公开(公告)号：CN105269452A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510790677.4

申请日：2015-11-17

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 周超洪 ,  宋强 ,  杨金龙 ,  王开恩

IPC分类号： B24B37/27

CPC分类号： B24B37/27

摘要： 本发明公开了一种用于圆盘研磨机的滑阀研磨夹具以及滑阀的装夹方法，所述滑阀研磨夹具包括滑阀装夹圆盘，在所述滑阀装夹圆盘上设置有多个用于装夹滑阀的装夹腔体，所述滑阀置于对应装夹腔体内并通过压紧机构将滑阀与滑阀装夹圆盘压紧固定在一起，多个滑阀装夹在滑阀装夹圆盘后形成一整体结构，所述多个滑阀的待研磨面处于同一水平面上，将装夹有多个滑阀的滑阀研磨夹具放置于圆盘研磨机的研磨盘上，所述滑阀的待研磨面与研磨盘接触且所述滑阀装夹圆盘与研磨盘之间存在间隙。采用本发明对滑阀进行装夹后，能够有效避免夹具与研磨盘的接触，消除滑阀在夹具自转过程中的窜动，同时还能提高研磨效率。

公开(公告)号：CN103465896B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310420680.8

申请日：2013-09-16

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 朱迎春 ,  李谋逵 ,  吕超

IPC分类号： B60T15/02

摘要： 本发明公开了一种适用于电空制动的客车分配阀，包括主阀体，在所述主阀体内设置有与容积室连通的容积室排气通路，其在所述主阀体内设置有电空制动控制通路，所述电空制动控制通路将容积室排气通路与主阀体的安装面连通，在所述容积室排气通路的排气口处设置有螺堵。本发明通过在主阀体内设置将容积室排气通路与安装面连通的电空制动控制通路，使容积室压缩空气引至电磁阀，通过电磁阀控制容积室的排气，从而适应于电空制动。本发明结构巧妙，效果显著，对现有客车分配阀改动较小，易于实施。

公开(公告)号：CN105216774A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201510721282.9

申请日：2015-10-30

申请人： 四川制动科技股份有限公司 ,  南车工业研究院有限公司

发明人： 刘亚梅 ,  蒋勇 ,  申燕飞 ,  唐琦 ,  赖宏 ,  刘保华

IPC分类号： B60T13/68 ,  B60T13/36

CPC分类号： B60T13/683 ,  B60T13/365

摘要： 本发明公开了一种双阀口式电空阀，包括阀体，在所述阀体内设置有上盖、双胶阀杆、充气阀座、控制活塞以及排气阀座，所述双胶阀杆上部置于上盖内，在所述上盖内、双胶阀杆与上盖之间设置有阀杆复位弹簧，所述充气阀座位于上盖下方且与双胶阀杆的上部橡胶阀芯配合形成控制阀口A，所述控制活塞位于双胶阀杆下方，所述控制活塞上端与双胶阀杆的下部橡胶阀芯配合形成控制阀口B，所述排气阀座位于控制活塞下方，在所述控制活塞与排气阀座之间设置有活塞复位弹簧。本发明根据制动电磁阀和缓解电磁阀的工作状态控制双阀口的开关，通过双阀口的放大作用实现制动缸的阶段制动和阶段缓解，使制动缸具有电控制动、缓解、保压的功能。

公开(公告)号：CN103470833B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201310420600.9

申请日：2013-09-16

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 朱迎春 ,  安鸿 ,  李谋逵

IPC分类号： F16K17/22

摘要： 本发明公开了一种快捷货车控制阀压力保持机构，包括主活塞杆，其在所述主活塞杆内设置有连通主活塞上下两侧的通孔，在所述通孔内设置有使主活塞两侧压力空气逆流的节流机构。本发明通过在主活塞杆内设置能够使主活塞两侧压力空气逆流的节流机构，当保压过程中主活塞任意一侧压力空气有波动时，通过节流机构的逆流，主活塞仍能处于平衡状态，提高保压过程中主活塞的稳定性。本发明结构巧妙，效果显著，对现有快捷货车控制阀改动较小，易于实施。

公开(公告)号：CN105156728A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510659672.8

申请日：2015-10-14

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 吕超 ,  李婧

IPC分类号： F16K17/20

CPC分类号： F16K17/20

摘要： 本发明公开了一种调压机构，包括体以及设置在体内的活塞组成和阀座组成，所述活塞组成和阀座组成将体内部空间分隔为上部腔室、中部腔室以及下部腔室，在所述体上设置有与上部腔室连通的排大气口、与中部腔室连通的输出口以及与下部腔室连通的输入口，在活塞组成上方设置有调压弹簧，调压弹簧上端抵靠在弹簧座下端面，在所述弹簧座上方设置有调整机构，在阀座组成下方设置有支撑弹簧。本发明通过活塞组成和阀座组成的配合，能够将输入口进入的高压气体的压强降低到所设定的值后从输出口输出，而当输出口压强高于设定值时，又可将输出口压缩气体从通大气的接口排出，将输出口压强降低到设定值，从而实现保持该机构输出口的压强为设定值的目的。

公开(公告)号：CN105151034A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510654316.7

申请日：2015-10-12

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 申燕飞 ,  朱宇 ,  安鸿 ,  肖维远 ,  刘亚梅 ,  刘文军 ,  杜霞

IPC分类号： B60T15/18

CPC分类号： B60T15/184

摘要： 本发明公开了一种柱塞式三通阀，包括阀体组成以及设置在阀体组成内的活塞组成，所述活塞组成包括主活塞、主活塞杆以及稳定杆，所述主活塞杆上部与主活塞连接，所述主活塞杆下部与稳定杆连接，在所述主活塞杆外周套有滑动套，在所述滑动套外周套有主控套，所述主控套压紧在阀体组成上。本发明采用柱塞结构取代原滑阀结构，原滑阀、滑阀座上的充气、制动、保压等控制通路均体现在柱塞结构的主活塞杆、滑动套和主控套上，通过主活塞组成的上下动作开闭柱塞结构上的各控制通路，从而实现分配阀的制动、缓解、保压等作用性能，不仅大大提高了分配阀的作用可靠性，有效延长了机车分配阀的维保周期，而且制造工艺简单，对操作者技能要求低，劳动强度小。

公开(公告)号：CN103629435B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201310649409.1

申请日：2013-12-06

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 申燕飞 ,  刘亚梅 ,  朱宇 ,  张瑞国 ,  杨建平 ,  杨璨 ,  李谋逵 ,  安鸿

IPC分类号： F16K51/00 ,  F16N1/00

摘要： 本发明公开了一种用于铁路车辆控制阀的滑阀副主动润滑装置，所述控制阀包括控制阀体、滑阀以及滑阀套，所述滑阀副主动润滑装置包括与控制阀体连接的安装阀体以及油池，所述油池通过进油单向阀与储油通路一端连通，所述储油通路的另一端通过出油单向阀与出油通路一端连通，所述出油通路的另一端与设置在滑阀套上的油路一端连通，所述油路的另一端设置在滑阀副对应处，在装配初始位置时，所述进油单向阀和出油单向阀处于关闭状态。本发明置于滑阀副作用的控制阀内，利用滑阀室本身的压力变化来驱动装置中单向阀的开闭，将润滑油从内设油路引入到滑阀副上，从而改善滑阀副润滑状态，有效解决因滑阀副润滑不良导致的控制阀漏泄的惯性质量问题。

公开(公告)号：CN103629276B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201310634266.7

申请日：2013-12-03

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 朱宇 ,  肖晨 ,  申检宏 ,  刘亚梅 ,  申燕飞 ,  刘文军

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/04

摘要： 本发明公开了一种叶轮式主动润滑制动缸，包括制动缸体以及设置在制动缸体内的活塞，在所述活塞的底部设置有可旋转的叶轮，在所述叶轮上设置有若干具有一定倾斜角度的叶片，所述制动缸体上的通气孔正对叶轮的叶片，在所述叶轮周边设置有若干刮油片，所述刮油片端部与制动缸体内壁紧密贴合。本发明通过在活塞底部增加可转动的叶轮，当制动缸进气时，压力空气可推动叶轮旋转一定角度，这样，通过多次循环后，设置在叶轮上的刮油片则可将流坠在制动缸底部的润滑脂涂抹到制动缸上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑。

公开(公告)号：CN103335040B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201310299368.8

申请日：2013-07-17

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 申燕飞 ,  刘亚梅 ,  张瑞国 ,  朱宇 ,  宁波

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/38 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02

摘要： 本发明公开了一种铁道车辆用单元制动缸，包括缸体以及设置在缸体内的调整螺母以及活塞组件，所述活塞组件将缸体内分隔为相对隔绝的前后两部分，在所述缸体上设置有与缸体内后部分连通的管座，所述调整螺母一端置于缸体内且通过闸瓦间隙调整器与活塞组件连接，其另一端置于缸体外，在所述缸体内、调整螺母上套有缓解弹簧，所述缓解弹簧一端抵靠在活塞组件端面，其另一端抵靠在缸体内限位台阶端面。本发明在制动缸内设置闸瓦间隙调整器，提高了传动效率，而且通过闸瓦间隙调整器的调整功能，无论闸瓦与车轮的间隙偏大或偏小，都能根据设定的正常间隙自动调整单元缸活塞行程，使闸瓦与车轮的间隙保持正常，从而保证车辆的制动力。

公开(公告)号：CN104742933A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201510199469.7

申请日：2015-04-24

申请人： 四川制动科技股份有限公司

发明人： 刘毅 ,  肖晨 ,  李科明 ,  申检宏 ,  张俊英 ,  全琼 ,  杜霞 ,  李谋逵 ,  杨建平 ,  吕亮 ,  时云霄 ,  李果 ,  安鸿 ,  肖维远 ,  余越川

IPC分类号： B61H11/06

CPC分类号： B61H11/06

摘要： 本发明公开了一种弹簧制动器，包括缸座组成、缸体组成、活塞组成以及螺杆，所述缸体组成前端与前盖连接，所述活塞组成与螺母转动连接，所述螺杆一端与置于缸体组成内的螺母螺纹连接，其另一端置于缸体组成外且与螺杆端头连接，在所述缸体组成内、活塞组成与前盖之间设置有蓄能弹簧，在所述螺杆上、前盖与螺杆端头之间套接有手动缓解弹簧，在所述螺母外周装有棘轮，所述棘轮与棘爪组成对应配合，所述螺母与棘轮键连接，所述螺母可相对于棘轮在轴向上滑动，所述螺杆与前盖键连接，所述螺杆可相对于前盖在轴向上滑动。本发明主要用于铁路车辆，代替现有手制动机，通过铰链机构拉动制动缸前杠杆，实现驻车制动，其完全缓解压力450kPa，有效行程100±5mm。