一种排风阀
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104354688A

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201410630556.9

    申请日:2014-11-11

    IPC分类号: B60T15/02

    CPC分类号: B60T15/024 B60T2240/00

    摘要: 本发明公开了一种排风阀,包括阀体、阀盖和端盖,所述阀体内部分为上腔体、中腔体以及下腔体,在所述上腔体内设置有活塞,在所述活塞与阀盖之间设置有压缩弹簧,所述活塞将上腔体分隔为相互独立的上下两个腔体,所述活塞上方对应的腔体与调节器连通,所述活塞下方对应的腔体与副风缸连通,在所述阀体内设置有活塞杆,所述活塞杆上端与活塞连接,所述上腔体与中腔体分隔为相互独立的腔体,所述中腔体与控制阀连通,所述下腔体与制动缸连通,在所述端盖上设置有通大气口。本发明能够使铁道车辆的车轮在滑行时,实现制动缸向大气快速排风,以避免车轮进一步滑行,而当车轮恢复转动时,实现制动缸快速再充气,以使车辆的制动力得以快速恢复。

    一种闸调器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104879405A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201510199468.2

    申请日:2014-11-18

    IPC分类号: F16D65/38

    摘要: 本发明公开了一种闸调器,包括右体组成、左体组成、调整螺母以及螺杆组成,所述调整螺母设置在右体组成内且与螺杆组成螺纹连接,在所述调整螺母上、调整螺母与右体组成之间套接有压紧弹簧,所述螺杆组成下端置于左体组成内,所述螺杆组成下端沿径向形成驱动凸起部,所述驱动凸起部一侧与递动杆一端抵靠,其另一侧与设置在左体组成内的锥簧抵靠,所述螺杆组成与单向轴承连接,所述螺杆组成上端部与回退螺母连接。本发明能够在铁道车辆的闸片磨耗后制动盘和闸片的间隙增大时,对制动盘和闸片的间隙进行自适应调整,使制动盘和闸片之间的间隙达到设计的正常要求,在制动缓解后,能够保持间隙的调整量,以保证在下一次制动时满足制动要求。

    一种双阀口式电空阀
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105216774A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510721282.9

    申请日:2015-10-30

    IPC分类号: B60T13/68 B60T13/36

    CPC分类号: B60T13/683 B60T13/365

    摘要: 本发明公开了一种双阀口式电空阀,包括阀体,在所述阀体内设置有上盖、双胶阀杆、充气阀座、控制活塞以及排气阀座,所述双胶阀杆上部置于上盖内,在所述上盖内、双胶阀杆与上盖之间设置有阀杆复位弹簧,所述充气阀座位于上盖下方且与双胶阀杆的上部橡胶阀芯配合形成控制阀口A,所述控制活塞位于双胶阀杆下方,所述控制活塞上端与双胶阀杆的下部橡胶阀芯配合形成控制阀口B,所述排气阀座位于控制活塞下方,在所述控制活塞与排气阀座之间设置有活塞复位弹簧。本发明根据制动电磁阀和缓解电磁阀的工作状态控制双阀口的开关,通过双阀口的放大作用实现制动缸的阶段制动和阶段缓解,使制动缸具有电控制动、缓解、保压的功能。

    一种夹钳制动机构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104405799A

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201410656098.6

    申请日:2014-11-18

    摘要: 本发明公开了一种夹钳制动机构,包括制动缸以及左、右夹钳组成,在所述左、右夹钳组成前端部分别设置有左、右闸片组成,所述制动缸的活塞组成与转臂的一端铰接,所述转臂的另一端与设置在安装座上的偏心轴固定连接,所述偏心轴上的驱动小轴与右夹钳组成的中部铰接,当车辆制动时,所述活塞组成带动转臂转动,所述偏心轴随转臂同步转动,通过偏心轴上的驱动小轴带动右夹钳组成向左夹钳组成移动,将制动盘夹紧。本发明能够在铁道货车制动时,通过向制动缸充入压力空气,推动夹钳组成动作,从而使闸片夹紧制动盘,实现铁道货车的减速或停止前进,而且本发明在与铁道货车转向架安装前为一整体结构,安装方便快捷。

    一种安全阀
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104763831A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201510199447.0

    申请日:2015-04-24

    IPC分类号: F16K17/20

    CPC分类号: B60T15/021

    摘要: 本发明公开了一种安全阀,包括阀体、阀盖、活塞和阀杆,所述活塞将阀体与阀盖形成的腔体分隔为活塞上腔体和活塞下腔体,在所述活塞上设置有缩孔A,在所述阀体内设置有阀座,所述阀杆另一端与阀座配合将活塞下腔体分隔为与调节器连通的腔体A以及与排风阀连通的腔体B,在所述阀杆上设置有缩孔B,在所述阀体内、阀杆下方设置有弹簧,所述缩孔B的孔径小于排风阀的充气孔径。本发明安装在防滑器的调节器与排风阀之间,在系统正常时,如果车轮发生滑行,调节器能够正常产生作用,起到正常的防滑作用,当连接调节器的软管发生破裂时,能够使排风阀的压力平衡得以维持,使制动缸至大气的通路维持关闭,由该调节器控制的制动缸仍能正常地实施制动。

    一种具有自排风功能的折角塞门

    公开(公告)号:CN104309633A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410547440.9

    申请日:2014-10-16

    IPC分类号: B61H11/10

    CPC分类号: B61H11/10

    摘要: 本发明公开了一种具有自排风功能的折角塞门,包括阀体以及弯头,在所述阀体内设置有带中心通孔的球芯,在所述阀体上设置有拔芯轴,所述拔芯轴一端穿过阀体与球芯上设置的定位槽对应配合,在所述阀体内、球芯两侧分别设置有密封垫,所述密封垫与球芯的球面紧密贴合,在所述阀体的侧壁上设置有排气口,在所述球芯上设置有自排风沟槽,通过转动拔芯轴带动球芯在阀体内转动。本发明通过旋转手柄,使拔芯轴带动球芯旋转到指定位置,依靠球芯与密封垫的配合,实现折角塞门开启、关闭及自排风功能。本发明结构巧妙,有效实现了自排风功能,保证了在关闭位时能排尽制动软管连接器中的空气,且实现了折角塞门开放位和关闭位的稳定操作。

    一种列车车间连接器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104309630A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410599500.1

    申请日:2014-10-31

    发明人: 刘保华 蒋勇

    IPC分类号: B61G5/10 B60T17/04 H01R13/15

    摘要: 本发明公开了一种列车车间连接器,包括连接器体、电气连接组合体、电气接触棒、制动软管以及可拆式电气连接组件,所述制动软管的连接端以及电气连接组合体分别与连接器体连接在一起形成整体结构,所述电气接触棒设置在电气连接组合体内,相邻列车的两个制动软管对应连接的同时,所述电气连接组合体也相互对应连接,两个电气接触棒相互耦合连接。本发明将制动软管的连接端与电气连接组合体通过连接器体连接在一起,使相邻列车的两个制动软管对应连接的同时,所述电气连接组合体也相互对应连接,从而使其连接结构简单可靠,保证了列车总线传输电源和网络通信信号以及压缩空气提供制动力的稳定性。

    一种夹钳制动机构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204226516U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420689546.8

    申请日:2014-11-18

    摘要: 本实用新型公开了一种夹钳制动机构,包括制动缸以及左、右夹钳组成,在所述左、右夹钳组成前端部分别设置有左、右闸片组成,所述制动缸的活塞组成与转臂的一端铰接,所述转臂的另一端与设置在安装座上的偏心轴固定连接,所述偏心轴上的驱动小轴与右夹钳组成的中部铰接,当车辆制动时,所述活塞组成带动转臂转动,所述偏心轴随转臂同步转动,通过偏心轴上的驱动小轴带动右夹钳组成向左夹钳组成移动,将制动盘夹紧。本实用新型能够在铁道货车制动时,通过向制动缸充入压力空气,推动夹钳组成动作,从而使闸片夹紧制动盘,实现铁道货车的减速或停止前进,而且本实用新型在与铁道货车转向架安装前为一整体结构,安装方便快捷。

    一种铁路车辆用制动缓解指示器

    公开(公告)号:CN204140727U

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201420597979.0

    申请日:2014-10-16

    发明人: 刘保华 田宇

    摘要: 本实用新型公开了一种铁路车辆用制动缓解指示器,包括活塞体、盖板以及活塞组件,所述活塞体和盖板连接在一起并共同形成一腔体,所述活塞组件设置在腔体内且将腔体分隔为相对独立的上下两部分,在所述盖板上设置有进气通路,所述进气通路一端与制动缸连通,其另一端与腔体内、活塞组件下侧对应的部分连通,在所述活塞组件上侧设置有弹簧,在所述活塞组件圆周壁上设置有指示牌,在所述活塞体侧面、指示牌对应处设置有开口。本实用新型在制动缸制动或制动缸缓解时,使活塞组成移动到相应位置,从而使设置在活塞组成上的指示牌在活塞体的开口处简单明了的显示出此时制动缸的制动或缓解状态,使列车检查人员能够方便地了解制动缸的实时状态。

    一种双阀口式电空阀
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205202996U

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201520852888.1

    申请日:2015-10-30

    IPC分类号: B60T13/68 B60T13/36

    摘要: 本实用新型公开了一种双阀口式电空阀,包括阀体,在所述阀体内设置有上盖、双胶阀杆、充气阀座、控制活塞以及排气阀座,所述双胶阀杆上部置于上盖内,在所述上盖内、双胶阀杆与上盖之间设置有阀杆复位弹簧,所述充气阀座位于上盖下方且与双胶阀杆的上部橡胶阀芯配合形成控制阀口A,所述控制活塞位于双胶阀杆下方,所述控制活塞上端与双胶阀杆的下部橡胶阀芯配合形成控制阀口B,所述排气阀座位于控制活塞下方,在所述控制活塞与排气阀座之间设置有活塞复位弹簧。本实用新型根据制动电磁阀和缓解电磁阀的工作状态控制双阀口的开关,通过双阀口的放大作用实现制动缸的阶段制动和阶段缓解,使制动缸具有电控制动、缓解、保压的功能。