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公开(公告)号：CN112632655B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011304713.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 同济大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟盾构隧道环缝的有限元单元模型，该单元为一维两节点单元，其中单元刚度矩阵随环缝接头不连续变形量的发展而变化，分为三个阶段。各阶段单元刚度矩阵的元素直接对应于环缝接头的轴向拉压刚度，抗剪刚度和抗弯刚度，具有明确的物理意义。本发明提出的有限元单元模型，能够很好地模拟盾构隧道环缝位置的不连续变形，使得计算获得的隧道纵向变形模式贴近于隧道实际纵向变形模式，达到实际应用的水平。
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公开(公告)号：CN112632655A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011304713.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 同济大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟盾构隧道环缝的有限元单元模型，该单元为一维两节点单元，其中单元刚度矩阵随环缝接头不连续变形量的发展而变化，分为三个阶段。各阶段单元刚度矩阵的元素直接对应于环缝接头的轴向拉压刚度，抗剪刚度和抗弯刚度，具有明确的物理意义。本发明提出的有限元单元模型，能够很好地模拟盾构隧道环缝位置的不连续变形，使得计算获得的隧道纵向变形模式贴近于隧道实际纵向变形模式，达到实际应用的水平。
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公开(公告)号：CN116927787A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310879322.7
申请日：2023-07-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D5/04
Abstract: 本发明提供了一种组合式竖井刃脚结构，包括第一装配单元，第一装配单元包括钢刃脚和与之装配连接的预制管片，预制管片拼接而形成管节，还包括与第一装配单元连成一体的第二浇筑单元，第二浇筑单元包括连成一体的刃脚内衬、连接梁和底环梁，刃脚内衬、连接梁和底环梁均由混凝土浇筑而成，刃脚内衬设置在钢刃脚和预制管片的内侧，底环梁从刃脚内衬进一步向内设置，并通过多个连接梁连接至刃脚内衬。本发明的组合式竖井刃脚结构适用于软土地层超深且超大直径的竖井，且可采用超大吨级悬吊系统。另外，本发明可提高刃脚结构刚度及施工精度，避免了现场现浇施工精度难以满足管片拼装精度问题，且可以有效减小封底混凝土厚度，降低了封底施工系统风险。
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公开(公告)号：CN213014706U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020633132.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及结构试验设备技术领域，尤其是一种结构静载试验的带锚索滑动支座结构，其特征在于：主体包括上支座、底座，其中上支座承载在所述底座上两者之间构成滑动配合，两者之间的接触面为滑动界面；在所述上支座上设置有锚索，所述锚索可带动所述上支座在所述底座上滑移；所述底座的一侧设置有限位装置，所述限位装置用于限制所述上支座和所述底座之间相对滑动时的位移行程。本实用新型的优点是：通过滑动支座和试验结构的配合使用，位移控制方便、荷载施加灵活性强、便于制作、适用范围广、费用经济，且能够与不同截面形状、不同截面尺寸的受力结构相匹配，适用性好。
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公开(公告)号：CN220705703U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321884264.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种用于组合式竖井刃脚的浇筑结构，该浇筑结构包括连成一体的刃脚内衬、连接梁和底环梁，刃脚内衬、连接梁和底环梁均由混凝土浇筑而成，刃脚内衬设置在刃脚内侧，底环梁从刃脚内衬进一步向内设置，多个连接梁设置在刃脚内衬和底环梁之间，将刃脚内衬和底环梁连接起来。本实用新型的用于组合式竖井刃脚的浇筑结构适用于软土地层超深且超大直径的竖井，且可采用超大吨级悬吊系统。另外，该浇筑结构可提高刃脚结构刚度及施工精度，且可以有效减小封底混凝土厚度，降低封底施工系统风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118704978A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411204111.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明要解决的技术问题是提供一种盾构隧道T‑C式承插式管片拼装施工方法，杜绝了管片环间连接后期螺栓锈蚀、手孔渗漏水病害，减少了后期运营安全隐患，降低了维保成本，包括分管片，所述分管片的左右两侧的纵缝拼接面上分别预埋有T形插头、C形插槽；制作连接套筒和连接杆，在分管片的前后两侧的环缝拼接面上分别预埋有连接套筒和连接杆，所述连接套筒内设有阶梯轴孔，所述阶梯轴孔内设有内螺纹，所述连接杆为阶梯轴，所述连接杆上设有外螺纹；通过拼装机使待拼装分管片的T形插头滑入已拼装的相邻分管片的C形插槽内，同时使待拼装分管片的环缝拼接面上预埋的连接杆对准已拼装的相邻环管上的连接套筒并插入。
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公开(公告)号：CN117345271A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311299575.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 同济大学
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/40 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种预制中隔墙施工技术领域的大直径盾构隧道预制中隔墙的自动化施工方法，旨在解决现有技术中当前大直径盾构隧道中隔墙的预制化和施工自动化程度并不高，主要还是依赖于人工进行现浇或部分现浇，施工效率及质量较低的问题。其利用中隔墙运输车将中隔墙运输至拼装台车框架内，并使得中隔墙上标记点位进入相机的测量范围；利用中隔墙成套拼装设备对于中隔墙进行翻转工作；利用中隔墙成套拼装设备实现中隔墙的精调施工；本发明适用于中隔墙施工，在施工过程中利用了中隔墙成套拼装设备，实现大直径盾构隧道预制中隔墙的自动化施工，有效提高了构件与构件间连接的有效性和质量，提高了施工的精度与质量。
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公开(公告)号：CN116220734A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310216336.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司 , 同济大学
Inventor： 韩超 , 胡秋斌 , 张斌 , 高一民 , 周广杰 , 柳献 , 岳潇 , 张磊 , 李平 , 赵丹丹 , 陈奎玉 , 陈德文 , 徐俊祥 , 孙文 , 孙晓红 , 王旭峰 , 张永飞 , 周芳 , 张平
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，提供了一种垂直顶升立管与主隧道管片连接结构与方法。其中，垂直顶升立管与主隧道管片连接结构包括纵向螺栓连接结构和环向螺栓连接结构；所述纵向螺栓连接结构用于在主隧道纵向上连接立管管节与主隧道管片；所述环向螺栓连接结构用于在主隧道环向上连接立管管节与主隧道管片。其充分利用了装配式拼装中螺栓连接的快捷便利性，在立管管节上预留与主隧道管片连接的螺栓孔，待立管管节垂直顶升到设计位置后，插入螺栓，快速连接，该方法同时具有连接强度高和施工进度快的优点。
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公开(公告)号：CN115637987A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211374100.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种盾构隧道结构大开口施工方法，涉及施工工序；大开口内支撑的布置顺序；隧道内支撑的布置形式。施工工序是指管片通缝拼装、建立隧道内支撑、地层加固、开口中央管片拆除、施作大开口支撑框架中的中柱、拆除中柱两侧开口范围内的管片、施作大开口环梁、拆初内支撑这8步工序。大开口内支撑的布置顺序，先在大开口中间设置竖向中柱，如果分割出的小开口跨度依然很大，再继续在被分割的两个开口的中间设置竖向中柱。隧道内支撑的布置形式，将每一个管片上的钢支撑向两侧移动一定的距离，给大开口施工机械预留足够的空间。本发明按照设计的严谨的施工工法顺序，以及大开口处内支撑的布置形式，对盾构隧道结构大开口连接侧向连接通道有重大意义。
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公开(公告)号：CN114718605A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210445167.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，提出一种用于加固盾构隧道衬砌结构的超高性能混凝土(UHPC)‑钢拱架组合结构及方法。所述结构包括钢拱架(4)、UHPC(2)、横向栓钉(5)、竖向化学锚栓(6)、竖向植筋(3)五个关键组成部分。本发明所述的结构及方法充分发挥了UHPC强度高、刚度大、耐久性好、界面粘结性强的优点，降低了钢拱架高温软化致灾风险；同时，通过给钢拱架施加预应力的方法解决了UHPC自身收缩开裂问题，克服了UHPC加固结构脆性破坏的缺点。本发明具备增加隧道衬砌结构强度和刚度以及有效控制裂缝的效果，而且，本发明取材方便、施工快捷、安全可靠，具有广阔的应用前景。
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