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公开(公告)号：CN114701632A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210437703.5
申请日：2022-04-19
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
IPC: B63H11/04
Abstract: 一种仿生乌贼水下推进器属仿生推进器技术领域，本发明的鸭嘴单向阀Ⅱ、橡胶弹性件Ⅱ、介电弹性体、橡胶弹性件Ⅰ和鸭嘴单向阀Ⅰ前后排列并固接，二鸭嘴单向阀开口朝前，介电弹性体由橡胶弹性件Ⅲ和二层VHB4910薄膜组成，二层VHB4910薄膜粘接于橡胶弹性件Ⅲ表面，电源线固接于二层VHB4910薄膜之间；二层VHB4910薄膜通电后使橡胶弹性件Ⅲ厚度减小表面积增加，橡胶弹性件Ⅲ向外舒张，反之缩回，循环往复实现仿生乌贼水下推进器的水中移动；本发明能有效解决现有的推进器结构复杂，隐蔽性差，噪声大的问题，且结构简单、操作简便，成本低廉，便于推广。
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公开(公告)号：CN104314657B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410636620.4
申请日：2014-11-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种仿生自排水发动机排气消声器，是由消声器壳体、进气口穿孔管、隔板、前端盖、后端盖、出气口穿孔管、金属多孔材料层和金属多孔管组成，进气口穿孔管和出气口穿孔管分别穿设在消声器壳体内部，出气口穿孔管的内壁焊接或铆接金属多孔材料层，出气口穿孔管的底部垂直连接金属多孔管，金属多孔管的上端与金属多孔材料层连通，金属多孔管与消声器壳体底部存水接触。发动机运转时，由于蒸腾作用及毛细力的作用，消声器壳体腔体底部的积水通过金属多孔管不断的进入金属多孔材料层。水将金属多孔材料层润湿，在消声器排气的作用下，水以水分子或以小液滴的形式排出。本发明可有效防止因酸性溶液而引起的消声器壳体锈蚀、蚀穿等严重影响消声器消声性能的现象发生，延长消声器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107323602A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710588205.X
申请日：2017-07-19
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T70/121 , Y02T70/123 , B63B1/34 , B32B3/12 , B32B27/06 , B32B27/34 , B32B33/00 , B32B2307/736 , B32B2605/18
Abstract: 一种三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面属表面减阻技术领域，本发明由PAAm水凝胶Ⅰ、PNIPAM水凝胶、超微细加热网和PAAm水凝胶Ⅱ组成，PNIPAM水凝胶的横截面为长条形底面和间隔三角形上面的组合体，超微细加热网固接于PNIPAM水凝胶的长条形底面中，超微细加热网的底边与PNIPAM水凝胶中长条形底面的底边间距h2为5～10μm；PAAm水凝胶Ⅰ和PAAm水凝胶Ⅱ分别涂敷于PNIPAM水凝胶的上下表面；超微细加热网的ab端分别为正负极；通过减阻表面的流固界面微结构和其中的超微细加热网，实现对温度的控制，进而实现对微结构形态尺寸的改变，使航行体适应不同工况状态下流场结构的变化，提高航速和航程。
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公开(公告)号：CN116513450A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310544352.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B64C11/18 , B64C11/20 , B64C27/467 , B64C27/473 , B64U30/21 , B64U30/29
Abstract: 用于无人机的高效率低噪声仿生螺旋桨属无人机用螺旋桨的制造领域，本发明由桨毂、左螺旋桨叶和右螺旋桨叶组成，左螺旋桨叶由桨叶Ⅰ和叶尖翼梢仿生结构Ⅱ组成，叶尖翼梢仿生结构Ⅱ由1、2、3三个小翼组成，右螺旋桨叶与左螺旋桨叶结构相同，桨叶Ⅰ翼型曲线由长耳鸮翅翼翼型曲线拟合所得，可产生较大的升阻比，提高桨叶的效率；叶尖翼梢仿生结构Ⅱ仿照长耳鸮滑翔时的翼梢结构，三个小翼长度和上翘高度依次增大，有效降低螺旋桨叶旋转飞行时的诱导阻力，流场中的翼尖大涡流被削弱为小涡流，抑制涡流脱离产生的气动噪声，进一步提高飞行效率和降低噪声。
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公开(公告)号：CN112156932B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011219215.4
申请日：2020-11-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 用于制备大型旋成体仿生微结构减阻表面的温控喷涂装置属旋成体外表面喷涂技术领域，本发明的热风传送系统中固定架和立式鼓风机顺序置于大型旋成体支撑机构中基座的后方，且固定架的加热网和立式鼓风机的风扇中心正对大型旋成体支撑机构中大型旋成体的纵轴线；喷涂机构中移动平台与大型旋成体支撑机构的基座左右平行放置，喷涂机构的喷枪出口对准大型旋成体的表面；本发明的喷涂机构中喷涂组件具有前后左右各方位移动的调节功能，大型旋成体支撑机构中大型旋成体具有前后移动和绕中心轴360度转动的功能；本发明能调控大型旋成体的内壁温度，能用于变直径变长度的大型旋成体的自动化喷涂，并能使被加工零件获得适应于各种工况的减阻喷涂表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112552793B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202011456081.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: C09D163/00 , C09D127/12 , C09D133/00 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 一种用于大型旋成体的仿生减阻涂层及其制备方法属表面减阻技术领域，该涂层涂料由树脂、稀释剂、颜料、超细金属粉体、低表面能助剂和固化剂组成，且涂层表面具有微米级凹坑结构，通过改善壁面边界层流场结构，能有效地降低壁面摩擦阻力。仿生减阻涂层的制备是将涂料喷涂在不同温度的旋成体上，快速制备不同尺度的凹坑涂层表面，使航行体适应不同工况状态下的减阻。仿生减阻涂层可以解决导弹、炮弹、鱼雷、潜艇等高速航行体航行时的减阻问题，并且具有经济实用、快速制备等优点。本发明所制备的大型旋成体的仿生减阻涂层无毒无放射性，不会对环境产生不良影响。
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公开(公告)号：CN112552793A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011456081.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: C09D163/00 , C09D127/12 , C09D133/00 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 一种用于大型旋成体的仿生减阻涂层及其制备方法属表面减阻技术领域，该涂层涂料由树脂、稀释剂、颜料、超细金属粉体、低表面能助剂和固化剂组成，且涂层表面具有微米级凹坑结构，通过改善壁面边界层流场结构，能有效地降低壁面摩擦阻力。仿生减阻涂层的制备是将涂料喷涂在不同温度的旋成体上，快速制备不同尺度的凹坑涂层表面，使航行体适应不同工况状态下的减阻。仿生减阻涂层可以解决导弹、炮弹、鱼雷、潜艇等高速航行体航行时的减阻问题，并且具有经济实用、快速制备等优点。本发明所制备的大型旋成体的仿生减阻涂层无毒无放射性，不会对环境产生不良影响。
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公开(公告)号：CN112156932A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011219215.4
申请日：2020-11-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 用于制备大型旋成体仿生微结构减阻表面的温控喷涂装置属旋成体外表面喷涂技术领域，本发明的热风传送系统中固定架和立式鼓风机顺序置于大型旋成体支撑机构中基座的后方，且固定架的加热网和立式鼓风机的风扇中心正对大型旋成体支撑机构中大型旋成体的纵轴线；喷涂机构中移动平台与大型旋成体支撑机构的基座左右平行放置，喷涂机构的喷枪出口对准大型旋成体的表面；本发明的喷涂机构中喷涂组件具有前后左右各方位移动的调节功能，大型旋成体支撑机构中大型旋成体具有前后移动和绕中心轴360度转动的功能；本发明能调控大型旋成体的内壁温度，能用于变直径变长度的大型旋成体的自动化喷涂，并能使被加工零件获得适应于各种工况的减阻喷涂表面。
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公开(公告)号：CN111498110A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010511156.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种水空一体化电动涵道动力系统属水空两栖飞行动力系统技术领域，本发明中空飞动力模块的导流环与电驱动模块的驱动轴Ⅰ前端固接；电驱动模块中电机保护壳外面与水推动力模块的内涵道前壳体固接；电驱动模块中驱动轴Ⅱ与水推动力模块中叶轮和导叶轮同心孔固接；水推动力模块中内涵道前壳外面固接于外涵道壳体内面中部。本发明在空中工作模式下，由风扇推动气流流过外涵道产生推力；在水下工作模式下，由叶轮驱动水流产生喷水推力，本发明的沿程阻力小，水推动力效率高，内涵道单元设计为水推动力模块，与外涵道空飞动力模块结合实现水空动力一体化，可为跨介质飞行器在干飞、入水、潜行、出水等工作模式提供动力。
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公开(公告)号：CN104314657A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410636620.4
申请日：2014-11-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种仿生自排水发动机排气消声器，是由消声器壳体、进气口穿孔管、隔板、前端盖、后端盖、出气口穿孔管、金属多孔材料层和金属多孔管组成，进气口穿孔管和出气口穿孔管分别穿设在消声器壳体内部，出气口穿孔管的内壁焊接或铆接金属多孔材料层，出气口穿孔管的底部垂直连接金属多孔管，金属多孔管的上端与金属多孔材料层连通，金属多孔管与消声器壳体底部存水接触。发动机运转时，由于蒸腾作用及毛细力的作用，消声器壳体腔体底部的积水通过金属多孔管不断的进入金属多孔材料层。水将金属多孔材料层润湿，在消声器排气的作用下，水以水分子或以小液滴的形式排出。本发明可有效防止因酸性溶液而引起的消声器壳体锈蚀、蚀穿等严重影响消声器消声性能的现象发生，延长消声器的使用寿命。
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