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公开(公告)号：CN109268074A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810798998.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带360°蜗壳进汽式内缸的低压核电汽轮机，涉及低压核电汽轮机领域，为了解决现有核电汽轮机低压部分的中分面间隙较大、漏汽较大，且内缸刚度较差、结构复杂，及蒸汽气动性能差、流动损失大、出口不均匀度较大的问题。铸铁铸造的360°蜗壳进汽式低压内缸内的中央设置低压第1级横置静叶，低压第1级横置静叶的两侧对称设置多级隔板组件，360°蜗壳进汽式低压内缸的两端设有低压排汽导流环，低压进汽连通管穿过低压外缸与360°蜗壳进汽式低压内缸的进汽口连接；再热蒸汽通过低压进汽连通管由进汽口沿切向进入360°蜗壳进汽式低压内缸。本发明的中分面接触距离减小，有效降低了中分面漏汽量，而且结构简单紧凑，再热蒸汽的出口均匀性好。
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公开(公告)号：CN109026206A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810798321.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带蜗壳进汽式高压内缸的整体高压核电汽轮机，涉及高压核电汽轮机领域，为了解决现有核电汽轮机高压部分蒸汽进口部分的流动损失大，高压部分的模块性、整体性差的问题。蜗壳进汽式高压内缸内依次设置第1级横置静叶和多级隔板组件，蜗壳进汽式高压内缸套在高压转子上，并通过两端的第一安装环和第二安装环与高压转子固定连接，高压外缸套在蜗壳进汽式高压内缸外，蜗壳进汽式高压内缸设有2个切向进汽通道，主蒸汽由切向进汽通道进入蜗壳进汽式高压内缸的蜗壳流道，通过第1级横置静叶做功，再流经多级隔板组件和高压转子形成的通流进行做功后，通过高压外缸的高压排汽口排出高压外缸。本发明的汽轮机效率高，还具有优良的模块性、整体性。
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公开(公告)号：CN102937037A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210468210.4
申请日：2012-11-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/32
Abstract: 核电汽轮机末级去湿隔板，属于核电汽轮机末级隔板去湿技术领域。它解决了现有汽轮机末级隔板的去湿结构在对实心叶片去湿时，去湿效果差，导致级效率低的问题。它包括隔板本部和末级隔板实心叶片，隔板本部外环沿圆周向开有两道疏水腔，在两道疏水腔之间沿圆周向均匀分布多个外环疏水孔，外环疏水孔与疏水腔相连通，隔板本部沿圆周向的两端及中部分别开有疏水割槽，所有疏水割槽在隔板本部的圆心处连通，并且疏水割槽的末端与外环疏水孔连通；末级隔板实心叶片内弧沿轴向开有多个内弧疏水槽和多个内弧疏水孔，末级隔板实心叶片外弧沿轴向开有多个外弧疏水槽和多个外弧疏水孔。本发明适用于核电汽轮机末级隔板的制作。
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公开(公告)号：CN203754221U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420188362.3
申请日：2014-04-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 一种轴承箱用起吊工具，它涉及一种起吊工具。本实用新型为了解决现有的检修方式不仅需要占用现场大面积的检修空间，而且操作麻烦，检修时间长，由于现场空间有限，不能实现所有轴承箱同时检修的问题。本实用新型的竖直梁上端与水平梁的一端固定连接，倾斜梁与水平面成夹角倾斜设置，水平梁的下端与倾斜梁的高端处固定连接，补强板固定设置在水平梁的另一端固定连接，柔性铰链的一端与多个吊耳连接，柔性铰链的另一端钩挂在吊钩上，钢板的一端与倾斜梁连接，钢板的另一端与轴承箱的上端连接，竖直梁的外侧壁由上至下依次设有多个吊耳，绳索的一端与竖直梁的外侧壁上的一个吊耳连接，绳索的另一端与轴承箱的上端连接。本实用新型用于检修件的起吊。
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公开(公告)号：CN203686128U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420072051.0
申请日：2014-02-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 一种低压转子平衡螺塞安装用密封罩，它涉及一种密封罩，具体涉及一种低压转子平衡螺塞安装用密封罩。本实用新型为解决平衡螺塞安装过程中，平衡孔处于非密封状态，致使机组内吸入空气，进而破坏汽缸内真空状态的问题。本实用新型所述一种低压转子平衡螺塞安装用密封罩包括罩体、透明板、压板和两个把手，压板、透明板和罩体由上至下依次叠加设置，且压板通过多个螺栓与罩体连接，两个把手对称设置在罩体的两侧，每个把手的末端均与罩体的外侧壁固定连接。本实用新型用于安装平衡螺塞时，低压汽缸的密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203669942U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420057199.7
申请日：2014-01-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/10
Abstract: 恒温直装式汽轮机电加热器，涉及电加热领域。本实用新型是为了解决目前汽轮机润滑油系统的梳齿式电加热器安装困难、安全性低和可靠性低的问题。它包括恒温调解器、法兰、过渡管、插板、一个固定杆、两个固定板和6个加热管；恒温调节器设置在法兰的圆盘上，法兰的下端固定连接过渡管的上端，过渡管的下端固定连接插板；插板上设置有加热管插线槽；加热管的插线端插入插板上的加热管插线槽内，固定杆穿过两个固定板的中心，并与两个固定板垂直连接，固定杆的一端固定在插板的中心。恒温调节器包括膜盒，膜盒用于监测加热管温度并将该温度信号发送至主控室，主控室根据该温度信号调节加热管的温度。本实用新型适用于汽轮机润滑油加热。
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公开(公告)号：CN202914144U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220666899.7
申请日：2012-12-06
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/20
Abstract: 集装式顶轴供油装置，涉及一种供油装置，具体属于汽轮机的顶轴供油装置。为了解决现有的汽轮机顶轴供油装置结构复杂，安装占地面积大，运输不方便，现场安装工作量大的问题提出了集装式顶轴供油装置。两个顶轴油泵安装到基础底板上，第一顶轴油泵的输出端口和第二顶轴油泵的输出端口连通，第一顶轴油泵的输入端口和第二顶轴油泵的输入端口连通，电控箱、第一过滤器、管路和第二过滤器均通过固定支架固定在基础底板上，仪表盘安装在电控箱上，第一过滤器的输出端口与第一顶轴油泵的输入端口，第二过滤器的输出端口与第二顶轴油泵的输入端口连通，第一过滤器的输入端口和第二过滤器的输入端口连通。本实用新型适用于汽轮机顶轴的供油。
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公开(公告)号：CN202852386U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220586126.8
申请日：2012-11-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种摆动阀蝶式汽轮机润滑油系统的溢油阀，本实用新型涉及一种溢油阀，本实用新型为了解决汽轮机润滑油系统中的先导式套筒型溢油阀结构复杂，当阀芯卡涩导致润滑油系统不稳工作不可靠的问题，所述溢油阀包括壳体、调整件、阀盖、阀座、弹簧、上弹簧座、下弹簧座、阀蝶、摆杆、销轴和轴套，下弹簧座加工有一凸轴，阀蝶加工有一凹槽，摆杆的和轴套固接在一起，靠近摆杆的另一端加工有一通孔，阀盖固定在壳体顶部，阀座设置在壳体的底部，调整件与上弹簧座固定连接，下弹簧座的凸轴穿过摆杆的通孔设置在阀蝶的凹槽内，销轴的一端穿过轴套内且与壳体的内壁固定连接，本实用新型用于汽轮机润滑油系统。
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公开(公告)号：CN205895334U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620934642.3
申请日：2016-08-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01K7/32
Abstract: 一种超超临界660MW空冷汽轮机，本实用新型涉及一种超超临界汽轮机，本实用新型的目的是为了解决现有的MW等级空冷汽轮机的效率低、热耗高的问题，它包括高压缸、中压缸、低压缸、一号轴承箱、二号轴承箱、三号轴承箱、四号轴承箱、连通管和盘车机构，高压缸的一端安装有一号轴承箱，高压缸的另一端通过二号轴承箱与中压缸的一端固定连接，中压缸的另一端通过三号轴承箱与低压缸的一端固定连接，四号轴承箱安装在低压缸的另一端上，连通管的两个进汽端分别与中压缸的两个排汽端固定连接，连通管的排气端与低压缸的进汽端固定连接，盘车机构安装在四号轴承箱上，本实用新型属于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN202883025U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220612594.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/32
Abstract: 核电汽轮机末级去湿隔板，属于核电汽轮机末级隔板去湿技术领域。它解决了现有汽轮机末级隔板的去湿结构在对实心叶片去湿时，去湿效果差，导致级效率低的问题。它包括隔板本部和末级隔板实心叶片，隔板本部外环沿圆周向开有两道疏水腔，在两道疏水腔之间沿圆周向均匀分布多个外环疏水孔，外环疏水孔与疏水腔相连通，隔板本部沿圆周向的两端及中部分别开有疏水割槽，所有疏水割槽在隔板本部的圆心处连通，并且疏水割槽的末端与外环疏水孔连通；末级隔板实心叶片内弧沿轴向开有多个内弧疏水槽和多个内弧疏水孔，末级隔板实心叶片外弧沿轴向开有多个外弧疏水槽和多个外弧疏水孔。本实用新型适用于核电汽轮机末级隔板的制作。
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