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公开(公告)号：CN107290162B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710480003.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆动对动测试系统及方法，该测试系统包括地面控制子系统、多个测试车辆，以及与各测试车辆对应的测试线路，各测试车辆分别运行于对应的测试线路中，地面控制子系统分别连接不同测试线路中的测试车辆，所述的测试车辆上设有车辆控制模块，所述的车辆控制模块接收另一测试车辆的信号，并生成相应控制命令，控制自身车辆的运行，所述的测试线路包括多个依次连接的线路支撑模块。与现有技术相比，本发明具有进行不同线路轨道车辆的协调测试、车辆自身控制模块生成控制命令、线路支撑模块的设计方便线路施工和系统模拟更真实等优点。
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公开(公告)号：CN104863026A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510210566.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 同济大学
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种可调轨距的多功能环形轨道，由数段曲线轨道依次拼接构成，每段曲线轨道均为可调节轨距的模块，该模块由基础模块、可调轨距的轨道道床及安装座组成，可调轨距的轨道道床连接安装在安装座上，该安装座经地脚螺栓与所述的基础模块连接，相邻的两个可调轨距的轨道道床之间经连接板及螺栓连接。与现有技术相比，本发明具有方便安装、拆卸，根据应用简单变化相应构件就可以进行调整等优点。
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公开(公告)号：CN102442326B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201010504904.X
申请日：2010-10-12
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/10
Abstract: 本发明涉及一种多转向架轨道车辆空气弹簧垂向导向机构，包括空气弹簧车体连接装置、弹簧、磨耗板、滚子、轴、滚动轴承及密封止挡，空气弹簧车体连接装置设在安装座的中部，该连接装置顶部为圆盘状结构，下部为圆柱状结构，弹簧设在空气弹簧车体连接装置内，磨耗板设在空气弹簧车体连接装置下部的四周，滚子设在磨耗板的外侧，轴架设在滚子顶部，轴的两端设有滚动轴承，密封止挡设在轴两边的端部。与现有技术相比，本发明解决了垂向大位移问题并经适当增加其他结构后可同时解决横向稳定性问题，可与各轨道车辆企业联合研发多转向架车辆用的新型转向架，最终开发新型多转向架轨道车辆。
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公开(公告)号：CN102501873A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110343202.2
申请日：2011-11-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轮轨增载装置，包括抱轴吊杆(1)、构架(2)、双卷弹簧(3)、电磁铁及其绕组(4)以及绝磁垫片(5)，抱轴吊杆(1)焊接在构架(2)的顶部，构架(2)为中间空心的框式结构，双卷弹簧(3)设在构架(2)的中部，电磁铁及其绕组(4)设在构架(2)的两侧，绝磁垫片(5)设在构架的底部。与现有技术相比，本发明能提高爬坡能力，改变车辆上下坡及平坡时轮对对钢轨的正向压力，从而自由改变其牵引力的大小，且使车辆有较高的使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN105929025A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610398343.7
申请日：2016-06-07
Applicant: 同济大学
IPC: G01N29/04
CPC classification number: G01N29/041 , G01N29/045 , G01N2291/0234
Abstract: 本发明涉及一种基于时间与空间连续的车轮踏面与轨道故障检测方法，该方法包括如下步骤：(1)在待检测轨道路段的轨道轨腰处铺设用于空间和时间均连续的振动信号检测和传输的振动检测传感器；(2)列车行驶在待检测轨道路段时按设定采样频率采集步骤(1)中振动检测传感器检测的振动信号并保存；(3)将保存的振动信号按照总的采集时间平均分成N段；(4)分别对每段振动信号进行故障诊断，获取每段振动信号中的故障信号并记录故障信号对应的时间；(5)根据每段振动信号中的故障信号分布情况判断车轮踏面或轨道故障情况。与现有技术相比，本发明具有检测精度高、布设方便、可行性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102501873B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201110343202.2
申请日：2011-11-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轮轨增载装置，包括抱轴吊杆(1)、构架(2)、双卷弹簧(3)、电磁铁及其绕组(4)以及绝磁垫片(5)，抱轴吊杆(1)焊接在构架(2)的顶部，构架(2)为中间空心的框式结构，双卷弹簧(3)设在构架(2)的中部，电磁铁及其绕组(4)设在构架(2)的两侧，绝磁垫片(5)设在构架的底部。与现有技术相比，本发明能提高爬坡能力，改变车辆上下坡及平坡时轮对对钢轨的正向压力，从而自由改变其牵引力的大小，且使车辆有较高的使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN103213597A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310159517.0
申请日：2013-05-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种电磁可控式机械制动驻车装置，包括作用臂、作用臂安装座、圆柱压缩弹簧、电磁铁组件及磨耗片，作用臂设有两个，分别转动连接在作用臂安装座的上下两端，圆柱压缩弹簧设在两个作用臂之间，且圆柱压缩弹簧的两端分别与上下两侧的作用臂连接，电磁铁组件设在圆柱压缩弹簧的内部，并与上下两侧的作用臂连接，磨耗片设有两个，分别设在两个作用臂的另一端。与现有技术相比，本发明装置通过控制电磁铁组件的通电量来控制磨耗片与钢轨之间的摩擦力大小，实现车辆的制动或停驻，磨耗片压紧在钢轨上，大部分热负荷由钢轨承担，由于车辆位置不断移动，制动产生的热量在钢轨上快速耗散，适合车辆长距离下坡连续实施制动。
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公开(公告)号：CN102345693B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110098579.6
申请日：2011-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: F16D65/04 , F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种钢圆弹簧制动闸瓦装置，包括摩擦零件、滑动轴、弹簧、钢板、空心钢管及圆盘滑块，摩擦零件与滑动轴固定连接，弹簧套设在滑动轴上，该滑动轴的末端通过沉头螺钉与圆盘滑块连接，滑动轴、弹簧及圆盘滑块设在空心钢管内，该空心钢管与钢板焊接连接。与现有技术相比，本发明能够实现自动调节、制造工艺简单、具有轻量化、维护方便，同时又减轻了整个装置的重量。
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公开(公告)号：CN102442326A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010504904.X
申请日：2010-10-12
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/10
Abstract: 本发明涉及一种多转向架轨道车辆空气弹簧垂向导向机构，包括空气弹簧车体连接装置、弹簧、磨耗板、滚子、轴、滚动轴承及密封止挡，空气弹簧车体连接装置设在安装座的中部，该连接装置顶部为圆盘状结构，下部为圆柱状结构，弹簧设在空气弹簧车体连接装置内，磨耗板设在空气弹簧车体连接装置下部的四周，滚子设在磨耗板的外侧，轴架设在滚子顶部，轴的两端设有滚动轴承，密封止挡设在轴两边的端部。与现有技术相比，本发明解决了垂向大位移问题并经适当增加其他结构后可同时解决横向稳定性问题，可与各轨道车辆企业联合研发多转向架车辆用的新型转向架，最终开发新型多转向架轨道车辆。
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公开(公告)号：CN102345693A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110098579.6
申请日：2011-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: F16D65/04 , F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种钢圆弹簧制动闸瓦装置，包括摩擦零件、滑动轴、弹簧、钢板、空心钢管及圆盘滑块，摩擦零件与滑动轴固定连接，弹簧套设在滑动轴上，该滑动轴的末端通过沉头螺钉与圆盘滑块连接，滑动轴、弹簧及圆盘滑块设在空心钢管内，该空心钢管与钢板焊接连接。与现有技术相比，本发明能够实现自动调节、制造工艺简单、具有轻量化、维护方便，同时又减轻了整个装置的重量。
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