-
公开(公告)号:CN114491765B
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202210136681.9
申请日:2022-02-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/13 , G06Q10/0635 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车站地下结构的地震风险分析方法,本发明从不确定性传递的角度出发,推导出综合考虑本质不确定性与认知不确定性的结构地震需求风险概率解析函数和地震损伤风险概率解析函数,不仅可考虑地震动、结构材料尺寸等的本质不确定性,另外综合考虑地震危险性、数值近似、模型简化等的认知不确定性,避免了传统分析中单一考虑地震易损性函数认知不确定性的局限性,从而可以得到更为精确的地震风险评估结果。
-
公开(公告)号:CN115099114B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202210844063.X
申请日:2022-07-18
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 一种基于多重失效准则的地下结构模糊地震易损性计算方法,包括:获取若干基于单一失效准则的地下结构的模糊地震易损性函数;获取基于多重失效准则的地下结构模糊地震易损性函数;获取最优隶属度函数组合;获取地下结构的基于多重失效准则的模糊地震易损性曲线,从而获得基于多重失效准则的地下结构失效概率,对地下结构的抗震性能进行评估。本发明在充分考虑地下结构极限状态模糊性对地震易损性影响的前提下,获取最优隶属度函数组合,使得本发明的评估结果能综合考虑多重失效准则及极限状态模糊性对地震易损性的影响,避免了传统地下结构地震易损性分析当中基于单一失效准则和确定性阈值带来的局限性,使评估结果更为可靠。
-
公开(公告)号:CN109446637B
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN201811244404.X
申请日:2018-10-24
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于层状饱和虚土桩的浮承桩纵向振动分析方法,引入位于实体桩下方的虚土桩,并假定了虚土桩、实体桩以及围绕在其周围的桩周土和桩底土的特性,其采用的饱和虚土桩模型,能考虑桩周及桩底土体的饱和特性,且能合理考虑桩底土厚度等因素对桩基纵向振动特性的影响,适用于饱和土中浮承桩纵向振动特性研究,三维饱和土体模型可同时考虑桩周、桩底土体三维波动效应,纵向成层可以考虑土体自然沉积形成的成层特性,可为桩基动力检测提供理论指导和参考作用。
-
-
-
-
公开(公告)号:CN119623200A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411830193.3
申请日:2024-12-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F18/27 , G06F113/06 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明的一种基于核密度估计的海上风机全局可靠性灵敏度分析法,基于材料参数的不确定性输入变量的样本集合,获取近海风机动力时程响应过程中的塔筒位移集;进而基于海上风电的塔筒极限状态功能函数样本集,建立支持向量回归代理模型;然后通过基于蒙特卡洛方法获取的新的样本集合,获取基于新的样本集合的预测的状态功能函数值,进而确定基于新的样本集合的海上风电的失效概率,以此计算海上风机的全局可靠性灵敏度指标,完成对海上风电全局可靠性灵敏度的分析。本发明通过考虑材料参数的不确定性输入变量立支持向量回归代理模型,有助于灵敏度分析,识别关键设计参数,并优化结构性能,对可靠性灵敏度的计算效率高,有助于全面的评估可靠性。
-
公开(公告)号:CN118504344A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410690390.3
申请日:2024-05-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑多重不确定性的桩承结构易损性计算方法,建立了考虑冲刷效应和结构不确定性的海上风机有限元模型,并基于Pushover方法确定海上风机塔筒的损伤极限状态和桩基损伤极限状态,进而获取塔顶最大位移失效概率和桩基最大剪力的失效概率;最后建立考虑结构‑荷载双重不确定性及多损伤模式的海上风机地震易损性模型,以获取考虑结构不确定性下考虑多损伤模式相关性的海上风机失效概率,完成对多重不确定性的桩承结构的易损性计算。本发明能够有效降低海上风机地震易损性分析的偶然性,提高分析精度,为后续对海上风机结构进行多维易损性分析打下基础。能更全面反映海上风机易损性求解的不确定性信息,提高计算效率。
-
-
-
-
-
-
-
-