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公开(公告)号：CN107894318B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201711307297.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 吉林大学
Inventor： 王靖宇 , 曹庆炜 , 胡兴军 , 李婧锡 , 辛俐 , 张靖龙 , 惠政 , 郭鹏 , 孙兴智 , 王坤阳 , 齐胜业 , 刘龙威 , 丁九洋 , 黄珊 , 周申申 , 沈远航 , 马鹏展 , 严伟 , 高浩 , 路程 , 刘江 , 张扬辉 , 和生泰
IPC: G01M9/04 , G01M17/013 , G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种自动可调式独立车轮风洞试验台架，包括：试验平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑平台，其间隙设置在所述试验平台下方；支撑杆，其穿过所述通孔并固定设置在所述支撑平台轴向两端，其高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述试验平台位于同一平面，所述移动带可沿所述试验平台径向移动。本发明所述的自动可调式独立车轮风洞试验台架，能够进行单独车轮试验，对车轮进行静止和旋转试验，结构简单，操作方便。本发明还提供一种自动可调式独立车轮风洞试验台架的控制方法，能够主动控制车轮转速和移动带的转速，使得移动带的移动速度与车轮行驶速度一致，提高测试精度。
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公开(公告)号：CN109002063B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811092845.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G05D3/14
Abstract: 本发明提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置，包括：支撑柱，其竖直间隔设置，所述支撑柱高度能够调节；从动轮，其可旋转设置在所述支撑柱相对侧上部且所述从动轮相对设置；主动轮，其可旋转设置在所述从动轮正上方的支撑柱上且所述主动轮相对设置，所述主动轮与所述从动轮啮合传动；第一支撑杆，其两端固定连接相对设置的所述从动轮中心处；第二支撑杆，其两端偏心连接相对设置的所述从动轮，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆平行；动力机构，其固定设置在所述支撑柱顶端，且输出端与所述主动轮中心固定连接，用于驱动所述主动轮旋转。本发明还提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN109002063A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811092845.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G05D3/14
Abstract: 本发明提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置，包括：支撑柱，其竖直间隔设置，所述支撑柱高度能够调节；从动轮，其可旋转设置在所述支撑柱相对侧上部且所述从动轮相对设置；主动轮，其可旋转设置在所述从动轮正上方的支撑柱上且所述主动轮相对设置，所述主动轮与所述从动轮啮合传动；第一支撑杆，其两端固定连接相对设置的所述从动轮中心处；第二支撑杆，其两端偏心连接相对设置的所述从动轮，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆平行；动力机构，其固定设置在所述支撑柱顶端，且输出端与所述主动轮中心固定连接，用于驱动所述主动轮旋转。本发明还提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN107894318A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711307297.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 吉林大学
Inventor： 曹庆炜 , 胡兴军 , 辛俐 , 张靖龙 , 惠政 , 郭鹏 , 孙兴智 , 王坤阳 , 齐胜业 , 刘龙威 , 丁九洋 , 黄珊 , 周申申 , 沈远航 , 马鹏展 , 严伟 , 高浩 , 路程 , 刘江 , 张扬辉 , 和生泰
IPC: G01M9/04 , G01M17/013 , G05B13/04
CPC classification number: G01M9/04 , G01M17/013 , G05B13/0275 , G05B13/042
Abstract: 本发明公开了一种自动可调式独立车轮风洞试验台架，包括：试验平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑平台，其间隙设置在所述试验平台下方；支撑杆，其穿过所述通孔并固定设置在所述支撑平台轴向两端，其高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述试验平台位于同一平面，所述移动带可沿所述试验平台径向移动。本发明所述的自动可调式独立车轮风洞试验台架，能够进行单独车轮试验，对车轮进行静止和旋转试验，结构简单，操作方便。本发明还提供一种自动可调式独立车轮风洞试验台架的控制方法，能够主动控制车轮转速和移动带的转速，使得移动带的移动速度与车轮行驶速度一致，提高测试精度。
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公开(公告)号：CN107651027A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711033411.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种基于等离子体激励的汽车尾部减阻装置，包括：等离子体激励器，其设置在车顶后部；等离子体电源，其固定在汽车内并且连接所述等离子体激励器；所述等离子体激励器包括：裸露电极，其设置在所述车顶后部，和所述车顶平齐；绝缘层，其水平设置在所述车顶后部内部，并且设置所述裸露电极下方；掩埋电极，其设置在所述车顶后部内部，并且设置在所述绝缘层下方；沿着汽车的纵向方向，所述掩埋电极比所述裸露电极的位置靠后一定距离。本发明不改变汽车外形的情况下有效降低空气阻力。同时提供一种基于等离子体激励的汽车尾部减阻装置的分离流控制方法，根据具体车速来调节输出电压，调控空气阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108489740B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201810345915.4
申请日：2018-04-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M9/02
Abstract: 本发明公开一种车辆单轮风洞试验平台，包括：测试平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑架，其穿过所述通孔且中部与所述测试平台固定，所述支撑架高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述测试平台位于同一平面，所述移动带运动方向与所述单轮运动测试方向相一致；边界层抽吸装置，其设置在所述移动带正下方并与所述测试平台固定；所述边界层抽吸装置的吸入口沿所述测试平台径向方向设置在所述移动带两侧，并且垂直于所述移动带。降低边界层对试验结果的影响。本发明还提供一种车辆单轮风洞试验平台的控制方法，能够根据风洞中风速的大小，精确控制边界层抽吸装置的抽吸流量，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN109029908B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811016977.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 吉林大学
Inventor： 胡兴军 , 张扬辉 , 郭鹏 , 惠政 , 张靖龙 , 辛俐 , 王泽伟 , 王靖宇 , 和生泰 , 高浩 , 周申申 , 曹庆炜 , 严伟 , 刘江 , 马鹏展 , 沈远航 , 董春波 , 乔银波 , 耿亚林 , 王漠
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，包括：步骤一、分别在六个分力方向上进行单分量加载，并同时采集六个分力方向上对应于加载量的输出电压信号值增量和施加的载荷；步骤二、采用最小二乘法通过如下方式计算不同分力方向上进行单分量加载时六个分力方向上的校正系数：步骤三、根据所述第i个分力方向上的校正系数获得系数矩阵。本发明的所述的全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，除一次系数外并考虑二次平方项干扰系数，标定方法直观简便且精度高。本发明还提供一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的求解方法，求解速度快，使用简便，求解精度高。
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公开(公告)号：CN109029908A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811016977.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 吉林大学
Inventor： 胡兴军 , 张扬辉 , 郭鹏 , 惠政 , 张靖龙 , 辛俐 , 王泽伟 , 王靖宇 , 和生泰 , 高浩 , 周申申 , 曹庆炜 , 严伟 , 刘江 , 马鹏展 , 沈远航 , 董春波 , 乔银波 , 耿亚林 , 王漠
IPC: G01M9/06
CPC classification number: G01M9/062
Abstract: 本发明公开一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，包括：步骤一、分别在六个分力方向上进行单分量加载，并同时采集六个分力方向上对应于加载量的输出电压信号值增量和施加的载荷；步骤二、采用最小二乘法通过如下方式计算不同分力方向上进行单分量加载时六个分力方向上的校正系数：步骤三、根据所述第i个分力方向上的校正系数获得系数矩阵。本发明的所述的全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，除一次系数外并考虑二次平方项干扰系数，标定方法直观简便且精度高。本发明还提供一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的求解方法，求解速度快，使用简便，求解精度高。
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公开(公告)号：CN108489740A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810345915.4
申请日：2018-04-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M9/02
Abstract: 本发明公开一种车辆单轮风洞试验平台，包括：测试平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑架，其穿过所述通孔且中部与所述测试平台固定，所述支撑架高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述测试平台位于同一平面，所述移动带运动方向与所述单轮运动测试方向相一致；边界层抽吸装置，其设置在所述移动带正下方并与所述测试平台固定；所述边界层抽吸装置的吸入口沿所述测试平台径向方向设置在所述移动带两侧，并且垂直于所述移动带。降低边界层对试验结果的影响。本发明还提供一种车辆单轮风洞试验平台的控制方法，能够根据风洞中风速的大小，精确控制边界层抽吸装置的抽吸流量，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN208000200U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201820547658.8
申请日：2018-04-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M9/02
Abstract: 本实用新型公开一种车辆单轮风洞试验平台，包括：测试平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑架，其穿过所述通孔且中部与所述测试平台固定，所述支撑架高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述测试平台位于同一平面，所述移动带运动方向与所述单轮运动测试方向相一致；边界层抽吸装置，其设置在所述移动带正下方并与所述测试平台固定；所述边界层抽吸装置的吸入口沿所述测试平台径向方向设置在所述移动带两侧，并且垂直于所述移动带。降低边界层对试验结果的影响。
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