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公开(公告)号：CN114194380B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111406288.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种螺旋桨与发动机空中配合起动方法及装置，包括：将螺旋桨的桨叶与桨毂可转动连接，在螺旋桨的桨叶与桨毂之间设置压紧弹簧，压紧弹簧用于压紧螺旋桨的桨叶以使螺旋桨的桨叶处于折叠状态；将螺旋桨的桨毂与发动机的转动轴连接；当处于空中且发动机未起动时，桨叶处于折叠状态；发动机起动后，发动机带动螺旋桨的桨毂转动，螺旋桨的桨叶在离心力的作用下展开到位，在高速来流的作用下，作用在桨叶上的气动载荷与飞行方向相反以形成风车效应推动桨叶快速转动，螺旋桨带动发动机转动至最大转速。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中地面起动方案无法适用于空中起动以及飞行器挂载或装箱发射对螺旋桨尺寸大难以布局的技术问题。
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公开(公告)号：CN114194380A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111406288.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种螺旋桨与发动机空中配合起动方法及装置，包括：将螺旋桨的桨叶与桨毂可转动连接，在螺旋桨的桨叶与桨毂之间设置压紧弹簧，压紧弹簧用于压紧螺旋桨的桨叶以使螺旋桨的桨叶处于折叠状态；将螺旋桨的桨毂与发动机的转动轴连接；当处于空中且发动机未起动时，桨叶处于折叠状态；发动机起动后，发动机带动螺旋桨的桨毂转动，螺旋桨的桨叶在离心力的作用下展开到位，在高速来流的作用下，作用在桨叶上的气动载荷与飞行方向相反以形成风车效应推动桨叶快速转动，螺旋桨带动发动机转动至最大转速。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中地面起动方案无法适用于空中起动以及飞行器挂载或装箱发射对螺旋桨尺寸大难以布局的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112977851A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110410828.4
申请日：2021-04-16
Applicant: 贵州航天精工制造有限公司 , 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，供油箱和过载箱之间设有金属隔板，金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和通气孔，供油箱内设有输油管、供油管，输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，过载箱内设有取油管，取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，环向固定座固定在固定座安装孔内，重力活门安装孔内安装有重力活门。本发明有效解决传统抗过载箱质量重，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致的泄漏问题，通用性好，工作性能能够满足使用要求。
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公开(公告)号：CN117307358A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311040328.1
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供一种多分路燃油供给切换方法及系统。其中，控制系统按照各个分油路的供油顺序首先控制转换电磁阀切换至多个分油路中第一分油路向发动机供油分箱输油，并实时判断发动机反馈的燃油消耗数据是否达到第一分油路对应的燃油误差缓冲值，在达到时控制转换电磁阀切换至第二分油路向发动机供油分箱输油，以此类推，直至所有分油路均达到对应燃油误差缓冲值后，控制系统开始按小量切换策略控制供油：每达到燃油小量固定值时，转换电磁阀切换一次供给分路，直至导弹完成飞行。本发明解决了发动机反馈燃油消耗量的误差对分路供油系统造成的影响；确保了多分路系统中不会存在额外剩油影响导弹射程。
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公开(公告)号：CN112977851B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110410828.4
申请日：2021-04-16
Applicant: 贵州航天精工制造有限公司 , 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，供油箱和过载箱之间设有金属隔板，金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和通气孔，供油箱内设有输油管、供油管，输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，过载箱内设有取油管，取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，环向固定座固定在固定座安装孔内，重力活门安装孔内安装有重力活门。本发明有效解决传统抗过载箱质量重，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致的泄漏问题，通用性好，工作性能能够满足使用要求。
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公开(公告)号：CN202728579U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201120523392.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64D37/20
Abstract: 本实用新型提供了一种无人机燃油放泄装置，包括泄油阀和通气阀，所述泄油阀安装在油箱的底部，所述通气阀安装在油箱的顶部。本实用新型克服了目前采用的燃油消耗方法留空时间长、所需附加设备多、燃油放泄不完全等缺陷，能够在不增加过多附加设备，发动机关闭的情况下，利用重力作用快速放泄油箱内剩余的燃油。无人机可以在空中实现无动力大流量安全放泄燃油，保证了无人机的安全回收。
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