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公开(公告)号：CN102865979B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210340537.3
申请日：2012-09-14
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/28
摘要： 本发明公开了一种120阀主阀体组成气密性测试系统及测试方法，通过微量变送器检测内部气路之间的漏泄，检测精度高达2.5Pa；通过压差计检测内部气路与大气之间的漏泄，极大地提高了气密性检测精度；测试系统采用微控方案，整个试验过程全部由程序自动执行，不受人为因素的影响，避免了错判、漏判的现象；测试系统的控制系统和执行机构为两体，其中控制系统具有通用性，可与相应产品的执行机构对接，实现对其他产品的气密性测试；性能稳定，密封可靠；操作方便；具有防误操作功能。
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公开(公告)号：CN105080942A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510625346.5
申请日：2015-09-28
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B09B3/00
摘要： 本发明公开了一种体套配合不良的报废阀体回收方法，所述阀体包括体套结构，所述体套结构由体和套通过过盈配合装配而成，所述体套接在套的外周，当所述体套结构配合不良时，所述体和套之间存在一定间隙，所述报废阀体的回收方法具体为：当阀体的体套结构配合不良时，将体套结构进行解体，对原体套结构中体的内孔径进行再加工，然后通过过盈配合装配上外径与再加工后的体的内孔径相配合的新的套，重新构成配合良好的体套结构。本发明通过解体原有配合不良的体套结构，并对其重新调整体和套的配合尺寸，实现新的体套配合结构，解决了配合不良的体套结构的质量问题，避免了阀体被直接报废，从而延长了产品的生命周期，节约了生产成本，降低了废品量。
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公开(公告)号：CN104895965A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510258480.6
申请日：2015-05-20
申请人： 四川制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变通量排气塞，包括排气塞体和变通量柱塞，在所述排气塞体的一端端面设置有深槽和浅槽，所述变通量柱塞一端设置有与深槽和浅槽对应配合的圆销，所述变通量柱塞的另一端外周套接有O形密封圈，所述变通量柱塞与排气塞体之间形成环形排气空间，在所述环形排气空间内、变通量柱塞上套接有复位弹簧，所述变通量柱塞设置有前后贯通的中心排气通孔，在所述变通量柱塞上设置有与环形排气空间连通的径向排气通孔，在所述排气塞体上设置有与环形排气空间连通的排气孔。本发明通过控制变通量柱塞的位置，来改变排气的通路，实现排气通量的大小变化，控制铁道车辆制动系统中制动缸缓解排气口通量，以达到车辆制动缸所需要的缓解时间的目的。
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公开(公告)号：CN102865979A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210340537.3
申请日：2012-09-14
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/28
摘要： 本发明公开了一种120阀主阀体组成气密性测试系统及测试方法，通过微量变送器检测内部气路之间的漏泄，检测精度高达2.5Pa；通过压差计检测内部气路与大气之间的漏泄，极大地提高了气密性检测精度；测试系统采用微控方案，整个试验过程全部由程序自动执行，不受人为因素的影响，避免了错判、漏判的现象；测试系统的控制系统和执行机构为两体，其中控制系统具有通用性，可与相应产品的执行机构对接，实现对其他产品的气密性测试；性能稳定，密封可靠；操作方便；具有防误操作功能。
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公开(公告)号：CN104742933A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510199469.7
申请日：2015-04-24
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H11/06
CPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种弹簧制动器，包括缸座组成、缸体组成、活塞组成以及螺杆，所述缸体组成前端与前盖连接，所述活塞组成与螺母转动连接，所述螺杆一端与置于缸体组成内的螺母螺纹连接，其另一端置于缸体组成外且与螺杆端头连接，在所述缸体组成内、活塞组成与前盖之间设置有蓄能弹簧，在所述螺杆上、前盖与螺杆端头之间套接有手动缓解弹簧，在所述螺母外周装有棘轮，所述棘轮与棘爪组成对应配合，所述螺母与棘轮键连接，所述螺母可相对于棘轮在轴向上滑动，所述螺杆与前盖键连接，所述螺杆可相对于前盖在轴向上滑动。本发明主要用于铁路车辆，代替现有手制动机，通过铰链机构拉动制动缸前杠杆，实现驻车制动，其完全缓解压力450kPa，有效行程100±5mm。
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公开(公告)号：CN204186996U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420636843.6
申请日：2014-10-30
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16J15/10
摘要： 本实用新型公开了一种端面密封结构，包括设置在接头体内侧端面的环形安装槽以及装配在所述环形安装槽内的橡胶密封圈，所述橡胶密封圈安装后其端面高于接头体的内侧端面，所述接头体与对应工件连接后，所述橡胶密封圈凸出的端面与工件对应端面紧密贴合。本实用新型通过接头体内侧端面橡胶密封圈的设置，使接头体与工件密封连接时，橡胶密封圈的端面能够紧贴在工件的端面，从而使工件端面形成可靠密封，有效防止了工件端面漏泄情况，保证了工件内部清洁，其密封方式结构简单、可靠，拆卸方便，简便实用。
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公开(公告)号：CN201983913U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201020617173.5
申请日：2010-11-22
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/30
摘要： 本实用新型公开了一种铁路制动阀体盖类零件微控气密性试验台，其特征在于：该试验台包括控制系统、快速夹紧连杆机构、压板、紧急二段部、加速缓解部、局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套、内置阀芯、双圈柱塞结构、控制阀作用部，该控制阀作用部的滑阀面平面密封是手动斜楔增力密封的；所述控制系统是使用八路通用气路，其检测精度不低于0.01kPa/60s；工作压力为700kPa，微控装夹密封时间不超过60秒。采用可编程触摸屏作为操作介面及PLC相结合的自动控制方案，工件装夹、顺序充排气过程、保压时间、压力检测、漏泄检测均采用微机控制、检测和判断；对箱型体类零件的夹紧和放松采用的二位五通电磁阀采用逻辑控制设计。优化气动系统及管路设计最大可能的避免误判情况的发生。该试验台用于空气制动阀体等多腔室零件在最终组装交验之前，进行大于700kPa压力状态的程控气密性检测，保证没有缺陷的零件进入到最终组装，并最后交付，达到延长检修周期，保证可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN204628369U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520327059.1
申请日：2015-05-20
申请人： 四川制动科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种变通量排气塞，包括排气塞体和变通量柱塞，在所述排气塞体的一端端面设置有深槽和浅槽，所述变通量柱塞一端设置有与深槽和浅槽对应配合的圆销，所述变通量柱塞的另一端外周套接有O形密封圈，所述变通量柱塞与排气塞体之间形成环形排气空间，在所述环形排气空间内、变通量柱塞上套接有复位弹簧，所述变通量柱塞设置有前后贯通的中心排气通孔，在所述变通量柱塞上设置有与环形排气空间连通的径向排气通孔，在所述排气塞体上设置有与环形排气空间连通的排气孔。本实用新型通过控制变通量柱塞的位置，来改变排气的通路，实现排气通量的大小变化，控制铁道车辆制动系统中制动缸缓解排气口通量，以达到车辆制动缸所需要的缓解时间的目的。
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公开(公告)号：CN202793714U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220468971.5
申请日：2012-09-14
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/28
摘要： 本实用新型公开了一种120阀主阀体组成气密性测试系统，通过微量变送器检测内部气路之间的漏泄，检测精度高达2.5Pa；通过压差计检测内部气路与大气之间的漏泄，极大地提高了气密性检测精度；测试系统采用微控方案，整个试验过程全部由程序自动执行，不受人为因素的影响，避免了错判、漏判的现象；测试系统的控制系统和执行机构为两体，其中控制系统具有通用性，可与相应产品的执行机构对接，实现对其他产品的气密性测试；性能稳定，密封可靠；操作方便；具有防误操作功能。
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公开(公告)号：CN204527207U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520254088.X
申请日：2015-04-24
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本实用新型公开了一种弹簧制动器，包括缸座组成、缸体组成、活塞组成以及螺杆，所述缸体组成前端与前盖连接，所述活塞组成与螺母转动连接，所述螺杆一端与置于缸体组成内的螺母螺纹连接，其另一端置于缸体组成外且与螺杆端头连接，在所述缸体组成内、活塞组成与前盖之间设置有蓄能弹簧，在所述螺杆上、前盖与螺杆端头之间套接有手动缓解弹簧，在所述螺母外周装有棘轮，所述棘轮与棘爪组成对应配合，所述螺母与棘轮键连接，所述螺母可相对于棘轮在轴向上滑动，所述螺杆与前盖键连接，所述螺杆可相对于前盖在轴向上滑动。本实用新型主要用于铁路车辆，代替现有手制动机，通过铰链机构拉动制动缸前杠杆，实现驻车制动，其完全缓解压力450kPa，有效行程100±5mm。
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