公开(公告)号：CN109715451A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780054975.4

申请日：2017-08-23

Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

Inventor： M·巴斯特 ,  贝内迪克特·奥利格 ,  S·谢勒 ,  T·皮茨

IPC: B60T7/04 ,  B60T13/66 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22

CPC classification number: B60T13/66 ,  B60T7/042 ,  B60T13/74 ,  B60T13/741 ,  B60T17/18 ,  B60T17/22 ,  B60T17/221 ,  B60T17/223

Abstract: 本发明涉及一种用于表征车辆制动器的机电致动器单元的方法，该机电致动器单元包括电动机和联接到该电动机的致动器。该致动器可以在不产生制动力的第一移动区域上和在改变制动力的第二移动区域上移动。当致动器在第一移动区域内移动时执行该方法，该方法包括以下步骤：a)中断施加至电动机的电压(S1)，b)在电动机在发电机模式下运行时，确定至少一个参数(S2)，以及c)基于所述至少一个参数来确定电动机的电机常数的至少一个值(S3)。本发明还涉及一种车辆制动器，以及一种计算机程序和一种用于实现该方法的控制单元。

公开(公告)号：CN105723113A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480061958.X

申请日：2014-10-24

Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

Inventor： 格雷戈尔·珀尔茨根 ,  S·谢勒 ,  克里斯蒂安·迪拉 ,  欧文·米歇尔斯 ,  贝内迪克特·奥利格

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/36

Abstract: 本发明涉及机动车辆制动器，特别是组合的可液压地且机电地致动的机动车辆制动器，具有致动器总成(A)，该机动车辆制动器包括：壳体(AG，BG)，致动器(BK)，该致动器(BK)能够相对于壳体(AG，BG)移动，用于液压地或机电地使制动内衬移动，马达驱动器(EM)，移动机构，该移动机构被布置在马达驱动器(EM)和可移动致动器(BK)之间，齿轮装置(GS1，GS2，GS3)，该齿轮装置(GS1，GS2，GS3)与移动机构配对，以及单独自锁装置(SHV)，该单独自锁装置(SHV)被设计为根据需要阻挡移动机构，其中，移动机构具有滚珠丝杠驱动器(SM)，该滚珠丝杠驱动器(SM)具有能够以直线的方式在壳体(BG)中移动的可转动的主轴和螺母。螺母能够在壳体(BG)内部移动，以通过转动主轴来使致动器(BK)移动，并且齿轮装置具有至少两个齿轮级(GS1，GS2，GS3)。在机动车辆制动器中，自锁装置(SHV)被布置在齿轮装置(GS1，GS2，GS3)中或者齿轮装置(GS1，GS2，GS3)上，使得在滚珠丝杠驱动器(SM)和自锁装置(SHV)之间布置有至少两个齿轮级(GS2，GS3)。