车道：无干扰的漫反射型；b)普通湿车道：有干扰的镜面反射型；c)有水漂危险的极湿车道：有大量干扰的镜面反射型；d)积雪车道：有干扰的漫反射型；e)结冰车道(薄冰层)：无干扰的镜面反射型。
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公开(公告)号：CN101443629B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN200780017009.1
申请日：2007-03-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G01C19/5712 , G01C19/574 , G01P15/08
CPC classification number: G01C19/574 , G01C19/5712 , G01P15/0888 , Y10T29/49124
Abstract: 一种具有联接梁的转速传感器(1)包括：至少一个基底(2)，其中基底(2)的基面平行于笛卡尔坐标系的x-y平面取向；至少两个基本元件(9，10)，所述基本元件分别具有框架(7，8)、将框架悬挂在基底上的悬挂装置、至少一个振动质量(3，4，5，6)和将振动质量悬挂在框架(7，8)上的悬挂装置(41，42)，该转速传感器具有一个或多个用于驱动一个或多个基本元件的驱动装置和一个或多个读取装置(16)，其中所述至少两个基本元件(9，10)通过至少一个联接梁(11，12，13，14)相互联接。
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公开(公告)号：CN102421645A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080019918.0
申请日：2010-04-29
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/17558 , B60T8/17551 , B60T2201/022 , B60T2201/122
Abstract: 本发明涉及一种用于执行车辆的驾驶稳定性的开环和闭环控制以及用于避免与位于交通车道内的物体碰撞的方法和设备。此外，本发明涉及闭环驾驶稳定性控制器。根据本发明的用于执行车辆的驾驶稳定性的开环和闭环控制以及用于避免与位于交通车道内的物体碰撞的方法具有下述步骤：基于环境信号确定是否存在驾驶动态方面的紧急情况，特别是即将发生的碰撞，如果存在驾驶动态方面的紧急情况，则计算回避路径，基于多个输入变量，确定用于车辆的各个制动器的压力，并且激活驾驶动态调节器的准备措施，特别是如果存在驾驶动态方面的紧急情况，则动态切换闭环控制参数。所述设备和所述闭环驾驶稳定性控制器适于执行所述方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102307774A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006452.0
申请日：2010-01-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B62D7/159 , B60W30/09 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于实施机动车辆的避让行动的方法。在第一方法步骤中，对在机动车辆的环境中的物体进行探测，所述机动车辆处于与所述物体的碰撞路线中。然后向车辆驾驶员输出一警告：机动车辆处于碰撞路线中，对车辆驾驶员的转向动作进行探测。随后接入可从外部驱控的后轮转向装置，以使所述机动车辆的前轮和后轮在相同方向上被控制。本发明也涉及一种用于实施避让行动的装置。为了能利用在相同方向上被控制的前轮和后轮使车辆驾驶员保持对避让行动的操控，本发明提出，对于可从外部驱控的后轮转向装置的在相同方向上的驱控带来的在行驶动力学方面的作用进行补偿。为此，向车辆驾驶员输出另一警告以促使车辆驾驶员执行一由于对所述可从外部驱控的后轮转向装置进行的在相同方向上的驱控而必需的、更大的转向动作。
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公开(公告)号：CN100561126C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200480006120.7
申请日：2004-03-03
Applicant: BEI科技公司 , 康蒂-特米克微电子有限公司 , 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G01C19/56
Abstract: 一种微加工振动陀螺仪，其具有两个或多个被悬置在平面基板上的共面的可移动块。将两个垂直的轴(x和y)限定在基板平面内，而将第三轴，即z轴或输入轴，限定为垂直于基板平面。所述两个块沿x轴的移动通过静电耦合装置耦合，使得沿x轴的同相模式和反相模式的谐振的固有谐振频率互相分离。当驱动所述两个块以反相模式沿x轴振动、并且上述装置绕z轴旋转时，科里奥利力在Y方向上差动地作用于所述块，导致所述两个块以反相模式沿y轴振动。可以通过速度传感器直接检测沿y轴的反相振动，以测量绕z轴的旋转的转速。可选的是，可以将所述第一和第二体沿y轴的反相振动传递到其它可移动体(即速度检测块)，然后检测所述可移动体的移动以测量绕z轴的旋转的转速。优选以这种方式悬置所述检测体，使得在没有科里奥利力时，振动块沿x轴的移动不影响检测体。这阻止了所述检测体响应基板平面内的线性加速度而移动，但允许这些体易于响应由科里奥利力引起的绕垂直于基板平面的轴的移动。
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公开(公告)号：CN108688669A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810320644.7
申请日：2018-04-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： B·哈特曼
IPC: B60W40/06
Abstract: 本发明涉及一种基于在一车辆的车轮上出现的飞溅水对车道路面状况的分类。为此，借助一摄像机对车辆的车轮周围空间进行检测，并对由摄像机所采集的图像进行分析，以探测其中的飞溅水。基于所探测的飞溅水，例如飞溅水的角度、方向或喷洒范围可将相关车道路面区分成干车道路面、湿车道路面或带有滑水危险的车道路面。
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公开(公告)号：CN101616864B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200780051607.0
申请日：2007-12-14
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 , VTI技术公司
CPC classification number: H01L23/055 , B81B2207/012 , B81B2207/095 , B81B2207/096 , B81B2207/097 , B81C1/0023 , B81C1/00301 , H01L2224/73204 , H01L2924/01019 , H01L2924/01079 , H01L2924/01322 , H01L2924/1433 , H01L2924/1461 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及用于制造封装模块(A)和/或用于封装微机械装置的方法，其中，通过一个或多个结构化作业和/或蚀刻作业从由导电的半导体材料尤其是掺杂硅制成的坯件(1)制造电子连接装置如贯穿触点(2)、电线、触点和/或电子结构，其中，在形成电子连接装置的过程中，产生半导体材料的一个基座(6)，电子连接装置布置在该基座上，其中，接着用包埋材料(9)包埋电子连接装置，而包埋材料和/或半导体基座(6)在包埋之后被去除至这样一个程度，使得在如此做成的封装模块(A)的至少一个外表面上规定数量的电子连接装置具有电触点，其中，在形成电子连接装置的过程中，通过至少一个结构化作业和/或蚀刻作业，在半导体材料的基座(6)上形成至少一个岛形的材料隆起部，在其上特别各布置一贯穿触点(2)，该材料隆起部形成半导体电极(3)。本发明另外涉及具有至少一个贯穿触点(2)和至少一个半导体电极(3)的封装模块和/或微形机械装置，以及封装模块和/或微形机械装置在机动车辆中的应用。
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公开(公告)号：CN107667378A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201680026128.2
申请日：2016-05-04
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60W40/06 , B60W2550/14 , G06K9/00791 , G06K9/00798 , G06K9/4661 , G06K9/4676 , G06K2009/363 , G06T7/55 , G06T2207/30252
Abstract: 本发明涉及一种用于识别和评估路面(7)上的反射的方法。提供摄像机(2)，借助所述摄像机生成至少一个路面点(3)的至少两个数字图像，其中，从摄像机(2)的不同拍摄视角(A，B)生成图像。在使用数字图像处理算法的情况下，通过评估在所述至少两个数字图像中所述至少一个路面点(3)的外观图像的区别，来探测路面(7)的漫反射和镜面反射。特别优选借助一种近似法评估路面反射。根据所探测的反射，求得路面状态信息、尤其是说明路面(7)是干燥、潮湿、雪覆盖还是结冰的路面状态信息。此外，本发明涉及一种用于执行上述方法的装置(1)以及具有这种装置(1)的车辆。
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