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公开(公告)号：CN117428810A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311594877.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
IPC: B25J15/00
Abstract: 本发明涉及一种基于夹取检测的机械手夹取装置及零部件传递系统，包括分别连接驱动机构的第一夹爪和第二夹爪，其特征在于，还包括设置于所述第一夹爪和第二夹爪之间的限位块，通过所述限位块提供第一夹爪和第二夹爪之间的距离限位，使第一夹爪和第二夹爪执行相对靠近位移时限位至第一工作位置，可以有效的预筛选存在特定缺陷的不良零部件，减少零部件检测所需人工作业强度，从而改善不良零部件混入成品流出的问题，实现方式简便、成本低，特别适用于现有零部件自动化传递过程的改造升级。
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公开(公告)号：CN115945628A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211537584.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，包括凹模组件和凸模组件，凹模组件包括凹模外套、固定托架、内径保持杆、推管、锥形窝模具和开合模组件，固定托架和锥形窝模具均安装在凹模外套内，锥形窝模具位于固定托架的一端，固定托架沿其中心轴线设有圆柱形通道，推管滑动设置在通道内，推管滑动套设在内径保持杆上，内径保持杆的一端延伸至锥形窝模具外。达到的技术效果为：可以快速高效地生产双法兰冷镦零件，并且保证零件的尺寸精度达标，性能符合要求，同时本模具结构能够把生产人员从单调重复的机加工劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
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公开(公告)号：CN115846570A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211538536.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制造双法兰异型零件的冷镦模具，包括凹模组件和凸模组件，凹模组件包括凹模外壳体、支撑件、成型板、成型顶管、锥形窝模具和开合模组件，支撑件、成型板和锥形窝模具依次沿凹模外壳体的长度方向设置在凹模外壳体内，支撑件的一端与成型板的一侧抵接，成型板的另一侧与锥形窝模具的一端抵接，成型板和锥形窝模具均与凹模外壳体滑动连接，成型板上设有通孔和法兰成型腔。达到的技术效果为：利用本冷镦模具，能够以冷镦的加工形式快速高效地生产双法兰异型零件，并且保证零件的尺寸精度达标，性能符合要求，本装置把生产人员从单调重复的机加工劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
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公开(公告)号：CN220488171U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322185867.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型公开了一种空心汽车零件毛坯，包括芯体和凸沿，芯体为柱状，凸沿为环形，芯体的两端分别设有一个凸沿，每个凸沿的外端面均设有防滑结构；芯体内设有通孔，通孔沿芯体的中心轴线设置并贯穿芯体。本实用新型属于汽车零部件技术领域，本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车减震器钢芯生产效率低、材料浪费量大、生产成本高的问题。达到的技术效果为：将该零件毛坯进行简单地加工后即可获得成品零件，大大减少了机加工量，提高了生产效率，同时材料利用率高，大大减少了材料的消耗，提高了产品的尺寸一致性；该零件毛坯为一体成型结构，可采用冷镦方式生产，生产过程稳定，生产效率高，能够有效降低生产成本。
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公开(公告)号：CN219837121U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202223222621.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，包括凹模组件和凸模组件，凹模组件包括凹模外套、固定托架、内径保持杆、推管、锥形窝模具和开合模组件，固定托架和锥形窝模具均安装在凹模外套内，锥形窝模具位于固定托架的一端，固定托架沿其中心轴线设有圆柱形通道，推管滑动设置在通道内，推管滑动套设在内径保持杆上，内径保持杆的一端延伸至锥形窝模具外。达到的技术效果为：可以快速高效地生产双法兰冷镦零件，并且保证零件的尺寸精度达标，性能符合要求，同时本模具结构能够把生产人员从单调重复的机加工劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219176854U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320084559.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本申请公开了一种减震器核心零件的冷镦毛坯，以解决现有技术存在的汽车减震系统的关键零件利用实心粗铝棒作为原料生产效率低、操作复杂、操作人员劳动强度大的问题。本申请包括：第一柱体、第二柱体、第三柱体和第四柱体，且第四柱体、第一柱体、第三柱体、第二柱体的直径依次增大；第二柱体的上端与第一柱体通过第一过渡段连接，第二柱体的下端与第三柱体的上端通过第二过渡段连接，第三柱体的下端与第四柱体通过第三过渡段连接；本申请可快速、经济、高效地生产汽车制动系统内部的关键部件，机加工量大大减少，生产效率大大提高，成本也明显降低，提高了产品的尺寸一致性，节能降耗，低碳环保。
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公开(公告)号：CN217370783U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221204157.2
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磨削去除异型零件毛刺的工具，包括工具主体，工具主体由多根摩擦片、上橡胶圈以及下橡胶圈组合而成；摩擦片之间呈周向间隔排布并围成主体结构，上橡胶圈以及下橡胶固分别弹性套在该主体结构的上下位置，本实用新型可以快速准确清除零件边缘的毛刺，并且不会影响零件的尺寸，精度达标，各个尺寸和性能符合图纸后客户的要求，本装置把生产人员从单调重复的简单劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
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公开(公告)号：CN217371674U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221208030.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种去除异型零件毛刺的机械装置，包括用于固定待加工工件的安装部以及对工件进行打磨的打磨部；打磨部包括钻机以及套在钻机钻杆上的棱刀；安装部包括底座、底板、梁式安装座、侧挡板、滑动轴座、套轴、透明挡板、滑动轴座导向销、导向筒、拉杆以及弹簧，本装置的应用，可以快速准确清除零件边缘的毛刺，并且不会影响零件的尺寸，精度达标，各个尺寸和性能符合图纸后客户的要求，本装置把生产人员从单调重复的简单劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
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公开(公告)号：CN219837122U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202223222622.8
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制造双法兰异型零件的冷镦模具，包括凹模组件和凸模组件，凹模组件包括凹模外壳体、支撑件、成型板、成型顶管、锥形窝模具和开合模组件，支撑件、成型板和锥形窝模具依次沿凹模外壳体的长度方向设置在凹模外壳体内，支撑件的一端与成型板的一侧抵接，成型板的另一侧与锥形窝模具的一端抵接，成型板和锥形窝模具均与凹模外壳体滑动连接，成型板上设有通孔和法兰成型腔。达到的技术效果为：利用本冷镦模具，能够以冷镦的加工形式快速高效地生产双法兰异型零件，并且保证零件的尺寸精度达标，性能符合要求，本装置把生产人员从单调重复的机加工劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
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公开(公告)号：CN219263118U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320167570.4
申请日：2023-02-09
Applicant: 北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车座椅零件的冷镦毛坯，包括头端部、连接段、六角段、尾端部及内齿圈；所述连接段的一端设置有所述头端部，所述连接段的另一端与所述六角段的一端连接，所述六角段的另一端设置有所述尾端部，所述头端部背离所述连接段的端面向内凹陷有所述内齿圈；所述头端部、所述连接段、所述六角段、所述尾端部以及所述内齿圈构成的整体为冷镦方式制成的一体成型结构。本工艺的应用，可以快速经济地生产此零件，并保证零件各个尺寸和性能符合图纸和客户的要求，把生产人员从单调重复的简单劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。相比采用原有的纯机加工生产方式，生产效率提高了10倍以上，节能降耗，低碳环保。
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