-
公开(公告)号：CN111985122B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010645315.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种考虑尺寸工程技术的零件公差优化设计方法，步骤包括：零件特征公差设计、装配过程中误差等效、公差分析、非理想零件建模、装配变形有限元分析、装配体关键特性评估。该方法可在结构设计阶段实现对产品设计公差进行分析与评估，考虑工装误差、操作误差、定位误差等装配过程误差，同时考虑装配过程中由于装配力所导致的零件装配变形等，解决零件安装困难甚至无法安装的难题，在设计阶段预先分析公差设计合理性及零部件可装配性，降低研制成本。
-
公开(公告)号：CN111924086A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010645354.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明公开一种记忆合金驱动的可变形机构，包括驱动器安装支架(1)、记忆合金驱动器(2)、窗口壁板(3)、执行机构(4)以及飞行器壳体(5)。飞行器壳体(5)上开设一个窗口，并在窗口出设置中空可拆卸窗口壁板(3)；飞行器壳体(5)内部设置驱动器安装支架(1)。记忆合金驱动器(2)一端与驱动器安装支架(1)相连，另一端与执行机构(4)相连。执行机构(4)为一端上翘的弧形，与飞行器壳体(5)的弧形结构相接触；执行机构(4)自由端通过窗口壁板(3)伸出到飞行器壳体(5)外部，且自由段高于飞行器壳体(5)上表面。本发明能够在飞行器匀速飞行过程中减少飞行诱导阻力，提升了飞行里程。
-
公开(公告)号：CN112270048B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011287020.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F113/10
Abstract: 本发明提出一种应用于设备安装转接件的结构拓扑优化设计方法，对设计的转接件采用有限元分析、拓扑优化处理获得优化的结构形式，结合设计的厚度优化算法对优化的转接件进行规则化处理，再次通过有限元分析后获得较优的转接件结构，通过增材制造方法制造转接件。该方法在设备安装转接件满足零件功能/性能要求下实现轻量化，同时引入增材制造方法，提高零件制造效率，降低零件成本，缩短制造周期。
-
公开(公告)号：CN114194380B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111406288.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种螺旋桨与发动机空中配合起动方法及装置，包括：将螺旋桨的桨叶与桨毂可转动连接，在螺旋桨的桨叶与桨毂之间设置压紧弹簧，压紧弹簧用于压紧螺旋桨的桨叶以使螺旋桨的桨叶处于折叠状态；将螺旋桨的桨毂与发动机的转动轴连接；当处于空中且发动机未起动时，桨叶处于折叠状态；发动机起动后，发动机带动螺旋桨的桨毂转动，螺旋桨的桨叶在离心力的作用下展开到位，在高速来流的作用下，作用在桨叶上的气动载荷与飞行方向相反以形成风车效应推动桨叶快速转动，螺旋桨带动发动机转动至最大转速。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中地面起动方案无法适用于空中起动以及飞行器挂载或装箱发射对螺旋桨尺寸大难以布局的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114194380A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111406288.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种螺旋桨与发动机空中配合起动方法及装置，包括：将螺旋桨的桨叶与桨毂可转动连接，在螺旋桨的桨叶与桨毂之间设置压紧弹簧，压紧弹簧用于压紧螺旋桨的桨叶以使螺旋桨的桨叶处于折叠状态；将螺旋桨的桨毂与发动机的转动轴连接；当处于空中且发动机未起动时，桨叶处于折叠状态；发动机起动后，发动机带动螺旋桨的桨毂转动，螺旋桨的桨叶在离心力的作用下展开到位，在高速来流的作用下，作用在桨叶上的气动载荷与飞行方向相反以形成风车效应推动桨叶快速转动，螺旋桨带动发动机转动至最大转速。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中地面起动方案无法适用于空中起动以及飞行器挂载或装箱发射对螺旋桨尺寸大难以布局的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111114753A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911402006.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种无动力源剪刀式折叠翼面及其展开方法、飞行器，属于飞行器设计技术领域，旨在简化折叠翼面结构，提高翼面展开速度和稳定性。折叠翼面的第一翼面具有第一质心，该第一质心相对于沿第一翼面长度方向经过转轴中心的轴线偏移预定距离；第二翼面具有第二质心，该第二质心相对于沿第二翼面长度方向且经过转轴中心的轴线偏移预定距离，使得上翼面与下翼面处于折叠状态时，第一质心与第二质心基本对称地布置在沿两翼面长度方向经过转轴中心的轴线两侧。本发明充分利用发射初段的过载力，具有结构简单、重量轻的特点。
-
公开(公告)号：CN111114753B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911402006.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种无动力源剪刀式折叠翼面及其展开方法、飞行器，属于飞行器设计技术领域，旨在简化折叠翼面结构，提高翼面展开速度和稳定性。折叠翼面的第一翼面具有第一质心，该第一质心相对于沿第一翼面长度方向经过转轴中心的轴线偏移预定距离；第二翼面具有第二质心，该第二质心相对于沿第二翼面长度方向且经过转轴中心的轴线偏移预定距离，使得上翼面与下翼面处于折叠状态时，第一质心与第二质心基本对称地布置在沿两翼面长度方向经过转轴中心的轴线两侧。本发明充分利用发射初段的过载力，具有结构简单、重量轻的特点。
-
公开(公告)号：CN112270048A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011287020.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F113/10
Abstract: 本发明提出一种应用于设备安装转接件的结构拓扑优化设计方法，对设计的转接件采用有限元分析、拓扑优化处理获得优化的结构形式，结合设计的厚度优化算法对优化的转接件进行规则化处理，再次通过有限元分析后获得较优的转接件结构，通过增材制造方法制造转接件。该方法在设备安装转接件满足零件功能/性能要求下实现轻量化，同时引入增材制造方法，提高零件制造效率，降低零件成本，缩短制造周期。
-
公开(公告)号：CN111985122A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010645315.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种考虑尺寸工程技术的零件公差优化设计方法，步骤包括：零件特征公差设计、装配过程中误差等效、公差分析、非理想零件建模、装配变形有限元分析、装配体关键特性评估。该方法可在结构设计阶段实现对产品设计公差进行分析与评估，考虑工装误差、操作误差、定位误差等装配过程误差，同时考虑装配过程中由于装配力所导致的零件装配变形等，解决零件安装困难甚至无法安装的难题，在设计阶段预先分析公差设计合理性及零部件可装配性，降低研制成本。
-
公开(公告)号：CN115563697A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211113805.8
申请日：2022-09-14
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/28
Abstract: 本发明提供了一种基于表面特征形貌的装配特性仿真分析方法，对各零件的加工表面形貌进行数字化建模，数字化零件表面形貌叠加系统误差和随机误差，并满足设计公差带；构建三维装配模型，将带误差的零件表面形貌与无误差零件表面形貌进行缝合；构建三维装配模型的装配关键特性与制造成本模型；通过对三维装配模型进行仿真分析，获得满足设计要求的若干三维装配模型及其零件的表面形貌和公差值；以仿真分析结果为基础，优化零件公差，降低制造成本。本发明以真实表面模型为输入开展仿真分析，分析实际装配关键尺寸或公差合理性，指导产品公差设计、制造过程，降低制造成本，为量化装配关键特性提供一套可行方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.024 seconds)
