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公开(公告)号：CN105539260B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510959000.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B60P7/04
Abstract: 本发明涉及一种工程渣土车顶盖启闭装置，解决了开启不同步和篷布容易划破的技术问题。启闭装置包括前支架(7)、油缸(8)、连杆机构(9)、连接钢管(11)、连接管(12)、后支架(14)和油缸支架(15)；前支架(7)、后支架(14)和连接管(12)构成框架结构，连杆机构(9)包括前杆件组和后杆件组，后杆件组结构和前杆件组相对车厢的纵向轴线对称分布，前杆件组和后杆件组结构之间通过多个连接钢管(11)连接，顶盖布(10)褶皱覆盖并固定在多个连接钢管(11)上，油缸支架(15)固定在前支架(7)上，油缸(8)的缸体一端铰接在油缸支架(15)上，油缸(8)活塞杆伸出端与前杆件组中的中间纵向杆件中部铰接。
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公开(公告)号：CN105401538B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201511017361.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本发明公开了一种自动移锥装置，主要由驱动杆、支座、气缸连接座、活动角钢、固定角钢、底板、气缸连接板、限位板、移动气缸、旋转气缸和工业脚轮组成；通过旋转气缸将驱动杆摆动，实现交通锥的卡紧、放松。通过移动气缸带动驱动杆、旋转气缸等平移，从而实现了交通锥的自动移动。本发明结构简单新颖，操作简单，整车由驾驶员一人操作车载电脑触摸屏幕，实现交通锥的自动移动，提高交通摆码锥与收锥的工作效率，提高了从业人员的施工安全性。
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公开(公告)号：CN105389449A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510978137.9
申请日：2015-12-22
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种螺栓强度的分析方法，解决了螺栓强度的分析中预紧力不能以外力的形式加入到强度的分析中的问题，方法包括如下步骤：根据结构，建立三维模型；将三维模型进行节点划分，通过模型的节点坐标和施加在螺栓节点上的预紧力的值，获取预紧力作用下的变量，通过变量和模型的节点坐标，通过修正之后的显示计算公式，得到最终变量，获取螺栓的应力，分析强度。解决了如何对螺栓施加预紧力并能保证计算准确进行的问题，为含有螺栓的结构提供了一种分析方法，能够达到提高螺栓相关结构设计准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN105539260A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510959000.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B60P7/04
CPC classification number: B60P7/04
Abstract: 本发明涉及一种工程渣土车顶盖启闭装置，解决了开启不同步和篷布容易划破的技术问题。启闭装置包括前支架(7)、油缸(8)、连杆机构(9)、连接钢管(11)、连接管(12)、后支架(14)和油缸支架(15)；前支架(7)、后支架(14)和连接管(12)构成框架结构，连杆机构(9)包括前杆件组和后杆件组，后杆件组结构和前杆件组相对车厢的纵向轴线对称分布，前杆件组和后杆件组结构之间通过多个连接钢管(11)连接，顶盖布(10)褶皱覆盖并固定在多个连接钢管(11)上，油缸支架(15)固定在前支架(7)上，油缸(8)的缸体一端铰接在油缸支架(15)上，油缸(8)活塞杆伸出端与前杆件组中的中间纵向杆件中部铰接。
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公开(公告)号：CN105401538A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201511017361.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本发明公开了一种自动移锥装置，主要由驱动杆、支座、气缸连接座、活动角钢、固定角钢、底板、气缸连接板、限位板、移动气缸、旋转气缸和工业脚轮组成；通过旋转气缸将驱动杆摆动，实现交通锥的卡紧、放松。通过移动气缸带动驱动杆、旋转气缸等平移，从而实现了交通锥的自动移动。本发明结构简单新颖，操作简单，整车由驾驶员一人操作车载电脑触摸屏幕，实现交通锥的自动移动，提高交通摆码锥与收锥的工作效率，提高了从业人员的施工安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203879673U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201320646330.9
申请日：2013-10-17
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F02N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机低温起动辅助系统，属于风冷发动机低温起动辅助系统技术领域。该系统包括燃油加热器、蓄水罐、热交换器、暖风芯体和水箱等，各部件通过水管相连。本实用新型通过燃油加热器经热交换器和暖风芯体直接给发动机机油预热和驾驶室取暖，同步实现冬季取暖、风冷发动机同步预热功能，从而使实现整车在超低温环境下顺利起动。
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公开(公告)号：CN205274464U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521066723.8
申请日：2015-12-17
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车载双向输送装置，解决了张紧效果差和人工调整张紧机构的问题。该装置包括底架(6)、正向驱动机构(7)、链式输送机构(8)、张紧机构(9)和反向驱动机构(10)；正向驱动机构(7)和反向驱动机构(10)通过链条与链式输送机构(8)连接；链式输送机构(8)包括链轮装置、输送链条(22)和多条链板(23)；多条链板(23)沿输送链条的传输方向排列，张紧机构包括张紧杆(24)、弹簧(25)和底座(26)；张紧杆(24)的一端穿过底座(26)，弹簧(25)套装在张紧杆(24)中部，2个张紧机构分别位于2个输送链条(22)中部下方，张紧杆(24)支撑在输送链条(22)上。本实用新型提高了输送准确率和效率，解决了张紧效果差和人工调整张紧机构的技术问题。
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公开(公告)号：CN205202987U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521055775.5
申请日：2015-12-16
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B60T8/176 , B60T8/1761 , B60T8/36
Abstract: 本实用新型涉及一种8×8越野车的ABS防抱死系统，保证了车辆有足够短的制动距离，又有高的控制精度，成本低。该防抱死系统包括脚制动阀(1)、2个继动阀、6个电磁阀、6个轮速传感器(4)和控制单元(6)；2个电磁阀的位置与后桥两个后车轮位置对应，2个轮速传感器固定在后桥的左后轮轮毂和右后轮轮毂上，脚制动阀(1)的两个进气口分别与2个气源连接，2个继动阀的进气口分别与2个气源连接，脚制动阀(1)的两个出气口分别与2个继动阀的控制口连接，4个前桥电磁阀(3)的出气口各自连接一个前桥制动气室(5)，每个个后桥电磁阀(8)连接车架一侧的两个后桥制动气室。
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公开(公告)号：CN205327166U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201521101401.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架Y型横梁，包括横梁连接板、三根管状梁和中间柱体，三根管状梁以Y型结构悬置焊接在中间柱体的圆周面上，各管状梁的外端各焊接一块横梁连接板。本实用新型在安装时，可以利用中间柱体的旋转来达到内部空间可调，解决安装问题，又能较大的提升本实用新型横梁的抗扭及抗弯性能。
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公开(公告)号：CN205276159U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521126948.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本实用新型公开了一种交通锥自动收放车，包括载货汽车底盘、加装在底盘上的抓取臂、码锥装置、锥体、上架总成、送锥装置、拨锥装置、立锥装置；抓取臂设置在临时存锥区前部，码锥装置设置在锥仓与临时存锥区之间，送锥装置设置在锥仓下部，送锥装置将交通锥向前运输至码锥装置，拨锥装置设置在临时存锥区下部，码锥装置抓取第一排锥体，并将其向前输送到拨锥装置，拨锥装置将同一排的五个锥体逐个横向传输到抓取臂，抓取臂将每个交通锥从车架上抓取下来放置于车辆侧边的路面上，立锥装置设于底盘一侧，将水平躺倒的锥体拨正到直立状态。本实用新型能够实现交通锥的自动收放，无需人工码放交通锥，工作时间短、效率高、危险系数低。
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