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公开(公告)号：CN108263239A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810128000.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种被动均衡电路、故障诊断方法和汽车，涉及汽车技术领域，所述被动均衡电路包括：开关和处理器，用于获取单体电池在第一状态时的第一电压、所述单体电池在开关闭合后的第二状态时的第二电压，以及所述单体电池在开关断开后的第三状态时的第三电压；并根据所述第一电压、第二电压和/或第三电压，判断被动均衡电路是否故障。本发明通过处理器获取单体电池的第一电压、第二电压以及第三电压，并根据所述第一电压、第二电压和/或第三电压，判断被动均衡电路是否故障，无需增加额外电路即可判断被动均衡电路是否存在故障，能够及时发现被动均衡电路故障，保障电池可用性。
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公开(公告)号：CN108844644B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201810690329.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池温度采样系统及汽车，该电池温度采样系统包括：第一温度传感器，用于采集电池预设位置处的第一温度信息；第二温度传感器，用于采集所述电池预设位置处的第二温度信息；采样电路，与所述第二温度传感器连接，所述采样电路用于获取所述第二温度信息，并将所述第二温度信息转换为以数字信号表示的第二温度检测信号；电池管理单元，所述电池管理单元与所述第一温度传感器和所述采样电路分别电连接，根据所述第一温度信号和所述第二温度信号，确定所述电池的实时温度。通过两路采集，且两路温度信息的采集的原理不同，避免了共因失效，提高了温度采集的安全性。
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公开(公告)号：CN116008749A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310009665.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G01R31/389 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其绝缘故障位置检测方法、装置、存储介质与系统，其中，车辆包括电池包端、整车端、快充端、设置在电池包端与整车端之间的主继电器对，设置在整车端与快充端之间的快充继电器对，电池包端包括绝缘检测回路，方法包括：在确定车辆发生绝缘故障后，控制主继电器对和快充继电器对断开，并根据电池包端的绝缘电阻值，判断电池包端是否为绝缘故障位置；若电池包端的绝缘电阻值大于预设绝缘阈值，则控制主继电器对闭合，并根据整车端的绝缘电阻值，判断整车端是否为绝缘故障位置；若整车端的绝缘电阻值大于预设绝缘阈值，则确定快充端为绝缘故障位置。由此，准确识别车辆绝缘故障位置，从而缩小故障排查范围，提高排查效率。
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公开(公告)号：CN108899595A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810718184.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明提供了一种电池的温度检测方法、装置和设备，涉及电池技术领域，所述方法包括：将当前温度值与一初始温度基值进行比较，当确定当前温度值大于初始温度基值，且当前温度值与当前时间的当前平均温度值之间的差值大于预设差值，且从第一时间到当前时间的时长小于预设时长时，则获得电池的温升过快的检测结果。本发明通过当确定当前温度值大于初始温度基值，且当前温度值与当前平均温度值之间的差值大于预设差值，且从第一时间到当前时间的时长小于预设时长时，获得电池的温升过快的检测结果，只需要存储初始温度基值和不断更新当前温度值就可以检测电池的温升情况，在温升过快时及时检修，提高车辆的安全性，且不会占用大量的主芯片资源。
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公开(公告)号：CN118331025A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410395638.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种控制参数的动态管理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前场景数据，发送当前场景数据至预设云端，并接收预设云端基于当前场景数据发送的第一功能控制数据，第一功能控制数据包括第一功能控制参数和第一功能控制编号，若第一功能控制数据满足预设控制条件，则基于第一功能控制编号确定目标控制器的控制功能，并根据第一功能控制参数对目标控制器的控制功能进行控制。由此，解决了相同控制参数无法满足用户的个性化需求，使车辆无法发挥最优性能的问题，可以实现车辆对每一个功能控制参数的个性化管理，使车辆能够发挥其最优性能，匹配用户的个性化需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114559816A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011361250.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车安全技术领域，所述动力电池热失控预警方法包括：实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获得判断结果；在所述判断结果为存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。本发明的方案对车辆在不同状态下的问题电芯进行识别，提前对热失控进行报警，保证车辆和人员安全。
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公开(公告)号：CN108899595B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810718184.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明提供了一种电池的温度检测方法、装置和设备，涉及电池技术领域，所述方法包括：将当前温度值与一初始温度基值进行比较，当确定当前温度值大于初始温度基值，且当前温度值与当前时间的当前平均温度值之间的差值大于预设差值，且从第一时间到当前时间的时长小于预设时长时，则获得电池的温升过快的检测结果。本发明通过当确定当前温度值大于初始温度基值，且当前温度值与当前平均温度值之间的差值大于预设差值，且从第一时间到当前时间的时长小于预设时长时，获得电池的温升过快的检测结果，只需要存储初始温度基值和不断更新当前温度值就可以检测电池的温升情况，在温升过快时及时检修，提高车辆的安全性，且不会占用大量的主芯片资源。
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公开(公告)号：CN117491892A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311254919.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , B60L58/16 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其动力电池健康状态的估算方法、装置及存储介质，方法包括：获取动力电池上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化，根据上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化确定动力电池当前时刻的第一健康状态，获取动力电池在第一预设里程内放电周期和充电周期的健康状态，根据第一预设里程内放电周期的健康状态和充电周期的健康状态确定动力电池当前时刻的第二健康状态，根据第一健康状态和第二健康状态对动力电池健康状态进行估算。本发明的估算方法，根据动力电池当前时刻的第一健康状态和第二健康状态对动力电池健康状态进行估算，提高估算结果的准确性，确保动力电池全生命周期的安全应用。
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公开(公告)号：CN108263239B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810128000.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L3/00 , G01R31/392 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种被动均衡电路、故障诊断方法和汽车，涉及汽车技术领域，所述被动均衡电路包括：开关和处理器，用于获取单体电池在第一状态时的第一电压、所述单体电池在开关闭合后的第二状态时的第二电压，以及所述单体电池在开关断开后的第三状态时的第三电压；并根据所述第一电压、第二电压和/或第三电压，判断被动均衡电路是否故障。本发明通过处理器获取单体电池的第一电压、第二电压以及第三电压，并根据所述第一电压、第二电压和/或第三电压，判断被动均衡电路是否故障，无需增加额外电路即可判断被动均衡电路是否存在故障，能够及时发现被动均衡电路故障，保障电池可用性。
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公开(公告)号：CN108931686A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810751014.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/36 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种电池系统总电压欠压检测方法、装置、设备及汽车，该电池系统总电压欠压检测方法包括：监测电池系统总电压状态；在所述总电压欠压时，获取模组电压采集电路故障状态和单体电压采集电路故障状态；根据所述模组电压采集电路故障状态和所述单体电压采集电路故障状态，识别电池系统总电压的实际欠压情况。本发明的实施例，通过监控总电压有无异常变化，在总电压发生欠压、同时发生采集类故障时，根据判断的模组电压采集故障或者单体电压采集故障，对总电压欠压情况进行校验，进而判断总电压的实际欠压情况，避免了因采集故障导致总电压欠压的误报。
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