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公开(公告)号：CN103253279B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310189889.8
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开一种底门开闭系统，包括底门开闭机构、地面开门触碰台及地面关门触碰台；本发明提供的底门开闭系统，通过第一开关门臂或第二开关门臂与地面开门触碰台和地面关门触碰台，从而控制漏斗车底门开闭，可以使车辆运用时任意调转，避免了单一一侧轮对磨耗严重问题，从而可以提高车轮寿命，降低车辆维护成本，减少维修时间，并且大大提高了采用“机械碰撞自卸式”底门开闭系统的铁路漏斗车的适应性和灵活性。
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公开(公告)号：CN105346546A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510872298.X
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种快速装卸式棚车车体，它包括底架、活动侧墙、端部开闭机构、车顶、端墙、中间压紧装置、活动隔墙、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本发明的侧墙开度尺寸大，适合多辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货，大大提高了装卸货效率。
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公开(公告)号：CN105059306A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510551604.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 一种铁路货车自调高转向架，其侧架组成两端承放在轮轴组成上，摇枕与侧架组成之间设有自调高装置，自调高装置包括通过承载弹簧装在中央方框上的承载托板，承载托板两侧设有撑杆，撑杆上套有锥套组件，承载托板上叠有中托板，中托板两侧分别套在锥套组件的外锥套上，中托板上方设有限位框，限位框两侧分别套在撑杆上，限位框底面上设有凸环，中托板和承载托板中部分别设有通孔，通孔内装有拉杆，拉杆上端分别与左曲拐和右曲拐的铰接端铰接，左曲拐和右曲拐的自由端各分别设有上滚轮和下滚轮，左曲拐和右曲拐的中部分别设有限位滚轴，中托板下方设有复原弹簧，中托板上表面与下滚轮相抵，上滚轮与摇枕内表面相抵，摇枕套在撑杆上。适用于铁路货车。
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公开(公告)号：CN102785873B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210287017.0
申请日：2012-08-13
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: G01F23/42
Abstract: 本发明公开了一种液体货物罐车载货容积标识装置，该装置具有一根固定在罐体上的导向管，所述导向管的上端伸出罐体的顶部与法兰盘相连，所述导向管的下端伸入罐体的内腔与节流板相连；所述法兰盘上设置有容积刻度盘，所述容积刻度盘上设置有转动轴，所述转动轴上固定连接有刻度指针；所述导向管中设置有浮球，所述浮球的上方设置有顶杆，所述顶杆的上端通过传动机构与转动轴相连，从而将浮球的浮动高度变化值转换为刻度指针的转动角度值，并通过容积刻度盘直观标识出来。本发明效率高、准确度高、安全性高，可以广泛应用于装运液体介质的铁路罐车上。
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公开(公告)号：CN103552565A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310571352.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车，属于铁路货车技术领域。该连杆式二级锁闭装置，包括传动轴、开门臂、第一滚轮、第二滚轮、第一定位销、止转盘和连杆机构。该漏斗车底门包括该连杆式二级锁闭装置。该漏斗车包括该底门。该连杆式二级锁闭装置即使意外受力，该连杆机构均无法转动，此时，从动臂也无法转动。该漏斗车底门能够避免该漏斗车底门意外打开。该漏斗车应用时更加可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103466227A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310452584.1
申请日：2013-09-29
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B65D88/72
Abstract: 一种无夹层铁路散装水泥罐车罐体，包括卧置罐体，卧置罐体呈分段组合结构，由中间短圆筒节、一对直角斜圆锥筒以及一对罐体封头组成；直角斜圆锥筒的上母线与中间短圆筒节的上母线水平重合，直角斜圆锥筒的下母线与中间短圆筒节的下母线之间形成有倾角；直角斜圆锥筒的内腔底部贴壁设有弧面流化床，弧面流化床具有多根并列布置的透气编织管带，透气编织管带通过进气总管与外界压缩气源相连。本设计取消了现有水泥罐车内部复杂结构，利用罐体底部的弧度、斜度布置流化床，使罐内结构简化，消除无效容积，减轻罐体自重，降低重心高，从而提高车辆载重，解决漏灰带来的系列惯性问题，且维护检修更加省时和便捷。
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公开(公告)号：CN103273930A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310187876.7
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开底门开闭方法包括：控制第一开关门臂的开门柄与地面开门触碰台触碰，从而控制构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生运动，使得底门打开；控制所述第一开关门臂的关门柄与地面关门触碰台触碰，从而控制构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生运动，使得底门关闭；所述第一开关门臂安装在所述传动轴一端。本发明提供的底门开闭方法，本发明提供的底门开闭方法，通过第一开关门臂与地面开门触碰台及地面光门触碰台的配合，能节省漏斗车底门打开和关闭的时间，提高了漏斗车底门打开和关闭的效率。
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公开(公告)号：CN102297222A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110245760.5
申请日：2011-08-24
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: F16D65/14
Abstract: 本发明公开了一种双向自调行程增力制动缸包括：带有活塞杆的制动缸（13）、放大制动力的增力装置（12）及双向自调行程装置（11）；所述制动缸（13）与所述增力装置（12）连接，所述增力装置（12）与所述双向自调行程装置（11）连接。本发明提供的双向自调行程增力制动缸，可有效提高车辆的制动效率及改善制动缓解不良。
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公开(公告)号：CN102180155A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110128856.3
申请日：2011-05-18
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本发明涉及大编组铁路货车车辆的辅助制动控制装置，尤其适用于重载铁路货车，通过制动系统的制动控制阀控制列车的制动或缓解，通过车钩缓冲装置缓冲车辆间纵向力，其特征是，还包括压力传感器和信号控制器，其中压力传感器安装在车钩缓冲装置的缓冲器上，并与信号控制器连接，信号控制器再与制动系统的制动控制阀连接。本发明的有益效果是提供了一种使长大编组列车在竖曲线上运行时前、后部车辆制动状态与纵向力协同的技术模式，大大提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN103273930B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310187876.7
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开底门开闭方法包括：控制第一开关门臂的开门柄与地面开门触碰台触碰，从而控制构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生运动，使得底门打开；控制所述第一开关门臂的关门柄与地面关门触碰台触碰，从而控制构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生运动，使得底门关闭；所述第一开关门臂安装在所述传动轴一端。本发明提供的底门开闭方法，本发明提供的底门开闭方法，通过第一开关门臂与地面开门触碰台及地面光门触碰台的配合，能节省漏斗车底门打开和关闭的时间，提高了漏斗车底门打开和关闭的效率。
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