公开(公告)号：CN116028134A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202310013494.6

申请日：2023-01-05

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 刘加宏 ,  梁法明 ,  冯莉原

IPC: G06F9/445 ,  G06F9/4401 ,  G06F9/48 ,  G06F9/448 ,  G06F9/30

Abstract: 本发明实施例提供一种软件动态加载方法、装置、车辆和电子设备，涉及汽车技术领域，方法包括：执行复位跳转指令至目标程序的程序存储空间，执行目标程序；目标程序存储有映射中断表，映射中断表中存储有多个中断服务程序地址；若接收到目标中断请求时，目标程序依据中断向量表确定目标中断服务程序，并依据映射中断表确定目标中断服务程序对应的目标中断服务程序地址；中断向量表中存储有多个中断服务程序名称；跳转至目标中断服务程序地址，执行目标中断服务程序，以实现固定中断向量表在目标程序中的动态加载。解决了现有技术使用单片机进行引导加载程序和应用软件程序开发时，中断服务不能同时在对应程序中使用的问题。

公开(公告)号：CN118331025A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410395638.3

申请日：2024-04-02

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 庞博 ,  唐磊 ,  贺中玮 ,  梁法明 ,  侯金钢 ,  储琦

IPC: G05B9/03

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种控制参数的动态管理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前场景数据，发送当前场景数据至预设云端，并接收预设云端基于当前场景数据发送的第一功能控制数据，第一功能控制数据包括第一功能控制参数和第一功能控制编号，若第一功能控制数据满足预设控制条件，则基于第一功能控制编号确定目标控制器的控制功能，并根据第一功能控制参数对目标控制器的控制功能进行控制。由此，解决了相同控制参数无法满足用户的个性化需求，使车辆无法发挥最优性能的问题，可以实现车辆对每一个功能控制参数的个性化管理，使车辆能够发挥其最优性能，匹配用户的个性化需求。

公开(公告)号：CN116552271A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310735726.9

申请日：2023-06-20

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 梁法明 ,  唐磊 ,  梁海强 ,  刘加宏 ,  冯莉原

IPC: B60L53/00 ,  B60L58/27 ,  B60L58/12 ,  B60H1/00 ,  B60H1/22

Abstract: 本发明提供一种电池充电的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在对电池开始充电时，控制热泵空调对所述电池进行加热，所述热泵空调处于最高功率模式，在所述最高功率模式下，所述热泵空调采用最高功率对所述电池进行加热；获取所述电池的起始SOC和起始电池温度；确定与所述电池的起始SOC和起始电池温度对应的目标SOC切换阈值；当所述电池的当前SOC达到所述起始SOC与所述目标SOC切换阈值的和时，控制所述热泵空调由所述最高功率模式切换至高效工作模式，在所述高效工作模式下，所述热泵空调采用非最高功率对所述电池进行充电。从而可以实现控制热泵空调由最高功率模式切换至高效工作模式，进而降低热泵空调的能耗。