一种重型汽车车贷监管控制方法

    公开(公告)号:CN105539360A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510971673.6

    申请日:2015-12-19

    CPC classification number: B60R25/2018

    Abstract: 本发明公开了一种重型汽车车贷监管控制方法,通过车载终端实时采集车辆的位置信息,并通过无线网络发送至监管控制平台;当出现还款即将到期情况,通过监管控制平台下发车贷到期提醒消息至车载终端并在车辆的仪表上进行显示提醒;当客户收到提醒后仍未按期还款,通过监管控制平台下发锁车报文给车载终端;车载终端收到监管控制平台发送的锁车命令后,通过CAN总线向发动机ECU和仪表发送锁车报文;ECU接受到相应的锁车报文对发动机进行限速;最终达到收回车贷的目的。本发明采用一种安全的锁车策略,通过基于北斗或GPS车载终端的服务平台对用户权限进行设置,保证合法用户进行锁车操作,最后通过锁车和解锁以达到收取车贷的目的。

    一种工程渣土车顶盖启闭装置

    公开(公告)号:CN105539260B

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201510959000.9

    申请日:2015-12-17

    Abstract: 本发明涉及一种工程渣土车顶盖启闭装置,解决了开启不同步和篷布容易划破的技术问题。启闭装置包括前支架(7)、油缸(8)、连杆机构(9)、连接钢管(11)、连接管(12)、后支架(14)和油缸支架(15);前支架(7)、后支架(14)和连接管(12)构成框架结构,连杆机构(9)包括前杆件组和后杆件组,后杆件组结构和前杆件组相对车厢的纵向轴线对称分布,前杆件组和后杆件组结构之间通过多个连接钢管(11)连接,顶盖布(10)褶皱覆盖并固定在多个连接钢管(11)上,油缸支架(15)固定在前支架(7)上,油缸(8)的缸体一端铰接在油缸支架(15)上,油缸(8)活塞杆伸出端与前杆件组中的中间纵向杆件中部铰接。

    一种车辆的轮胎充放气结构

    公开(公告)号:CN106827979A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201611253079.4

    申请日:2016-12-30

    CPC classification number: B60C23/10 B62D7/18

    Abstract: 本发明涉及一种车辆的轮胎充放气结构,实现了在车辆行驶过程中对车辆轮胎进行充气.该充放气结构包括衬套(1)、两个油气封(2)和2个通气道;衬套(1)套装于转向节(9)轴部的外周上,两个油气封(2)分别贴合在转向节(9)轴部的两个轴承的内侧,两个油气封(2)的内侧面、衬套(1)的外周与轮毂(6)的内周共同构成充气密闭腔室;充气道包括两段气道,第一段气道位于转向节上,第一段气道的出气口通过衬套(1)上的径向通气孔与充气密闭腔室连通,第二段气道位于轮毂上,第二段气道的入口与充气密闭腔室连通,第二段气道的出口通过充气弯头(4)与轮胎充气嘴连接,放气道位于转向节上,放气道的入口与转向节总成中润滑油腔连通。

    一种自动移锥装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105401538B

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201511017361.8

    申请日:2015-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种自动移锥装置,主要由驱动杆、支座、气缸连接座、活动角钢、固定角钢、底板、气缸连接板、限位板、移动气缸、旋转气缸和工业脚轮组成;通过旋转气缸将驱动杆摆动,实现交通锥的卡紧、放松。通过移动气缸带动驱动杆、旋转气缸等平移,从而实现了交通锥的自动移动。本发明结构简单新颖,操作简单,整车由驾驶员一人操作车载电脑触摸屏幕,实现交通锥的自动移动,提高交通摆码锥与收锥的工作效率,提高了从业人员的施工安全性。

    一种螺栓强度的分析方法

    公开(公告)号:CN105389449A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510978137.9

    申请日:2015-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种螺栓强度的分析方法,解决了螺栓强度的分析中预紧力不能以外力的形式加入到强度的分析中的问题,方法包括如下步骤:根据结构,建立三维模型;将三维模型进行节点划分,通过模型的节点坐标和施加在螺栓节点上的预紧力的值,获取预紧力作用下的变量,通过变量和模型的节点坐标,通过修正之后的显示计算公式,得到最终变量,获取螺栓的应力,分析强度。解决了如何对螺栓施加预紧力并能保证计算准确进行的问题,为含有螺栓的结构提供了一种分析方法,能够达到提高螺栓相关结构设计准确性的技术效果。

    一种计算驾驶室噪声的方法

    公开(公告)号:CN111199121A

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201911348062.0

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 本发明涉及一种计算驾驶室噪声的方法,首先根据驾驶室的具体结构创建驾驶室三维模型并得到驾驶室有限元模型;在驾驶室有限元模型的基础上,生成实体声学有限元模型;搭建驾驶室有限元模型与实体声学模型之间的连接,得到组合模型;将搭建好的模型通过能量有限元法计算,得到驾驶室内外部的噪声水平值,及内外噪声的差值;根据计算结果评价驾驶室的噪声水平。本发明只需要传统有限元法十分之一到五十分之一的网格数量,对计算机资源的需求也大幅下降,同时提高计算效率。节省开发成本。

    一种重型汽车车贷监管控制方法

    公开(公告)号:CN105539360B

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201510971673.6

    申请日:2015-12-19

    Abstract: 本发明公开了一种重型汽车车贷监管控制方法,通过车载终端实时采集车辆的位置信息,并通过无线网络发送至监管控制平台;当出现还款即将到期情况,通过监管控制平台下发车贷到期提醒消息至车载终端并在车辆的仪表上进行显示提醒;当客户收到提醒后仍未按期还款,通过监管控制平台下发锁车报文给车载终端;车载终端收到监管控制平台发送的锁车命令后,通过CAN总线向发动机ECU和仪表发送锁车报文;ECU接受到相应的锁车报文对发动机进行限速;最终达到收回车贷的目的。本发明采用一种安全的锁车策略,通过基于北斗或GPS车载终端的服务平台对用户权限进行设置,保证合法用户进行锁车操作,最后通过锁车和解锁以达到收取车贷的目的。

    一种含接触参数的结构计算方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118364575A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202311542753.0

    申请日:2023-11-20

    Abstract: 本发明涉及一种建模方法,具体涉及一种含接触参数的结构计算方法,解决了现有方法存在的问题。包括如下步骤:第一步:在结构三维模型的基础上搭建结构的有限元模型;第二步:在结构有限元模型的基础上创建接触;第三步:在结构有限元模型的基础上创建连接;第四步:提交计算。应用Abaqus程序计算搭建好的模型,并得到结构的应力值、接触力值、位移值。采用本发明方法创建出的模型可以同时考虑到:结构实体建模、部件之间的摩擦力和接触应力、模型收敛性等方面,使得分析结果更准确。

    一种螺栓结构的建模计算方法

    公开(公告)号:CN112199797A

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202011177212.9

    申请日:2020-10-28

    Abstract: 本发明涉及一种螺栓结构的建模计算方法,在螺栓结构三维模型的基础上搭建螺栓结构有限元模型,在螺栓结构有限元模型的基础上创建接触;在螺栓结构有限元模型的基础上创建连接;对螺栓结构有限元模型施加螺栓预紧力,计算搭建好的模型,并得到鞍座螺栓结构的应力值、接触力值、位移值。本发明可以同时考虑到:螺栓实体建模、螺栓预紧力、部件之间的摩擦力和接触应力、模型收敛性等方面,使得分析结果更准确。本发明通过添加控制参数解决了螺栓结构分析中隐式计算不收敛的问题,既保证模型搭建全面、又保证计算收敛性好。计算结果与试验数据吻合较好,有效的节约设计开发时间,节省开发成本。

    一种工程渣土车顶盖启闭装置

    公开(公告)号:CN105539260A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510959000.9

    申请日:2015-12-17

    CPC classification number: B60P7/04

    Abstract: 本发明涉及一种工程渣土车顶盖启闭装置,解决了开启不同步和篷布容易划破的技术问题。启闭装置包括前支架(7)、油缸(8)、连杆机构(9)、连接钢管(11)、连接管(12)、后支架(14)和油缸支架(15);前支架(7)、后支架(14)和连接管(12)构成框架结构,连杆机构(9)包括前杆件组和后杆件组,后杆件组结构和前杆件组相对车厢的纵向轴线对称分布,前杆件组和后杆件组结构之间通过多个连接钢管(11)连接,顶盖布(10)褶皱覆盖并固定在多个连接钢管(11)上,油缸支架(15)固定在前支架(7)上,油缸(8)的缸体一端铰接在油缸支架(15)上,油缸(8)活塞杆伸出端与前杆件组中的中间纵向杆件中部铰接。

Patent Agency Ranking