-
公开(公告)号：CN216198148U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122483996.4
申请日：2021-10-15
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 田行宇 , 张瑜 , 席梦新 , 蔡志勇 , 杨祥亮 , 刘腾 , 吕金彪 , 李星晨 , 王晶伟 , 田奇迹 , 赵云霞 , 许景昭 , 张成满 , 朱厚喜 , 曹磊 , 李倩倩 , 童松 , 王连友 , 林麟 , 李汉青 , 秦东平 , 郑立钢 , 张飞 , 陈恺 , 杨扬 , 甄海平 , 张志伟 , 秦金玉 , 夏飞 , 张兴
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种新型超前支护注浆用小导管，所述导管的外壁开设有若干个通孔，所述注浆头的后端上下两侧外壁均开设有夹紧槽，所述注浆头的内部且位于夹紧槽的外端贯穿设置有夹紧凸块，所述注浆头的后侧设置有活动板，所述活动板的前侧且位于上下两侧外壁均设置有活动条，且活动条的后端贯穿至夹紧槽的内部，所述活动条的后端设置有U型槽，且U型槽内壁的大小形状与夹紧凸块顶端外壁的大小形状相互适配。本实用新型，设置了注浆头，在将注浆头伸入注浆槽内部，并通过注浆机对导管进行注浆时，由于对导管注浆是从内向外注浆，从而保障在给导管注浆内部压强的均匀性，不会出现导管外部段压强大，内部段压强小的现象。
-
公开(公告)号：CN216198186U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122483988.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 田行宇 , 张瑜 , 席梦新 , 王晶伟 , 田奇迹 , 赵云霞 , 许景昭 , 张成满 , 朱厚喜 , 蔡志勇 , 杨祥亮 , 刘腾 , 吕金彪 , 李星晨 , 曹磊 , 李倩倩 , 童松 , 王连友 , 林麟 , 张志伟 , 秦金玉 , 夏飞 , 张兴 , 李汉青
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道导洞开挖界面处超前临时支护装置，包括框架，所述框架的外壁两侧固定设置多组连接杆，多组所述连接杆远离框架的一端固定连接有安装板，所述安装板的内壁上端固定设置有加强杆，所述加强杆的顶端两侧固定设置有两组第二支撑杆，所述加强杆的底端两侧固定设置有两组固定块，所述固定块的前壁固定连接有限位杆，所述框架的顶端两侧开设有两组滑槽，所述滑槽的内部底端固定设置有滑轨，两组所述滑槽靠近框架顶端中心的侧壁固定设置有弹簧，所述限位杆远离固定块的一端固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有弹簧。本实用新型公开了一种隧道导洞开挖界面处超前临时支护装置，本装置中结构简单，使用方便。
-
公开(公告)号：CN114474780B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202011154962.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置，包括泡沫芯层以及设于泡沫芯层上下表面的上蒙皮和下蒙皮；所述上蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第一加强筋，所述下蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第二加强筋；所述泡沫芯层上表面设有与第一加强筋形状配合的第一凹槽，所述泡沫芯层下表面设有与第二加强筋形状配合的第二凹槽5；第一加强筋嵌于第一凹槽内，第二加强筋嵌于第二凹槽5内。本发明还提供了夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置的制备方法。本发明提供的夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置可代替钢板和阻尼器，直接用螺栓或者胶固定在管片内壁作为防撞吸能装置。
-
公开(公告)号：CN116556417A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310491484.3
申请日：2023-05-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 刘腾 , 王文正 , 孔恒 , 王全贤 , 杨祥亮 , 吕金彪 , 杨海健 , 杨冬梅 , 林雪冰 , 王蕾 , 王涛 , 刘县伟 , 李星晨 , 王英波 , 刘树锋 , 蔡思宇 , 李全才 , 陈恺 , 杨扬 , 商涛 , 张晟源 , 高枫 , 郑博枭 , 陈进财
IPC: E02D29/045 , E02D5/18 , E02D27/12
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站组合结构的施工方法，应用于地铁车站；包括：封闭第二结构区的道路，并施作道路下方支护结构；对第一结构区采用明挖法进行施工，在对第一结构区进行明挖至预设标高后，向暗挖区施工小导洞；对第二结构区采用PBA施工法进行施工，小导洞贯通后在小导洞内施作地铁车站的中桩和钢管柱；同步开挖第二结构区和第三结构区的下层土方，并施作对应土方的主体结构底板、纵梁、横梁和侧墙；拆除第二结构区和第三结构区的共用地连墙和施工站台板，明挖第一结构区依次向上施作结构。本发明缓解了现有技术中存在的与高铁车站配套的地铁车站的施工会受到其他配套设施施工的相互干扰的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115612024B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211629070.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 北京市政路桥管理养护集团有限公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: C08F255/02 , C08F283/06 , C08F220/06 , C08K9/06 , C08K3/36
Abstract: 公开了一种混凝土注浆材料，由丙烯酸盐单体溶液和乙烯‑醋酸乙烯共聚物乳液混合得到A液和B液；A液加入聚乙二醇二丙烯酸酯，聚乙二醇单烯丙基醚，还原剂和改性二氧化硅；B液加入氧化剂和水。此外，还公开了上述混凝土注浆材料的制备方法。与现有技术相比，本发明的丙烯酸盐注浆材料抗压强度和拉伸性能更好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115612024A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211629070.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 北京市政路桥管理养护集团有限公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: C08F255/02 , C08F283/06 , C08F220/06 , C08K9/06 , C08K3/36
Abstract: 公开了一种混凝土注浆材料，由丙烯酸盐单体溶液和乙烯‑醋酸乙烯共聚物乳液混合得到A液和B液；A液加入聚乙二醇二丙烯酸酯，聚乙二醇单烯丙基醚，还原剂和改性二氧化硅；B液加入氧化剂和水。此外，还公开了上述混凝土注浆材料的制备方法。与现有技术相比，本发明的丙烯酸盐注浆材料抗压强度和拉伸性能更好。
-
公开(公告)号：CN112796832B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110253973.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，包括墙体、门框、门体和锁和组件，锁和组件布设在门框和门体之间；锁和组件包括锁杆，内侧驱动装置和外侧驱动装置，内侧驱装置布设在门体内侧，外侧驱驱动装置布设在门体的外侧。本装置分为内侧开启和外侧开启；通过电控模块驱动电磁铁运动，实现伸缩块与卡座之间相互卡和，进而通过转动所述转轴实现齿条运动，进一步的拉动锁杆的回缩，实现锁杆和锁孔之间的分离；同时，通用直接推动推板，驱动块在运动的过程中逐步的插入到槽口内，在斜口的作用下，所述滚轮带动锁杆运动，实现锁杆的缩回，进而能够有效节约内部开启时间和外部开启的有效防护；进而具备良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN112761689A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110237768.0
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道联络通道开挖用支护装置，包括底座和第一支撑板，所述第一支撑板与隧道主体相接触，所述底座上端设置有活塞箱，所述活塞箱的上端设置有支撑机构，所述支撑机构设置有多个且呈扇形分布在活塞箱的上端，所述支撑机构包括活塞筒、第一活塞块、第一连接杆、第二支撑板、第一单向阀和排气管，所述活塞筒与活塞箱相连通，所述活塞筒内设置有第一单向阀，所述第一单向阀的上方设置有第一活塞块，所述第一活塞块与活塞筒的内壁密封滑动配合，所述第一活塞块的上端固定有第一连接杆。本发明通过将支撑机构、活塞箱和底座安装为一体，避免了现有的支护装置的安装和拆卸麻烦同时也减少了制作成本。
-
公开(公告)号：CN117365502A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311383465.5
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 赵东华 , 王文正 , 吕金彪 , 张涛 , 李星晨 , 林雪冰 , 刘腾 , 郑文宇 , 胡凡诚 , 李旺 , 蔡思宇 , 田星晨 , 杜博然 , 朱柏全 , 李梓森 , 付勇
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构侧始发的反力架硐室及反力架的安装方法，该用于盾构侧始发的反力架硐室，包括初支结构，初支结构的内部设置有暗挖临时二衬结构，暗挖临时二衬结构内底部设置有钢基座，钢基座的底端设置有滑轨，暗挖临时二衬结构内部还设置有反力架，暗挖临时二衬结构内的顶端设置有若干反力架安装吊钩。本发明在盾构始发场地受限等不能采用常规盾构始发情况下，采用盾构侧向分体始发技术，在盾构机从盾构横通道平移至始发段后在后方有限空间内安装反力架，同时不堵塞盾构横通道，于正线始发位置处单独设置用于盾构机平移及反力架安装的硐室。
-
公开(公告)号：CN116971790A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311025722.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 王全贤 , 蔡志勇 , 赵东华 , 王文正 , 吕金彪 , 刘腾 , 李星晨 , 杨冬梅 , 郑文宇 , 胡凡诚 , 李旺 , 蔡思宇 , 刘勇强 , 李洪波 , 宋寿忠 , 李梓森 , 韩瑞林
Abstract: 本发明公开了一种盾构始发第一环快速建立土压的方法，该方法包括以下步骤：确定盾构机始发位置，并对洞口进行加固处理；在结构底板完成后，开始进行始发基座的安装；将盾构机组装好后进行调试，确保其各项功能正常；在盾构机下井之前，提前安装好洞门密封圈、反力架和密封帘布橡胶板；在盾构机就位之后，开始拼装负环管片；在拼装完负环管片之后，拆除洞门围护结构；将盾构机贯入作业面，加压达到设计值，然后开始掘进。本发明为了防止土体孔隙水和回填注浆浆液沿着盾构机外壳向洞口方向流出，在盾尾露出第一环管片时将第一环管片上预埋钢板与暗挖段盾构始发段预埋钢板进行焊接，可较好实现洞门密封。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.108 seconds)
