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公开(公告)号：CN119319926A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411490951.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 陕西飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种燃油箱放油装置及飞行器，该装置中壳体和活门设有相配合的卡接结构，当向左旋转活门时，活门受到弹性件作用力会被向下顶出；壳体与压套压紧，固定在油箱壁上，密封圈设在壳体与油箱壁之间，用于壳体与油箱壁的密封；垫圈设在压套与油箱壁之间，用于压套与油箱壁之间密封，压套上方用固定件锁定；弹性件位于活门内侧，且弹性件一端抵在活门内侧端面，另一端设有底座，底座固定在壳体上；活门外侧与壳体接触位置设有上密封圈和下密封圈，上密封圈位于下密封圈的上方，下密封圈用于活门在自然位时壳体与活门的密封；上密封圈用于活门在维护位时壳体与活门的密封；维护时无需将燃油箱内燃油全部放出，可满足当前快速维护的需求。
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公开(公告)号：CN110733653B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201911025087.7
申请日：2019-10-25
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: B64D37/20
Abstract: 本申请提供一种应急放油口，所述应急放油口包括应急放油口主体1，锁定结构，第一卡箍4，第二卡箍5，其中：所述应急放油口主体1的材料为绝缘材料，所述应急放油口主体1与应急放油管末端通过第二卡箍5连接，所述应急放油口主体1通过第一卡箍4与机翼壁板电搭接，所述应急放油口主体1通过锁定结构与机翼壁板连接。
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公开(公告)号：CN112455703B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110011964.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 山东航空股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机间串油的装置及串油方法，包括用于连接需要抽油飞机燃油箱的第一接头，用于连接需要加油飞机燃油箱的第二接头，第一流向选择器分别通过管道与第一接头、油泵入口、备用油箱入口连接，第二流向选择器通过管道分别与第二接头、油泵出口、备用油箱出口连接，在第一流向选择器与油泵入口之间的管道上设置燃油传感器，所述燃油传感器与控制器连接，控制器与油泵连接。本方案用于飞机间串油，油泵通过燃油管道连接两个油箱接头，接头分别接两架飞机的燃油箱，这样就可以将一架飞机燃油箱里的油抽出来并加到另一架飞机的燃油箱中，维修人员完全可以自己使用。为航空公司增效减负。
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公开(公告)号：CN112455703A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202110011964.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 山东航空股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机间串油的装置及串油方法，包括用于连接需要抽油飞机燃油箱的第一接头，用于连接需要加油飞机燃油箱的第二接头，第一流向选择器分别通过管道与第一接头、油泵入口、备用油箱入口连接，第二流向选择器通过管道分别与第二接头、油泵出口、备用油箱出口连接，在第一流向选择器与油泵入口之间的管道上设置燃油传感器，所述燃油传感器与控制器连接，控制器与油泵连接。本方案用于飞机间串油，油泵通过燃油管道连接两个油箱接头，接头分别接两架飞机的燃油箱，这样就可以将一架飞机燃油箱里的油抽出来并加到另一架飞机的燃油箱中，维修人员完全可以自己使用。为航空公司增效减负。
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公开(公告)号：CN111216906A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911125222.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC: B64D37/20
Abstract: 本发明属于飞机燃油系统技术领域，一种快卸自封式机翼油箱放油装置；该装置由第一放油管、第二放油管、第一单向阀、第二单向阀组成；第一放油管与第一单向阀连接，第二放油管与第二单向阀连接，第一单向阀与第二单向阀插拔式对接。本装置通过快卸接头将放油装置分为两部分，其实质是两个相关联的单向阀：在分离状态下，两单向阀均关闭，各自密封；在对接状态下，第一单向阀的固定件顶开第二单向阀的活门，两单向阀均打开，从而实现两个单向阀的通流。本装置密封结构紧凑；自锁可靠；采用了钢珠卡套式自锁机构，对接和分离过程均不需使用工具，操作简单方便，且操作力小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108194431A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810116308.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 盐城汇润动力机械有限公司
Inventor： 颜兆明
IPC: F15B1/26 , B60K15/035 , B64D37/20
Abstract: 本发明公开了一种便于除污的柴油机油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上方的一侧设置加油口，所述加油口上设置有开盖，所述油箱本体底部的中心处设置有出油口，所述出油口内滑动密封连接有固定筒，所述固定筒的下端口连接有油管，所述固定筒的上端口处嵌套有筛板，所述出油口内侧两侧的下端均设置有滑槽，所述滑槽内设置有隔板，所述隔板与滑槽的内侧壁滑动连接，所述隔板与滑槽的内底部之间连接有多个弹簧。本发明中，在出油口处设置固定筒，固定筒的安装和拆卸较为方便，固定筒的上端口处嵌套有筛板，定期将固定筒从油箱本体上拆卸下来，对筛板进行除污，能避免堵塞的情况发生，使用较为方便，实用性较强，值得大力推广。
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公开(公告)号：CN106838336A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611161923.0
申请日：2016-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC classification number: F16K1/00 , B64D37/20 , F16K1/38 , F16K27/0254
Abstract: 本发明属于飞机燃油系统放油技术，涉及对飞机放油装置的改进。其特征在于：它包括底座(1)、壳体(2)、弹簧(3)、活门(4)、第1密封圈(5)、第2密封圈(6)、密封垫(7)和螺母(8)。本发明提出了一种改进的易维护的飞机放油装置，避免了经常更换橡胶密封件，减少了维护的频次；特别是对于将橡胶密封件硫化结构件上的情况，避免了分解结构件上的橡胶密封件，提高了可维护性。
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公开(公告)号：CN105934388A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201480064462.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 朗原智股份公司
CPC classification number: B60K15/06 , B60K15/035 , B60K15/067 , B60K2015/03144 , B60K2015/03164 , B60K2015/03217 , B60K2015/03447 , B64C1/20 , B64D37/00 , B64D37/04 , B64D37/20 , Y10T137/6906 , Y10T137/86187 , Y10T137/86196
Abstract: 一种飞行器辅助燃料箱系统，包括主箱和可连接到主箱的多个副箱。副箱可以容易地增加或移除以调节燃料容量。轨道组件被提供以帮助容易地安装和移除副燃料箱和主燃料箱。用于使用辅助燃料箱系统和用于为副箱分配、预定和安装提供服务的方法被提供。
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公开(公告)号：CN103010471A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210580161.3
申请日：2012-12-27
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: B64D37/20
Abstract: 本发明设计了一种不拆卸维修燃油排放装置，是一种新型结构的燃油排放装置。该燃油排放装置用于排放燃油箱内积水、沉淀、不可用燃油、以及取样等功能，装置具有良好的可达性，从飞机外部接近不需要拆卸接近口盖；装置满足闪电防护要求；装置可实现免拆卸维修。该燃油排放装置由阀罩、阀体、提动阀、弹簧、阀塞、O型圈、圆柱销、提动阀内嵌件组成，装置设有关闭、打开、维修3个功能位置，通常处于关闭位置，排放燃油时处于打开位置，更换密封圈时处于维修位置，装置采用标准工具可完成燃油排放和维修。
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公开(公告)号：CN119460131A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411950020.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种通过飞机腹鳍放油的空中放油通道设计方法。a.选取一个油箱作为放油箱，在放油箱中安装输油泵；b.从放油箱伸出油管作为机体放油管路，并在机体放油管路上安装放油切断阀；c.将机体放油管路沿机体框布置和固定，并将机体放油管路出口在腹鳍(1)根肋处通过法兰与腹鳍内的腹鳍放油通道(2)的入口对接；d.根据放油速度的要求计算出机体放油管路、腹鳍放油通道内部截面积需求；e.将腹鳍放油通道出口设计在腹鳍后缘。本发明解决了无机翼油箱的飞机的空中放油问题，从而满足飞机起飞后的故障、告警等多种需求。
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