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公开(公告)号：CN102770684B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201180010463.0
申请日：2011-02-23
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14
Abstract: 液压式车辆制动器具有壳体和设于壳体内的制动活塞(17)，该活塞作用于摩擦件并可通过可被驱动旋转且与制动活塞(17)的中心轴线(A)同轴设置的丝杠/螺母机构被移动到操作位置。为此，丝杠/螺母机构(24)的丝杠(26)被抗转动固定并通过丝杠螺母(30)的旋转，视转动方向而定地以平移方式沿该轴线(A)被移动至紧贴于该制动活塞(17)或离开该制动活塞(17)。该丝杠螺母(30)包括第一部件(34)和第二部件(46)，第一部件至少靠近其一端被构造用于螺纹啮合该丝杠(26)，第二部件被构造用于旋转驱动第一部件(34)并通过抗转动联接与第一部件(34)联接，第一部件(34)在远离所述一端的其另一端配设有用于可转动地轴向支承丝杠/螺母机构(24)的支承面(38)，并且第二部件(46)在另一端延伸到该第一部件(34)之内。
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公开(公告)号：CN101821141A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200880109682.2
申请日：2008-09-29
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车制动器(10)特别是可机电致动的机动车制动器的滚珠丝杠(36)，其包括：可旋转的轴(38)；根据轴的旋转相对于轴(38)可轴向运动的螺母(40)；和布置在所述轴(38)和螺母(40)之间且可相对于所述轴(38)和螺母(40)移位的滚动体装置(42)。滚动体装置(42)通过至少一个弹簧元件(46)预加载到预定正常位置。本发明还涉及具有所述滚珠丝杠的车辆制动器。
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公开(公告)号：CN102753407B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080063738.2
申请日：2010-12-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T13/746 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2125/50
Abstract: 本发明涉及一种用于制动执行器的组件，该组件例如设置用于以机电的方式操作的驻车制动器。所述组件包括：用于产生转矩并且向制动装置传递所述转矩的驱动和齿轮装置；承载元件，该承载元件具有第一安装装置，所述驱动装置和所述齿轮装置以机械方式紧固到所述承载元件；以及壳体，该壳体具有下壳体部，所述下壳体部具有第二安装装置，所述承载元件与驱动装置和齿轮装置一起借助所述第一安装装置以自支承的方式布置在所述第二安装装置上。
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公开(公告)号：CN103620255A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280026776.X
申请日：2012-04-11
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 维尔弗里德·吉林
CPC classification number: B60T13/746 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2127/06
Abstract: 本发明涉及一种机动车制动器，特别是可机电致动的机动车制动器，该制动器具有致动器子组件（10），该致动器子组件包括：壳体（12）；致动元件（18），该致动元件（18）能相对于所述壳体（12）运动以使制动衬片移位；马达驱动装置（22）；布置在所述马达驱动装置（22）和能运动的所述致动元件（18）之间的运动机构；以及分配给所述运动机构的齿轮箱设备（26）；其中，所述运动机构具有滚珠丝杠（28），该滚珠丝杠（28）具有轴杆（76）和螺母（86），所述轴杆能够被旋转地驱动，所述螺母能够在所述壳体（12）内线性地运动，其中，为了使所述致动元件（18）运动，通过旋转地驱动所述轴杆（76）能够使所述螺母（86）在所述壳体（12）内运动。在所述机动车制动器中设置成这样，即：所述齿轮箱设备（26）具有卷绕弹簧式联接装置（70），该卷绕弹簧式联接装置布置在所述马达驱动装置（22）和所述轴杆（76）之间的动力流中，从而所述卷绕弹簧式联接装置（70）允许将扭矩从所述马达驱动装置（22）传递到所述轴杆（76），并且所述卷绕弹簧式离合器被设计成阻挡扭矩从所述轴杆（76）传递到所述马达驱动装置（22）。
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公开(公告)号：CN101065278A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040794.3
申请日：2005-12-05
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 维尔弗里德·吉林 , 沃纳·塞贝特 , 贝内迪克特·奥利格 , 莱奥·吉勒斯 , 约瑟夫·克内希特格斯
CPC classification number: B60T8/4022 , B60T8/368 , F04B1/0404 , F04B1/053 , F04B17/03 , F04B53/16
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆制动系统的压力发生器(10)和一种用于将所述压力发生器安装在所述车辆制动系统(70)中的方法。所述压力发生器(10)是模块化结构的，并由泵组件(12)和用于所述泵组件(12)的接收壳体(14)形成。所述壳体(14)被构造为包括至少一个流体连接装置(24)，当所述压力发生器处于安装状态时，所述流体连接装置连接至所述泵组件(12)的缸座(18)的流体入口(32)或流体出口(34)。所述泵组件(12)优选地实施为多活塞泵并且可以包括用于使所述泵送活塞(28)不同步致动的致动单元(46)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102762882A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080063768.3
申请日：2010-07-23
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 维尔弗里德·吉林
CPC classification number: F16D65/18 , F16D65/0006 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H1/46
Abstract: 本发明涉及一种用于制动执行器的子组件，该子组件设置用于以机电方式操作的驻车制动器。所述子组件包括：用于产生转矩并且向制动单元传递所述转矩的驱动系统(22)和齿轮系统(24)；以及固定元件(30)，该固定元件相对于所述驱动系统固定所述齿轮系统(24)的布置，其中在所述固定元件中一体形成有所述齿轮系统的齿形轮圈(42)。两个行星齿轮级(45)的输出和输出元件(72，57)借助保持架(58)和对中元件(74)而同心地安装到固定元件中的所述齿形轮圈。
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公开(公告)号：CN101678823A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880021206.5
申请日：2008-06-09
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/4872 , B60L7/26 , B60L2200/26 , B60T8/267
Abstract: 本发明涉及一种陆上交通工具的制动装置，所述陆上交通工具具有电再生的驱动装置，所述制动装置具有电子液压控制单元(ESC)，其设置在主制动缸(14)和车轮制动器(VL、HR、VR、HL)之间的至少一个制动回路(I、II)中，其中，由电子控制设备(ECU)控制电子液压控制单元(ESC)的部件(48、50/58-80)。根据本发明，为了在再生制动工作中储存对应于制动期望的一定量的液压油，再生制动单元(RBU)连接在所述电子液压控制单元(ESC)的上游或者下游，所述再生制动单元(RBU)的部件(152、154)同样是由电子控制设备控制的。
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公开(公告)号：CN103620255B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280026776.X
申请日：2012-04-11
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 维尔弗里德·吉林
CPC classification number: B60T13/746 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2127/06
Abstract: 本发明涉及一种机动车制动器，特别是可机电致动的机动车制动器，该制动器具有致动器子组件（10），该致动器子组件包括：壳体（12）；伺服元件（18），该伺服元件能相对于所述壳体（12）运动以使制动垫运动；机动驱动装置（22）；布置在所述机动驱动装置（22）和能运动的所述伺服元件（18）之间的运动机构；以及与所述运动机构相关联的齿轮传动装置（26）；其中，所述运动机构具有滚珠丝杠（28），该滚珠丝杠具有轴杆（76）和螺母（86），所述轴杆能够被旋转地驱动，所述螺母能够在所述壳体（12）中线性地移位，其中，为了使所述伺服元件（18）运动，通过旋转地驱动所述轴杆（76）能够使所述螺母（86）在所述壳体（12）内运动。在所述机动车制动器中设置成这样，即：所述齿轮传动设备（26）具有卷绕弹簧式离合器（70），该卷绕弹簧式离合器布置在所述马达驱动装置（22）和所述轴杆（76）之间的力流中，使得所述卷绕弹簧式离合器（70）允许将扭矩从所述机动驱动装置（22）传递到所述轴杆（76），并且所述卷绕弹簧式离合器被构造成阻挡扭矩从所述轴杆（76）传递到所述机动驱动装置（22）。
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公开(公告)号：CN101821141B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN200880109682.2
申请日：2008-09-29
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车制动器(10)特别是可机电致动的机动车制动器的滚珠丝杠(36)，其包括：可旋转的轴(38)；根据轴的旋转相对于轴(38)可轴向运动的螺母(40)；和布置在所述轴(38)和螺母(40)之间且可相对于所述轴(38)和螺母(40)移位的滚动体装置(42)。滚动体装置(42)通过至少一个弹簧元件(46)预加载到预定正常位置。本发明还涉及具有所述滚珠丝杠的车辆制动器。
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公开(公告)号：CN101065278B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200580040794.3
申请日：2005-12-05
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 维尔弗里德·吉林 , 沃纳·塞贝特 , 贝内迪克特·奥利格 , 莱奥·吉勒斯 , 约瑟夫·克内希特格斯
CPC classification number: B60T8/4022 , B60T8/368 , F04B1/0404 , F04B1/053 , F04B17/03 , F04B53/16
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆制动系统的压力发生器(10)和一种用于将所述压力发生器安装在所述车辆制动系统(70)中的方法。所述压力发生器(10)是模块化结构的，并由泵组件(12)和用于所述泵组件(12)的接收壳体(14)形成。所述壳体(14)被构造为包括至少一个流体连接装置(24)，当所述压力发生器处于安装状态时，所述流体连接装置连接至所述泵组件(12)的缸座(18)的流体入口(32)或流体出口(34)。所述泵组件(12)优选地实施为多活塞泵并且可以包括用于使所述泵送活塞(28)不同步制动的制动单元(46)。
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