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公开(公告)号：CN115342379B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210790811.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机燃烧室，具体涉及一种具有波瓣旋流叶片的天然气同轴分级低排放燃烧室头部。本发明在波瓣上游的波旋流叶片的两侧设置非对称的燃料喷孔，可充分利用两侧波瓣形成的涡脱落来进一步强化掺混；在波瓣旋流叶片的下游设置渐缩旋流流道和文氏管结构，增加天然气/空气掺混距离，并防止回火现象发生。与传统的无波瓣旋流头部相比，本发明可实现天然气/空气短距离快速掺混，降低燃烧污染物排放。
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公开(公告)号：CN115342379A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210790811.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机燃烧室，具体涉及一种具有波瓣旋流叶片的天然气同轴分级低排放燃烧室头部。本发明在波瓣上游的波旋流叶片的两侧设置非对称的燃料喷孔，可充分利用两侧波瓣形成的涡脱落来进一步强化掺混；在波瓣旋流叶片的下游设置渐缩旋流流道和文氏管结构，增加天然气/空气掺混距离，并防止回火现象发生。与传统的无波瓣旋流头部相比，本发明可实现天然气/空气短距离快速掺混，降低燃烧污染物排放。
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公开(公告)号：CN115342383B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210790797.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机分级低污染燃烧室技术领域，具体涉及一种采用混合旋流器的燃气轮机低污染燃烧室头部结构。本发明中主燃级采用塔式旋流器和贫油预混预蒸发技术，通过控制倾斜段的等效流通面积大于平直段的等效流通面积，在主燃级出口部分不使用收敛结构的情况下，使得主燃级空气气流产生加速效果，避免了使用预混燃烧技术所产生的回火问题，由于不使用收敛结构，有效避免了横向射流燃油液滴与收敛结构相撞的情况，产生油滴聚集的情况，同时保证了主燃级出口气流的均匀性，有利于均匀燃烧。本发明采用分级燃烧概念，预燃级提供稳火源，主燃级实现低污染燃烧，在降低污染排放的同时可确保燃烧室的稳定性。
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公开(公告)号：CN115342384A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210790806.X
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机分级低污染燃烧室技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室贫油预混一体化头部结构。本发明中值班级采用扩散燃烧模式，保证燃烧室低工况下的稳定工作，同时加强了燃烧室点火性能；主燃级采用贫油预混预蒸发技术，有利于均匀燃烧。本发明采用两级燃油直射喷嘴共用同一燃油流道、向径向双向相反喷射的燃油供给和喷射方案，在使用三级燃油油路的条件下，实现了四级燃油喷射，相较单一方向喷射方案，喷嘴数量增加一倍，从而保证燃油与每级旋流器空气良好混合，确保燃烧均匀充分不产生局部热点；本发明可以在保证燃烧室性能的同时，能够使污染物排放大幅度降低，进而实现超低排放的目的。
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公开(公告)号：CN115342384B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210790806.X
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机分级低污染燃烧室技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室贫油预混一体化头部结构。本发明中值班级采用扩散燃烧模式，保证燃烧室低工况下的稳定工作，同时加强了燃烧室点火性能；主燃级采用贫油预混预蒸发技术，有利于均匀燃烧。本发明采用两级燃油直射喷嘴共用同一燃油流道、向径向双向相反喷射的燃油供给和喷射方案，在使用三级燃油油路的条件下，实现了四级燃油喷射，相较单一方向喷射方案，喷嘴数量增加一倍，从而保证燃油与每级旋流器空气良好混合，确保燃烧均匀充分不产生局部热点；本发明可以在保证燃烧室性能的同时，能够使污染物排放大幅度降低，进而实现超低排放的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115342383A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210790797.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机分级低污染燃烧室技术领域，具体涉及一种采用混合旋流器的燃气轮机低污染燃烧室头部结构。本发明中主燃级采用塔式旋流器和贫油预混预蒸发技术，通过控制倾斜段的等效流通面积大于平直段的等效流通面积，在主燃级出口部分不使用收敛结构的情况下，使得主燃级空气气流产生加速效果，避免了使用预混燃烧技术所产生的回火问题，由于不使用收敛结构，有效避免了横向射流燃油液滴与收敛结构相撞的情况，产生油滴聚集的情况，同时保证了主燃级出口气流的均匀性，有利于均匀燃烧。本发明采用分级燃烧概念，预燃级提供稳火源，主燃级实现低污染燃烧，在降低污染排放的同时可确保燃烧室的稳定性。
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公开(公告)号：CN114811655A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210436239.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机低排放双燃料喷嘴，包括喷嘴壳体，喷嘴壳体的端部分别设置液体燃料路入口、气体燃料1路入口、气体燃料2路入口、辅助雾化空气路入口，喷嘴壳体里设置液体燃料旋流器，液体燃料旋流器外部安装雾化空气旋流器，雾化空气旋流器外部安装帽罩，帽罩外部设置旋流器壳体，旋流器壳体里分别设置第1路空气旋流器和第2路空气旋流器。本发明使液体燃料扩散燃烧和气体燃料预混燃烧结合在一起，并通过增材制造和机械加工相结合的方式，解决复杂结构件成型和核心零件精密加工的技术难题，实现双燃料喷嘴在燃气轮机不同工况条件下的良好工作。
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公开(公告)号：CN116428387B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202310271837.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K11/044 , F16K11/056 , F16K17/04 , F23R3/28 , F23R3/58
Abstract: 本发明提供了一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制装置。涉及燃气轮机燃烧室改进领域，解决三级旋流器甚至更多级旋流器的气路控制问题，包括：压力控制阀、燃料套管和旋流器；上盖和主体密封连接，阀芯设置在所述主体的内部，并且与主体之间形成阀体通孔；弹性部件支撑在所述预紧力调节阀与所述阀芯之间，所述阀芯在所述弹性部件的作用下能够密封部分阀体通孔，使得气态燃料在主体内的部分气态燃料流道被关闭。本发明通过弹性部件机械式的控制气路切换，可以提高旋流器工作的可靠性；集成度高、便于装配，可以减轻燃烧室重量，并对旋流器燃料气路切换起到优秀的控制作用。
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公开(公告)号：CN119289394A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411577361.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种采用V形叶片尾端的低排放燃烧室头部结构，涉及燃气轮机分级低污染燃烧室的技术领域，解决了燃烧室头部结构使用寿命短，出口气流不均匀导致燃烧稳定性差的问题，由值班级、主燃级等结构组成，其中值班级由旋流器、文氏管和离心喷嘴构成；主燃级由斜径向旋流器、旋流叶片、V形尾端叶片、环形集油腔、直射式喷嘴构成。主燃级使用斜径向旋流器，可以在保证旋流强度的同时，减少旋流器头部轴向长度。主燃级采用离散多点直射式喷嘴进行初始压力雾化，之后通过V形尾端结构强化燃油液滴破碎与掺混，燃油在旋流通道充分预混，能够使污染物排放大幅度降低，进而实现超低排放；该燃烧室头部结构上做成一体化设计，便于更换维修。
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公开(公告)号：CN116026478B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310007611.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机冷效实验辐射测温标定装置及方法，属于燃气轮机测试技术领域。标定装置包括L形定位板、搭载于L形定位板水平面上的红外测温装置和竖直面上的热电偶测温装置；标定方法包括：S1、试验件放置，S2、红外热像仪放置，S3、高度和焦距微调，S4、加热测试，S5、数据分析。上述标定装置整体结构简单，使用方便，同时提供较大的视场和距离系数变动范围，适用于不同尺寸燃气轮机的测试；上述标定方法对试验件进行实时数据采集，标定过程简单、便于操作且能得到高准确度的温度数据，可获得实验温度范围内试验件的红外标定公式。
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