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公开(公告)号：CN119864553A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411966600.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/615
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种电池入水口温度调节方法、装置、设备、介质及产品，其中，方法包括：获取车辆的当前电机出水口水温、当前电池入水口水温、当前电池温度和第一预设时长内的平均车速；根据当前电机出水口水温、当前电池入水口水温和当前电池温度得到当前电机余热功率，并根据当前车速和当前电机余热功率确定电池入水口目标温度；根据电池入水口目标温度对电池入水口的水温进行调节。由此，解决了相关技术中无法利用电机余热，并根据车速对电池入水口温度进行控制的问题，进而解决了车辆电池在低温环境下因温度和加热能耗导致的续航里程衰减的问题，降低了加热能耗，提升了低温续航里程。
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公开(公告)号：CN118604621A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410373804.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G06F17/10 , G06F18/22 , G01R31/392
Abstract: 本申请涉及电池寿命预测技术领域，特别涉及一种电池寿命的预测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆电池的历史健康状态值、预设的经验老化模型对电池寿命的第一预测值和预设的大数据分析模型对电池寿命的第二预测值，根据第一预测值和历史健康状态值修正预设的经验老化模型，并利用修正后的经验老化模型得到电池寿命的第三预测值，结合第二预测值对修正后的经验老化模型进行修正，得到目标经验老化模型，对电池寿命进行预测，得到电池的剩余寿命。由此，解决了相关技术中的电池寿命预测方法精度较低等问题，通过将经验老化模型和大数据分析模型结合对电池寿命进行预测，从而提高了电池寿命的预测精度。
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公开(公告)号：CN118584354A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410738101.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/214 , G06F18/27
Abstract: 本申请涉及电池估算技术领域，特别涉及一种SOH估算方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：提取车辆的电池充电末端数据；获取车辆的电池恒压充电时间；将电池充电末端数据和电池恒压充电时间均输入至预先训练的健康状态估算模型中，以得到车辆的动力电池的当前电池SOH。由此，解决了相关技术中，电池SOH估算精确较低，具有一定的局限性，无法满足实际的使用需求等问题。
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公开(公告)号：CN117485124A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311213022.1
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池系统管控方法及装置，应用于云端平台的电池系统管控方法包括：确定目标车辆中电池系统的自放电率数据及电池系统对应的基准自放电率数据；根据电池系统的自放电率数据及对应的基准自放电率数据确定目标车辆对应的修正系数；将修正系数发送至目标车辆，由目标车辆根据修正系数对电池系统的充电SOC上限进行修正；修正后的充电SOC上限小于充电SOC上限。本发明公开的技术方案，根据目标车辆中电池系统的自放电率数据确定修正系数，并根据修正系数降低目标车辆中电池系统的充电SOC上限，从而使得目标车辆中的电池系统在充电时可以降低充电SOC上限，以减少电池系统中的副反应，进而降低电池系统热失控发生概率。
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公开(公告)号：CN116552336A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310727904.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池加热的方法、装置及网络设备，其中，应用于车端控制器，方法包括：在充电过程中，根据用户用车时间以及预估的剩余充电时长，实时调整充电电流；根据调整后的充电电流，预测充电过程中电池的温度；根据电池的温度、用户用车时间以及剩余充电时长中的至少一项，确定停止电池加热。在充电过程中根据用户用车情况，延长充电时间，降低充电电流，根据调整后的充电电流预测充电过程中电池温升，提前关闭电池加热，从而降低充电能耗，降低充电成本，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116552271A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310735726.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池充电的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在对电池开始充电时，控制热泵空调对所述电池进行加热，所述热泵空调处于最高功率模式，在所述最高功率模式下，所述热泵空调采用最高功率对所述电池进行加热；获取所述电池的起始SOC和起始电池温度；确定与所述电池的起始SOC和起始电池温度对应的目标SOC切换阈值；当所述电池的当前SOC达到所述起始SOC与所述目标SOC切换阈值的和时，控制所述热泵空调由所述最高功率模式切换至高效工作模式，在所述高效工作模式下，所述热泵空调采用非最高功率对所述电池进行充电。从而可以实现控制热泵空调由最高功率模式切换至高效工作模式，进而降低热泵空调的能耗。
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公开(公告)号：CN114879055A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210624575.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01C21/34 , G01C21/20
Abstract: 本申请公开了一种基于导航充电的温度和热管理能耗的预测方法及系统，属于新能源汽车领域，所述方法包括：通过SOC模块和剩余时间模块，计算第一车辆在上电更新状态、设置导航状态和开始导航状态下的BMS，判断所述第一车辆当前是否进行选桩；若进行选桩，对第一周期信息进行计算更新，获得第二周期信息；若处于开始导航状态，获得第三周期信息；利用智能温控模块对第三周期信息进行分析，生成第一预测信息。解决了现有技术中存在无法准确在获取到导航信息后实时进行温度和热管理能耗的预测的技术问题。达到了基于导航信息精准预测温度和热管理能耗，从而提高导航的准确性，提升汽车运行稳定性和使用寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN114330149B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210238679.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种电池寿命预测方法、装置、云端服务器及存储介质，其中方法包括：确定经验模型，并采用经验模型学习电池历史数据轨迹；基于电池历史数据估计电池容量状态，获得第一估计结果，并在学习电池历史数据轨迹的过程中，根据第一估计结果对经验模型的参数进行修正；确定机理模型，并根据机理模型估计电池容量状态，获得第二估计结果；采用修正后的经验模型对电池寿命进行预测，并在预测过程中，根据第二估计结果对修正后的经验模型参数再次进行修正，最终获得电池寿命预测结果。由此，基于电池历史数据以及确定的机理模型，先后对确定的经验模型参数进行两次修正，从而可以构建更加精确的电池寿命预测模型，提高了电池寿命预测精度。
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公开(公告)号：CN114330149A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210238679.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种电池寿命预测方法、装置、云端服务器及存储介质，其中方法包括：确定经验模型，并采用经验模型学习电池历史数据轨迹；基于电池历史数据估计电池容量状态，获得第一估计结果，并在学习电池历史数据轨迹的过程中，根据第一估计结果对经验模型的参数进行修正；确定机理模型，并根据机理模型估计电池容量状态，获得第二估计结果；采用修正后的经验模型对电池寿命进行预测，并在预测过程中，根据第二估计结果对修正后的经验模型参数再次进行修正，最终获得电池寿命预测结果。由此，基于电池历史数据以及确定的机理模型，先后对确定的经验模型参数进行两次修正，从而可以构建更加精确的电池寿命预测模型，提高了电池寿命预测精度。
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公开(公告)号：CN119906120A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411928711.5
申请日：2024-12-25
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种磷酸铁锂电池的均衡控制方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：根据磷酸铁锂电池的单体电压检测磷酸铁锂电池是否处于电池控制模式；确定磷酸铁锂电池分别处于充电工况、放电工况或静置工况时的至少一项单体剩余电量偏差识别策略；计算磷酸铁锂电池的单体电芯剩余电量偏差，根据磷酸铁锂电池的单体电芯剩余电量偏差生成至少一个磷酸铁锂电池均衡状态的控制动作，并执行至少一个磷酸铁锂电池均衡状态的控制动作，以生成均衡控制结果。由此，解决了相关技术难以识别到电芯之间的SOC差异，且因磷酸铁锂电池的电压平台期非常平缓且宽，使得各个单体电芯SOC计算困难，导致均衡效果较差等问题。
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